Про ГРМ 1,9

[tereleg]

Сообщение от kirill69

Открываем ЭТКА и читаем весь процесс

думаю, что, всё-таки, Эльза.

[Александр 4294]

Сообщение от Profesor

Можно поподробнее, что за 4гр? Вася имеется. Распишите поподробнее процедуру проверки, я ничего не понял.

Открываешь ВАСЮ, заходишь в эл.Двигателя, далее измеряемые параметры, вводишь 004 и утебя откроется окно. Смотри 4 гр, в идеале 0, номожно от+1 до -2

[Silwer555]

Подскажите,у меня тут нормально?

[kirill69]

Сообщение от tereleg

думаю, что, всё-таки, Эльза.

Виноват, исправлюсь.
Конечно же ELSA.

[Александр 4294]

Сообщение от Silwer555

Подскажите,у меня тут нормально?

По меткам ДА

[Александр 4294]

Сообщение от Silwer555

Подскажите,у меня тут нормально?

А у тебя подсказки допустимых параметров, что не вылазиют, когда наведёшь на окно. Я просто незнаю допустимых параметров стабилизации, может она завист от работы форсунок. Как показатели в 13 и в 23гр при прогретом двс?

[Александр 4294]

Сообщение от Александр 4294

А у тебя подсказки допустимых параметров, что не вылазиют, когда наведёшь на окно. Я просто незнаю допустимых параметров стабилизации, может она завист от работы форсунок. Как показатели в 13 и в 23гр при прогретом двс?

Вот здесь описывают разные параметры работы ДВС, я тут обратил если стабилизация низкая то рекомендует проверить шкив генератора, читайте сами и разбирайтесь. http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=180836&st=100

[Александр 4294]

Сообщение от Александр 4294

Вот здесь описывают разные параметры работы ДВС, я тут обратил если стабилизация низкая то рекомендует проверить шкив генератора, читайте сами и разбирайтесь. http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=180836&st=100

Выкладываю параметры которые должны помочь в определении неисправности.

Группа индикации 001 Адаптация количества
температура охлаждающей жидкости минимум 75°C:

1) Частота вращения двигателя
На холостом ходу: 860...940 /мин
При полной нагрузке: 2800...3200 /мин
2) Количество впрыскиваемого топлива
На холостом ходу: 3,0...9,0 мг/ход поршня
При полной нагрузке: 40...55 мг/ход поршня
3) Номинальное значение продолжительности подачи
На холостом ходу: 3... 9 °коленвала
При полной нагрузке: 17...26 °коленвала
4) Температура ОЖ
Менее 75°C: => прогреть двигатель

Группа индикации 002 Частота вращения ХХ
температура охлаждающей жидкости минимум 75°C:

1) Частота вращения двигателя
На холостом ходу: 860...940 /мин
При полной нагрузке: 2800....3200 /мин
2) Положение педали акселератора
На холостом ходу: 0 %
При полной нагрузке: 100 %
3) Режим работы
X X X 1 кондиционер ВКЛ
X X 0 X выключатель ХХ (педаль акселератора задействована)
X 1 X X выключатель Kick-Down задействован (только на АКП)
1 X X X повышенные обороты ХХ
4) Температура ОЖ
Менее 75°C => прогреть двигатель

Группа индикации 003 Рециркуляция ОГ
температура охлаждающей жидкости минимум 75°C:

1) Частота вращения двигателя
На холостом ходу: 860....940 /мин
При полной нагрузке: 2800....3200 /мин
2) Рециркуляция ОГ - номинальное значение
На холостом ходу: 200....280 мг/ход поршня
При полной нагрузке: 750....1200 мг/ход поршня
3) Рециркуляция ОГ - фактическое значение
На холостом ходу: 180....300 мг/ход поршня
При полной нагрузке: 800....1100 мг/ход поршня
4) Скважность клапана рециркуляции ОГ
На холостом ходу: 20...90 %
При полной нагрузке: 90...100 %
По истечении примерно 2 минут рециркуляция ОГ отключается
Для активации: перегазовка > 1500 /мин

Группа индикации 004 Управление электромагнитных клапанов насос-форсунки
температура охлаждающей жидкости минимум 75°C:

1) Частота вращения двигателя
На холостом ходу: 860....940 /мин
При полной нагрузке: 2800....3200 /мин
2) Номинальное значение начала подачи топлива
На холостом ходу: 4 °перед ВМТ ... 2 °после ВМТ
При полной нагрузке: 13...25 °перед ВМТ
3) Номинальное значение продолжительности подачи топлива
На холостом ходу: 3... 9 °коленвала
При полной нагрузке: 17...26 °коленвала
4) Угол кручения
ХХ/полная нагрузка: -3...3 °коленвала

Группа индикации 005 Условия запуска
Сохранено с момента последнего пуска двигателя

1) Частота вращения двигателя
860...940 /мин
2) Количество впрыснутого при запуске топлива
7....19 мг/ход поршня
3) Синхронизация запуска
000 базовая инициализация
001 сброс счетчика
002 остановка двигателя или неисправность
003 переходные состояния
004 фаза идентификации
005 фаза идентификации
006 фаза идентификации
008 фаза идентификации
016 фаза идентификации
028 сокращенный пуск
032 фаза синхронизации
033 позиционирование системы
048 расчетная последовательность активирована
064 система ожидает остановки двигателя
128 динамическая идентификация
4) Температура ОЖ
[°C]

Группа индикации 006 Круиз-контроль (GRA)

1) Актуальная скорость движения
Минимум 35 - 80 км/ч (при полной нагрузке)
2) Контроль педали
X X X X X X X 1 выключатель стоп-сигналов задействован.
X X X X X X 1 X выключатель педали тормоза задействован (сокращ..)
X X X X X 1 X X выключатель педали сцепления задействован
X X X X 1 X X X FGR разблокир.
X X X 1 X X X X ACC разблокир.
X X 1 X X X X X главныи выключатель
0 0 X X X X X X режим ACC/GRA не акт.
1 0 X X X X X X переход состояния
0 1 X X X X X X ACC/GRA не в диапазоне регулировки
1 1 X X X X X X ACC не разблокир.
3) Положение педали акселератора
[%]
4) Положения выключателей GRA
X - X X X X X 1 зафиксировано ВКЛ
X - X X X X 1 X нажато ВКЛ
X - X X X 1 X X клавиша Down, замедление
X - X X 1 X X X клавиша Up, ускорение
X - X 1 X X X X установка
X - 1 X X X X X возобновление
1 - X X X X X X зафиксировано ВКЛ оборудованием

Группа индикации 007 Датчик температуры

1) Температура топлива
до 95 °C
2) Не используется
3) Температура всасываемого воздуха (температура впускного коллектора)
[°C]
4) Температура ОЖ
[°C]

Группа индикации 008 Момент ограничения 1
температура охлаждающей жидкости минимум 75°C:

1) Частота вращения двигателя
На холостом ходу: 860...940 /мин
При полной нагрузке: 2800...3200 /мин
2) Требуемый момент (педаль акселератора)
На холостом ходу: -5...0 Нм
При полной нагрузке: 270....340 Нм
3) Ограничение крутящего момента
На холостом ходу: 100....200 Нм
При полной нагрузке: 270...320 Нм
4) Ограничение дымности
На холостом ходу: 100...200 Нм
При полной нагрузке: >= ограничение крутящего момента (смотри поле 3)

Группа индикации 010 Воздушные параметры
температура охлаждающей жидкости минимум 75°C:

1) Масса всасываемого воздуха
На холостом ходу: 180....300 мг/ход поршня
При полной нагрузке: 800....1100 мг/ход поршня
2) Давление окружающего воздуха
900..0,1100 мбар
3) Давление наддува - фактическое значение
На холостом ходу: 850...1150 мбар
При полной нагрузке: 1850...2400 мбар
4) Положение педали акселератора
На холостом ходу: 0 %
При полной нагрузке: 100 %
По истечении примерно 2 минут рециркуляция ОГ отключается
Для активации: перегазовка > 1500 /мин

Группа индикации 011 Регулирование давления наддува
температура охлаждающей жидкости минимум 75°C:

1) Частота вращения двигателя
На холостом ходу: 860...940 1/мин
При полной нагрузке: 2800...3200 1/мин
2) Давление наддува - номинальное значение
На холостом ходу: 900...1150 мбар
При полной нагрузке: 1900...2200 мбар
3) Давление наддува - фактическое значение
На холостом ходу: 900...1150 мбар
При полной нагрузке: 1850...2300 мбар
4) Скважность ограничения давления наддува
На холостом ходу: 40...90 %
При полной нагрузке: 20...80 %

Группа индикации 012 Система накаливания

1) Статус накаливания
0 0 0 0 0 0 0 0 ожидание температуры ОЖ
0 0 0 0 0 0 0 1 ожидание команды на запуск ECO
0 0 0 1 0 0 0 0 предварительное накаливание
0 1 0 1 0 0 0 0 отсутствие предварительного накаливания
1 0 1 1 0 0 0 0 дополнительное накаливание
1 1 0 0 0 0 0 0 отсутствие накаливания при запуске
1 1 1 1 0 0 0 0 промежуточное накаливание
0 0 1 1 0 0 0 0 подготовительное накаливание
0 1 1 1 0 0 0 0 накаливание при запуске
1 0 1 1 0 0 0 1 ожидание дополнительного накаливания
1 1 0 1 0 0 0 0 отсутствие дополнительного накаливания
1 1 1 1 0 0 0 1 ожидание промежуточного накаливания
1 1 1 1 1 1 1 1 отсутствие накаливания
2) Время накаливания
[с]
3) Бортовое напряжение
13...15 В
4) Температура ОЖ
[°C]

Группа индикации 013 Регулирование плавности хода
Измеряемые величины на холостом ходу, при температуре ОЖ минимум 75°C:

1) Отклонение количества впрыскиваемого топлива цилиндра 1
2) Отклонение количества впрыскиваемого топлива цилиндра 2
3) Отклонение количества впрыскиваемого топлива цилиндра 3
4) Отклонение количества впрыскиваемого топлива цилиндра 4
Допустимые значения для цилиндров с 1 по 4: -2,8...2,8 мг/ход поршня

Группа индикации 015 Расход топлива
температура охлаждающей жидкости минимум 75°C:

1) Частота вращения двигателя
На холостом ходу: 860..0,940 /мин
2) Момент двигателя
На холостом ходу: 25...60 Нм
3) Расход топлива
[л/ч]
4) Желаемое количество впрыскиваемого топлива (положение педали акселератора)
На холостом ходу: -5...0 Нм

Группа индикации 016 Дополнительный отопитель

1) Нагрузка генератора
5...95%
2) Условия отключения
Дополнительный отопитель отключен, если:
x x x x x x x 1 температура ОЖ > 80°C
x x x x x x 1 x неисправность генератора
x x x x x 1 x x напряжение АКБ ниже нормы
x x x x 1 x x x частота вращения двигателя ниже нормы
x x x 1 x x x x задержка пуска активирована
x x 1 x x x x x датчик температуры ОЖ G62 или датчик температуры впускного коллектора G72 неисправны или оконечный каскад дополнительного отопителя неисправен
1 x x x x x x x наружная температура более 5°C
3) Управление нагревательных элементов
x 1 Ступень 1 PTC (реле малой мощности нагрева J359) вкл
1 x Ступень 2 PTC (реле большой мощности нагрева J360) вкл
4) Напряжение питания
13,5...14,8 В

Группа индикации 017 Код готовности (EOBD)

1) CARB Mode 01 DATA A
X - - - 0 0 0 0 сообщения о неисправностях отсутствуют
0 - - - X X X X лампа MIL ВЫКЛ
1 - - - X X X X лампа MIL ВКЛ
2) CARB Mode 01 DATA B
- X X X - X X 1 активация распознавания пропусков зажигания (1= в наличии)
- X X X - X 1 X активация топливной системы (1= в наличии)
- X X X - 1 X X активация всей системы (1= в наличии)
- X X 0 - X X X тест EOBD распознавания пропусков зажигания завершен *)
- X 0 X - X X X тест EOBD топливной системы завершен
- 0 X X - X X X тест EOBD всеи системы завершен
3) CARB Mode 01 DATA C
X X 1 - - - - - активация лямбда-зонда (1= в наличии)
X 1 X - - - - - активация нагрева лямбда-зонда (1= в наличии)
1 X X - - - - - активация рециркуляции ОГ (1= в наличии)
4) CARB Mode 01 DATA D
X X 0 - - - - - тест EOBD лямбда-зонда завершен *)
X 0 X - - - - - тест EOBD нагрева лямбда-зонда завершен *)
0 X X - - - - - тест EOBD рециркуляции ОГ завершен
*)зависит от варианта комплектации

Группа индикации 018 Статус электромагнитных клапанов

1) Цилиндр 1
2) Цилиндр 2
3) Цилиндр 3
4) Цилиндр 4
Значение для цилиндров с 1 по 4:
000 безошибочное регулирование
002 управление при запуске
004 малый объем впрыска или электромагнитный клапан выкл.
008 достигнуто максимальное значение тока
016 BIP за пределами регулировочного диапазона
032 число дискретизации ниже нормы
064 ошибка преобразования
128 анализ BIP невозможен

Группа индикации 023 Времена переключения электромагнитных клапанов

1) Цилиндр 1
2) Цилиндр 2
3) Цилиндр 3
4) Цилиндр 4
Значения для цилиндров с 1 по 4: -100...100 мс

Группа индикации 028 Датчик положения педали

1) Датчик положения педали 1
Управление педали: 0 % A 0,25...0,35 В
100 % A 4,10...4,70 В
2) Управление отсутствует
3) Режим работы
X X X 1 кондиционер ВКЛ
X X 0 X выключатель ХХ ВКЛ
X 1 X X выключатель Kick-Down ВКЛ
1 X X X повышенные обороты ХХ
4) Положение педали акселератора
0...100 %
Группа индикации 051 Регистрация частоты вращения

1) Частота вращения двигателя
[1/мин]
2) Частота вращения распредвалов
Частота вращения двигателя/2 1/мин +-50
3) Синхронизация запуска
000 базовая инициализация
001 сброс счетчика
002 остановка двигателя или неисправность
003 переходные состояния
004 фаза идентификации
005 фаза идентификации
006 фаза идентификации
008 фаза идентификации
016 фаза идентификации
028 сокращенныи пуск
032 фаза синхронизации
033 позиционирование системы
048 расчетная последовательность активирована
064 система ожидает остановки двигателя
128 динамическая идентификация
4) Состояние отключения последовательности впрыска
управление отсутствует



Группа 10
799 289.3 562.8
260.0 1014.7 1011.4
262.7 1003.2 1367.1
40.4 0.0 0.0

Здесь некоторые не точности вводящие в заблуждение. 3-й столбец 4-й параметр-положение педали акселератора стоят нули при 3000 об/мин, это не возможно. 1-й столбец(старые параметры) 4-й параметр значение 40,4 на холостом ходу тоже не правдоподобно, да и расход воздуха 799 на холостом ходу-это перебор. Речь идёт о 10-й группе.

По 5-й группе. 2-й параметр-колличество впрыснутого топлива при пуске значение 0 , а должно быть 7-19 мг/цикл. В этом надо разбираться.


Это сообщение отредактировал kmi777 - Jul 9 2012, 11:37 AM

--------------------
Авто нет
Москва

Поблагодарили за это сообщение: super_spec, Игорь10, Egorka161, vitas2s, rusbani, compass
Mini ProfilePMEmail Poster
Сказать спасибо! Top
kmi777 Отправлено: Jul 9 2012, 12:07 PM
Quote Post


Новичок
**

Группа: Members
Сообщений: 53
Пользователь №: 96532
Регистрация: 23-May 11

Рейтинг:
(0%) -----
Поблагодарили: 15
QUOTE (Dovmont @ Jun 29 2012, 08:24 PM)
Да, мы так и не смогли посмотреть ни массу сажи ни процент.

Да, я писал что сервисную откопал и понял что двигатель перепутал vw_blush.gif
Не подскажешь где и как смотреть для моего двигателя?

Может это чем поможет

4-х клапанный 2.0л TDI, PD.

067 Сажевый фильтр, значения ОГ 1

Граничное условие: v=konst 50-60 км/ч, 3-я передача, n<=3000 1/мин.

1) Температура перед турбонагнетателем

> 690°C (через 10 секунд)

2) Температура перед сажевым фильтром

> 150°C

3) Перепад давления на сажевом фильтре

нет установок

4) Смещение разности давлений на выбеге

нет установок



068 Сажевый фильтр, значения ОГ 2

Граничное условие: v=konst 50-60 км/ч, 3-я передача, n<=3000 1/мин.

1) Коэффициент заполнения

< 50% (при 50% запускается регенерация)

2) Масса сажи

макс.60 г *)

3) Настроечное значение сажи

нет установок

4) не используется



*) после замены фильтра массу сажи с помощью тестера VAG

необходимо сбросить на 0



074 Сажевый фильтр, значения ОГ 3

Граничное условие: v=konst 50-60 км/ч, 3-я передача, n<=3000 1/мин.

A Значения действительны только во время регенерации

1) Частота вращения двигателя

[об/мин]

2) Температура перед турбонагнетателем

> 690°C

3) Значение лямбда

1,0-2,0

4) не используется



075 Сажевый фильтр, значения ОГ 4

Двигатель на холостом ходу, 20 секунд после холодного пуска

при комнатной температуре

1) Температура перед турбонагнетателем

> 100°C

2) Температура перед сажевым фильтром

100°C > T > 60°C

3) Коэффициент заполнения

< 40% (от 40% начинается регенерация в режиме движения)

4) Температура после сажевого фильтра

60°C > T > 20°C

--------------------
Авто нет
Москва

[Silwer555]

Полезная инфа!

[Profesor]

Сообщение от kirill69

Profesor, Открываем ЭТКА и читаем весь процесс. Потом пошагово воспроизводим на своем а/м.
Или платим людям, которые это умеют.
ПС Выше уже было сказано, что тупой перестановки ремня не достаточно. Существуют более точные регулировки. Даже в руководстве по эксплуатации и ремонту все подробно описано.

Входим в блок диагностики параметров двигателя и находим там 4 гр.

Честно готов заплатить, если есть кто в Питере может помочь из форумчан, т.к. одно дело зап.части поменять, другое тонкости в регулировке, а правильная работа двигателя это самое важное.