![]() |
![]() |
#41 |
Местный
Сообщений: 346
Регистрация: 19.03.2015
Адрес: Мурманская обл.
Авто: VWT6 MULTIVAN
Год выпуска: 2015
Двигатель: CFCA
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#42 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
![]()
Может обсудим как предотвратить попадание воды и пыли в этот узел с новья?Например возможна ли установка пыльника на сочленение наподобие пыльника шруса?Узкой стороной к коробке.Хватит места для хомута и какие трудности возникнут?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#43 |
Местный
Сообщений: 365
Регистрация: 09.05.2014
Адрес: Выборг
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXB
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#44 |
Местный
Сообщений: 238
Регистрация: 23.12.2014
Адрес: Бузулук
Авто: фольцваген транспортер
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS 118422
|
![]()
Мне вообще идея с флянцами не нравится, как бы в коробке что нибудь не повредило. Если обратить внимание на шлицы на валу, то они не острые и из за этого на новой детали присутствует люфт на излом. Я думаю это сделано для центровки вала во время движения по отношению к подвесному, закрепить идеально по центрам внутренний шрус не получится, и мне кажется на жёстком примере будет идти нагрузка на шестерню в коробке. Если были зубья на валу до конца острые, то сноса этому валу не было бы. У меня была идея профрезировать всё в сборе под шпонки с четырёх сторон и сверху сделать муфту что бы шпонки не вылетили, надвинул муфту сверху шпонок и прихватил, что бы не сместилась. Я ещё на своём не менял привод, эксперементы не с чем проводить, вот соберусь маховик менять заодно поставлю это чуду которую я приобрёл не ебей по приемлемой цене, а со старой будем проводить эксперименты
|
![]() |
![]() |
![]() |
#45 |
Местный
Сообщений: 238
Регистрация: 23.12.2014
Адрес: Бузулук
Авто: фольцваген транспортер
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS 118422
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#46 |
Местный
Сообщений: 365
Регистрация: 09.05.2014
Адрес: Выборг
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXB
|
![]()
У меня старый привод вместе с поросёнком валяется в гараже,на нём посмотрю,кстати ещё живой был,когда меняли...Просто шлицы уже заострились и люфт был,спецы сказали типа хош не меняй,потом на эвакуаторе кататься будешь!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#47 |
Местный
Сообщений: 330
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: Адлер
Авто: vw-T-5 Транспортер
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХД 2.5
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#48 | |
Местный
|
![]()
Да, разница примерно в 50$ со своим и без.
Цитата:
И проехал я на этих фланцах уже более ста тыс.,причем в режиме агрессивной езды со 210 лошадями и 500 ньютонами крутящего момента. Думаю это о чем то говорит. Я никому ничего не навязываю и не имею никакого отношения к данной переделке, просто делюсь тем что поставил себе.
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#49 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
![]()
а пыльник отменяется?грязь теперь лезет дальше между блестящим кольцом и корпусом коробки ? Блестящее кольцо это что опорный подшипник скольжения?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#50 |
Местный
|
![]()
не помню вроде на этой блестяшке сальник стоит.
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки. |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |