26.11.2015, 20:00 | #11 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Клапаны китайские были ничо себе ,но притирали у Олега на станке ,он процесс по ходу не курирует качество гавно.Это седла после трех моих притирок похоже еще пару раз притирать надо
|
26.11.2015, 20:00 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
26.11.2015, 21:29 | #12 |
Местный
|
А там что, трещина между седлами?
|
26.11.2015, 22:46 | #13 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
|
02.12.2015, 20:17 | #14 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Вот я спецумудрился упустить торкс для затяжки болтов головки в маслосливной каналпридется поддон откручивать.Или при трется?
Последний раз редактировалось Инжирнер; 02.12.2015 в 20:28. |
02.12.2015, 20:25 | #15 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Свинтил у Зины (жены ,кто в курсе)магниты от занавесок.Ни разу не вивидел чеб они так магнитили,страх божий.Они так хохочут трахнуть друг друга.Даже трос как на сцепухеНа них каже отвертка
|
02.12.2015, 21:49 | #16 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
По замене болтов ,в даном случае ГБЦ.Слева на право :как учили проверять шаг резьбы;старые болты, два болта резьба при складывание двух болтов по шагу один в один;новые болты ,резьба по складу один в один;старый болт и новый, резьба по складу расходится после нескольких витков.шаг в шаг не попадает!Хотя и старые и новые болты закручиваются от руки.Для себя сделал вывод:только новые болты!Хотя новые болты Ельринг отличаются по качеству, "твердопрочности"ХЗ как выразится,не в лучшую сторону от оригинала.
|
03.12.2015, 02:50 | #17 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Инжирнер, есть магнитные ловушки, легко гнущийся пруток и на кончике неодимовый магнит D=5мм. 0,5 кг удерживает. Мелкие предметы: шарики, шпонки, пружинки удобно доставать.
|
18.12.2015, 14:05 | #18 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Нашол ловушку ,не помогла,снял картер движки с горем пополам.Пришлось открутить правый привод,сломал один болт нижней шаровой.Болты были не оригинал(Лемфердер шли в комплекте с шаровой)лучше бы оставил родные болты,да и закручивали стошники пистолетом(пистолет им в одно место).Удачно высверлил остатки болта,сначала тонким сверлом на три мм ,затем на шесть мм.Болт на десять мм,самое сложное накернить остатки болта по центру(использовал сломанный ,наточенный длинный шестигранник)затем просверлить болт от центра с низу вверх под углом не нарушая резьбы.Забить в отверстие четырёхгранник и отворачивать как бы "с размахом"наружу
|
18.12.2015, 14:24 | #19 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Распредвал Кольбен имеет маркировку и номера поставил его.Головка хоть подъеденная коррозией в каналах охлаждения ,но еще походит,600 тык ужо и двадцать два года .После установки головки движка просто шепчетбыли же машины.Обнаружилась проблема с ТНВД,это в другой теме
|
18.12.2015, 14:24 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|