08.03.2016, 20:30 | #11 |
Местный
|
2 АКБ - это гуд, а вот заводской ППП, то еще г....
|
08.03.2016, 20:30 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
08.03.2016, 20:35 | #12 |
Местный
Сообщений: 1,027
Регистрация: 21.04.2013
Адрес: кострома
Авто: мультиван т5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BPC
|
весь автомобиль зависит от пробега и обслуживания.так можно весь фольксваген загадить.
|
08.03.2016, 20:51 | #13 |
Местный
|
Ты это про что?
У тебя ППП с завода? |
08.03.2016, 21:03 | #14 |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
У меня с завода использую постоянно на полную катушку. Только положительные эмоции
|
08.03.2016, 21:49 | #15 | |
Местный
|
Цитата:
Крутилки или эл. управление? У меня Мульт с эл. управлением. Далее ИМХО: то как "организована" работа ППП меня не устраивает. Он пытается нагреть салон, а потом если получится то и ДВС. Т.к. салон большой, то ППП толком его не прогревает, и ДВС тоже. А еще салонная печка в режиме ППП работает от второй АКБ и высаживает ее... Но это другая тема. |
|
08.03.2016, 21:58 | #16 | |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
У меня крутилки, с климат-контролем, согласен, возможности повлиять хоть как-то на прогрев двигателя уже шансов нет. Да и я только могу тепло/холод на салон регулировать и больше ничего.
Цитата:
не раз уже трещали |
|
08.03.2016, 22:17 | #17 |
Местный
|
По теме: согласен с NAK , кроме п.10. тонировка добавляет "интима"
|
08.03.2016, 23:05 | #18 |
Местный
|
Это у вас, а у нас убавляет бабло в кармане
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки. |
08.03.2016, 23:29 | #19 |
Местный
|
Запрещена только тонировка передних боковых и лобового стекол, а также зеркальная тонировка
|
09.03.2016, 00:31 | #20 |
Новичок
Сообщений: 3
Регистрация: 07.03.2016
Адрес: Мурманск
Авто: Opel Vivaro
Год выпуска: 2003
Двигатель: 1.9(82)
|
Спасибо за ваши точки зрения.
Приятно, что и земляки тут есть Вот еще вопрос по поводу Фена и Вебасто (как понимаю называется в народе сухой и мокрый обогрев). Не видел штатного фена, видел самоделки 1) электрический, принцип тепловой пушки(стоял под водителем, обдувал салон) 2) врезной электрический, принцип нагрева антифриза(а дальше дует штатная печка). Как реализовано действие фена в Мультиване? Ну вебасто штатная, как понял котел стоит под днищем. Еще по поводу привода? Полный иль передний? есть ли смысл в полном приводе у такой машины? Или только раз иль два в году используется, а все остальное повышенный расход топлива и ресурса двигателя. Смотрел машину с 2-х литровым бензиновым двигателем. Машина часто будет использоваться для дальних поездок, в т.ч. и за рубежом. Ценник на топливо сейчас не самый гуманный, поэтому решил не связываться с бензиновыми двигателями. А вот какой дизель получше будет в эксплуатации, новый 2.0 или старый 2.5? У отца был 1.9 TDI ATJ B5 var., так он на нем около 300 тыс. без капитальных вложений проездил, только один раз турбину поменял. |
09.03.2016, 00:31 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|