17.12.2015, 17:07 | #11 |
Местный
Сообщений: 244
Регистрация: 13.12.2015
Адрес: Kiev
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
|
|
17.12.2015, 17:07 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
17.12.2015, 20:28 | #12 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
17.12.2015, 20:58 | #13 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
отверстия будут в любом случае. Как мне известно, при заказе данной опции, завод вваривает усилители
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
17.12.2015, 21:10 | #14 |
Местный
Сообщений: 244
Регистрация: 13.12.2015
Адрес: Kiev
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
|
Вот с этого момента поподробнее.
От куда известно? Были на заводе? Видели тех.документацию? Может в ЕЛЬЗЕ где то об этом упоминается? Я не хочу спорить, не хочу опровергать, не хочу Вас в чём то упрекнуть. Просто хочу для себя понять. В эльзе, например есть описания авто спец.назначения. Возможно в них и ставят какие то усилители или ещё чего то. Но нашиша это делать в обычном бусе? Чё далеко ходить? Возьмите любое нормальное легковое авто и к нему почти всегда можно приладить фаркоп с ограничением по массе. До 750кг без тормоза и до 1500кг с тормозным механизмом. Скажете там тоже должен быть усилитель. Бред полный. Ну уж про транспортёр. которому на роду написано возить тяжести, при этом нужно что то делать с усилением. Пардоньте, но уж как это вызывает ироническую улыбку. |
17.12.2015, 21:11 | #15 |
Местный
Сообщений: 244
Регистрация: 13.12.2015
Адрес: Kiev
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
|
|
17.12.2015, 22:15 | #16 | |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Цитата:
Одобряю.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
|
17.12.2015, 22:20 | #17 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
от начальника отдела продаж коммерческого транспорта. Он разбирался с этой опцией, поскольку у Т5 её не было
думоваю, опыт Т5 на это толкнул
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
18.12.2015, 08:20 | #18 | |
Местный
Сообщений: 244
Регистрация: 13.12.2015
Адрес: Kiev
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
|
Цитата:
Более того, после некоторых событий я не склонен доверять информации типа, а вот мне сказали, а вот друг слышал, а вот я читал. Я верю тому, что вижу или официальным первоисточникам. А на заборе можно всё что угодно написать или от бабки лускающей семечки у парадного входа услышать. Без обид, ничего личного. Ну и какой же опыт? Дебилов в бывшем совке всегда хватает. Если написано 750кг, а он нагрузил 2000кг цемента и по дороге у него машина стала на 15 см длиннее, то кто ему доктор? Привыкли у нас загружать пока влазит, а считать не научили в школе. Наверное для таких людей и нужен усилитель. Кстати нужно в мануал глянут на счёт фаркопа. При случае гляну. Если найду инфу, отпишусь. |
|
21.12.2015, 12:37 | #19 |
Местный
Сообщений: 244
Регистрация: 13.12.2015
Адрес: Kiev
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
|
Выкладываю фотки из мануала.
Правда я по немецки нифига не понимаю. Возможно кто то сможет прочесть есть ли какие то рекомендации по поводу усиления перед установкой фаркопа. За одно и какие есть ограничения по нагрузке на фаркоп. По ходу у меня человек за соседним столом сидит, он в германии прожил 12 лет. Немецкий знает на уровне разговорного. Так вот он сказал, что как раз на последней страничке таблица с приведёнными данными о допустимом весе прицепа. Первые два столбца приведены для прицепа оснащённого тормозом, последняя колонка для прицепа без тормоза. На первой странице написано, что максимальная нагрузка на фаркоп Вертикальная до 100кг, на растяжение до 3500кг. Ничего о дополнительном усилении кузова не говорится. Последний раз редактировалось nas-os; 21.12.2015 в 12:50. Причина: Дополнил текст |
21.12.2015, 15:50 | #20 |
Местный
Сообщений: 305
Регистрация: 02.12.2013
Адрес: Пермь
Авто: VW MULTIVAN
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
|
Про усиления ничего не сказано, все данные имеют отношение к оригинальному фаркопу Вестфалия! Последняя таблица с допустимыми массами прицепов по отношению к конкретным двигателям и допустимому преодолеваемому подъёму в процентах для прицепов с тормозами и без!!!
__________________
За любой кипишь, кроме голодовки!!! |
21.12.2015, 15:50 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|