21.01.2016, 23:05 | #31 | ||
Местный
|
Цитата:
Цитата:
И по поводу совместимости мощности генератора и емкости АКБ хотя бы пару формул или цифр в студию. Ну чтобы вас сильно не напрягать если даже взять мощность гены в 750 Вт то при напряжении 14в он способен выдать ток КЗ 50 А. Ну мы не будем его убивать 50-тью амперами, а возьмем хотя бы 30А. А 30А можно зарядить АКБ емкостью 300 а/ч (!!!). При чем это ток зарядки полностью разряженного АКБ. Так, что если кто найдет АКБ емкостью хотя 150 АЧ, но только чтобы по габаритам поместился, то смело можно ставить. ЗЫ Вспомнил про танковый АКБ. В бытность мою на Дальнем востоке мужики на Жигули в багажник ставили танковые АКБ. Стартеры слышал горели, а вот генераторы ни разу.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
||
21.01.2016, 23:05 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
22.01.2016, 10:21 | #32 |
Местный
|
В связи с изложенными событиями продолжаю исследовать вопросы эксплуатации АКБ. И самый животрепещущий это:"Какой ток разряда считать нормальным"?
Понятно, что он должен быть как можно меньше. Т.е. ближе к нулю. А как у кого на практике? Вчера померял у себя. Понятно, что при подключении срабатывает сигналка... свет в салоне... и т.д и поэтому ток может быть до 3-х ампер. Но через несколько минут все устаканивается и остается 0,43А. Самое простое, что можно было отключить это отопитель салона (фен Праматроникс). Ток упал до 0.36. Т.е. фен "жрет" в покое где-то 0.08А. А откуда берется еще 0.36? Ну понятно, что что-то есть в окислившихся контактах, но не 0.36. Поэтому и вопрос:"А что еще находится под напряжением в состоянии покоя"?. Ну часы? Значит приборка? Блок управления вебасты под напряжением? Наверно да. А еще лучше, кому не лень давайте померяем и определим нормальную цифру чтобы не мучиться в догадках "много или нормально".
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
22.01.2016, 12:40 | #33 | |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Цитата:
Как-то лет 5 назад обнаружил утечку тока на LT. Точно так же высаживало аккумулятор. Вариантов никаких - жрет и все тут. Отключал все, что можно. Без пользы. Потом, заглушив машину, прислушался под капотом. Жужжит (очень тихо) прокачивающий насос в системе охлаждения. Он работает от своего датчика температуры в обратном режиме: включается при горячем двигателе после выключения зажигания, отключается при остывании. Датчик замкнул - насос не выключался. Замена датчика убрала все утечки...
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
|
22.01.2016, 12:56 | #34 |
Местный
Сообщений: 1,230
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Мурманская область
Авто: VW-Multivan был с 2010 по 2014
Год выпуска: 2006
Двигатель: BPC
|
Такая же ерунда была с насосом, высаживал напрочь на Т-4.
|
22.01.2016, 21:47 | #35 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Бортовой комьютер кушает немного в режиме сна,
|
22.01.2016, 23:20 | #36 |
Местный
|
Цифры... цифры желательно. У кого какие Если у всех в пределах 0,5А то и искать смысла нет. Все равно же если к примеру вебаста что-то жрет то не будешь же вынимать каждый раз предохранитель. Главное определить не то, что жрет, а определить "норму". Не ленимся, а субб и вск посвящаем замерам
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
28.01.2016, 15:51 | #37 |
Местный
|
Цифирь я так понял не дождусь...
А потому нахожусь в преддверии очередной проблемы с АКБ. Позволил себе маленькую слабость - съездить в санаторий на заслуженный отдых И вот отдыхаю и думаю:"А что с АКБ делать"? Машина стоит на стоянке при санатории... Стоянка такая, условная. Охраны нет и соответственно "кинуть фазу" чтобы зарядить АКБ тоже нет. А мозг сверлит мысль:"Сигнализация... Часы...разряд 0.36А". И что меня ждет через 21 день? Снимать АКБ и тащить в номер на зарядку? Приходить через день и запускать на полчаса? Так вебаста при прогреве сожрет столько, что за полчаса не восстановишь. И осенила меня мысль. Правда как всегда поздно. А не укомплектовать ли мне свой автобус автономным генератором ватт на 600-700. Он и места почти не занимает да и стоит копейки. Зато я бы сейчас не мучился проблемой что мне делать с АКБ через три недели. ЗЫ Можно конечно и просто снять клемму. Но все-таки сигнализация. Понятно, что не поможет если что (тьфу-тьфу) но как-то с ней спокойнее. Ну так чего? Покупать гену?
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
28.01.2016, 16:10 | #38 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Бери.А к нему морозильную камеру литров на сто, чтобы Гена по размеру в морозилку помещался.Выезжаешь на природу, достаешь из машины морозилку,из морозилки гену ,врубаешь и подключай шо хошь.
|
28.01.2016, 17:28 | #39 | |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Цитата:
Структура условного обозначения ПЗУ5М-Х: ПЗУ - переносное зарядное устройство; 5 - номер модификации; М - модернизированное; Х - конструктивное исполнение: Р - двухканальное без сетевого блока питания (2 канала по 3 А; при параллельной работе - 1 канал 6 А); К - четырехканальное с сетевым блоком питания (4 канала по 3 А; при параллельной работе - 2 канала по 6 А или 1 канал 12 А).
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
|
28.01.2016, 21:10 | #40 |
Местный
|
Это сколько надо его крутить, чтобы зарядить "сотку"?
Тогда уж лучше за 5000р купить гену на 650 Вт. Пошел сегодня скинул клемму с АКБ. Хрен с ней с сигнализацией. Все равно далеко и не слышно и добежать не успею ЗЫ Клемму скинул... Двери закрыл... Копку на брелке нажимаю... тишина. Вот думаю су...а, еще и сигналка сдохла. А потом дошло, что оказывается без АКБ центральный замок не работает. Пришлось по старинке обойти машину и закрыть все двери ключом.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
28.01.2016, 21:10 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|