09.12.2015, 19:59 | #61 |
Местный
Сообщений: 433
Регистрация: 10.02.2013
Адрес: Волоколамск,редко Москва
Авто: Multivan T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXD(чип190л.с.) 6ст.АКПП
|
Если не гудит,то возможно просто клапан клинит от загрязнения.
__________________
Еще бегает. |
09.12.2015, 19:59 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
10.12.2015, 11:46 | #62 |
Местный
Сообщений: 249
Регистрация: 19.10.2014
Адрес: Юга
Авто: WV2ZZZ7HZ9H097956
Год выпуска: 2009
Двигатель: AXD Механика
|
Врядли, не думаю что всё так просто. Да и грязь откуда, если в бачке стоит сеточка
|
10.12.2015, 19:56 | #63 |
Местный
Сообщений: 433
Регистрация: 10.02.2013
Адрес: Волоколамск,редко Москва
Авто: Multivan T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXD(чип190л.с.) 6ст.АКПП
|
Осадок и его много в виде металлической пыли(легко проходит через сеточку в бачке и оседает в клапане), сам охренел когда промывать начал с выворачиванием руля в крайние положения.
__________________
Еще бегает. |
11.12.2015, 20:42 | #64 |
Местный
Сообщений: 249
Регистрация: 19.10.2014
Адрес: Юга
Авто: WV2ZZZ7HZ9H097956
Год выпуска: 2009
Двигатель: AXD Механика
|
Да ну... Нужно глянуть, только клапан где?
|
11.12.2015, 22:19 | #65 |
Местный
Сообщений: 433
Регистрация: 10.02.2013
Адрес: Волоколамск,редко Москва
Авто: Multivan T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXD(чип190л.с.) 6ст.АКПП
|
__________________
Еще бегает. |
27.02.2016, 23:34 | #66 |
Местный
|
еще вчера гидроусилитель руля работал и ничего не предвещало поломки. Сегодня завел, поехал. Руль тугой, усилитель не усиливает. Ремень на месте, жидкость в бачке по уровню. Грязи, стружки в "жиже" нет, чистенькая. Как обычно, в общем. Шланги целые, потеков нет, на рейке тоже. Рулить конечно не удобно, но... субъективно машина поехала лучше, вроде нет отбора мощности на насос ГУР. Похоже снаружи только шкив и крутится, а внутри- все мертвое, жидкость не циркулирует. Завтра буду снимать-разбирать. Есть новый насос итальянского производства, внешне очень похож на "родной", только трубка безнапорная торчит в сторону нежели у оригинального. К чему готовиться? Мотор АХС, пробег 400
|
28.02.2016, 00:38 | #67 |
Местный
|
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
28.02.2016, 16:37 | #68 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
я ужо говорил, что в оригинале должна быть Каяба, но не под брендом фольца не встречал.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
29.02.2016, 07:55 | #69 |
Местный
|
Разобрал родной насос Каяба. Надеялся увидеть там признак "смерти". Ничего такого не увидел. Ни вала- пополам, ни черноты, ни кучи стружки. Выработка конечно есть. Но для меня невдомек: как так ? - вчера работал, сегодня умер. Мгновенно.
Как уже говорил, был у меня другой насос, фирмы CF S.r.l. Что-то мне подсказывает, что этот насос - тот же Цанрад Фабрик, что устанавливают на Шниву - немецкий бренд в итальянском исполнении(производстве). Насос купил новый на гольф-клубе. Продавец был тоже казанский. Отдал он мне в прошлом году за 2 тыр. Замерили расстояние от фланца крепления шкива до монтажной плоскости насоса. На двух насосах они были разные. "Полечилось" перепрессовкой (запрессовали, повернув на 180 град)фланца крепления шкива на насосе новом и проточкой этого фланца на токарном станке до появления центровочного буртика под установку шкива. Собрали, напялили ремень. Вроде все ролики-шкивы встали в одну плоскость вращения. Поставили на шланг подачи жидкости ГУР от рулевой рейки обратно в бачок топливный фильтр от какого-то ВАЗа или ДЭУ на червячных хомутах (на тонкий шланг к бачку). Думаю собрать в этот фильтр всю бяку-стружку, что осталась в магистралях и рулевой рейке с тем, чтобы она не попала в новый насос. Залил Мобил ATF-III. Все работает. Черт, как все-таки здорово крутится руль с новым насосом!!! |
17.06.2016, 10:42 | #70 |
Местный
Сообщений: 117
Регистрация: 26.04.2013
Адрес: Волгоград
Авто: WV Transporter
Год выпуска: 2006
Двигатель: BRR 130 л.с.
|
Всем привет!Владельцам моторов 1.9 (возможно и 2.0 тоже), думаю, будет полезно знать насос ГУРа подходит со ШНИВЫ. Все болты крепления,все штуцера 1 в 1.Шкив оставляем свой,на нем же уже имеются дополнительные отверстия под насос со ШНИВЫ.
2.jpg1.jpg3.jpg Теперь об отличиях- насос ШНИВЫ выдает 104 бар,против наших 120,и сам клапан без переделок переставить не возможно! 4.jpg5.jpg По моим ощущениям,на шинах 235\60\16,руль не много тяжелее-но зато информативнее.В общем я доволен. 6.jpg8.jpg9.jpg Если где-то подобная тема есть,прошу прощения,я не нашел. |
17.06.2016, 10:42 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|