21.11.2015, 18:29 | #31 |
Местный
|
Мне кажется, что тут дело не в том чтобы стянуть. А в том, чтобы стянуть ровно на столько на сколько надо. Т.е. чтобы и люфта не было, но и не было слишком сильно затянуто. Потому как для подшипника плохо и то и другое. А вот именно такая завальцовка на специальном станке дает необходимое напряжение в подшипнике.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
21.11.2015, 18:29 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
21.11.2015, 19:07 | #32 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
СергейИ, там нет никакого люфта между половинками внутренней линзы и стянуто намертво. На вазовских машинках(после 08) подшипник меняется отдельно, без ступицы и стягивается ступичной гайкой намертво. Здесь, на Т5 меняется со ступицей и это уже "бизнес" производителя. На задних ступицах получается уже "двойной бизнес", раз они выхаживают в два раза меньше передних.
|
21.11.2015, 19:14 | #33 |
Местный
Сообщений: 154
Регистрация: 13.07.2015
Адрес: Столица
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2010
Двигатель: CAAC
|
Если рассматривать Подшипник любого другого автомобиля он имеет такое же строение, стяжка внутрених обойм осуществляется гранатой ( шарнир угловых скоростей ), затяжка усилием максимальным ( сколько номов не помню но как говорит знакомый миханик - довсерачки) перетянуть невозможно конструктивно. Согласен что вальцовка очень мощная но и усталость метала ни кто не остановит, метод подпорной стяжки как подстраховки вальцовки считаю вполне разумным. Если кто сомневается то вас ни кто и не заставляет это делать, уже столько обсосали эту тему что аж противно разжовывать очевидные вещи даже для теоретиков.
|
21.11.2015, 20:24 | #34 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Пять баллов.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
21.11.2015, 20:59 | #35 |
Местный
|
Я не говорил про люфт как таковой. Отсутствие люфта это тоже люфт. Нулевой. Я про суть как работает этот подшипник. Вернее почему его таким сделали.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
21.11.2015, 21:01 | #36 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
это утверждение или предположение?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
21.11.2015, 22:02 | #37 |
Местный
|
|
21.11.2015, 22:19 | #38 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Это "сверхпрецезионный двухрядный радиально-упорный ступичный подшипник" от SKF, который используется в твоем автомобиле. В разобранном (для особо одаренных) виде.
Если у тебя и дальше будут вопросы, то извини. С клиническими проблемами - в клинику.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
21.11.2015, 23:25 | #39 |
Местный
|
kirill69, ты чего петушишься-то? В последнем посте подшипник то не тот показал. У нас только внутренняя обойма двойная. А наружная одинарная. А на твоей фотке обе двойные. Ты уж сам определись чему тут нас учишь. Или хочешь показать, что самый понятливый? Во всех вопросах? Или только с подшипником разобрался? Проверяется-то очень легко.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
21.11.2015, 23:47 | #40 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
СергейИ,
Следи за речью. Во-первых. Во-вторых, это схематический рисунок (не фотография конкретного), показывающий общее устройство подшипника, используемого в ступице данной конструкции. В этих подшипниках невозможна одинарная внутренняя обойма ввиду конструктивных особенностей. Внешняя - пожалуйста, что и реализовано в конкретном подшипнике VKBA 3646. В-третьих. Очень надоело жевать одну и ту же жвачку в этой теме. Спокойной ночи.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
21.11.2015, 23:47 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|