![]() |
![]() |
#141 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#142 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
![]()
Наглядное пособие
http://vwbus.su/showthread.php?1786-...XE--AXD&page=3 |
![]() |
![]() |
![]() |
#143 |
Местный
Сообщений: 234
Регистрация: 24.10.2012
Адрес: Москва
Авто: VW Transporter
Год выпуска: 2010
Двигатель: СААВ
|
![]()
Спасибо
|
![]() |
![]() |
![]() |
#144 |
Пользователь
Сообщений: 75
Регистрация: 25.06.2013
Адрес: Санкт Петербург
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXD 2,5
|
![]()
Здравствуйте. А в таком случае может кто нибудь подскажет как выставить шестерни при сборке мотора?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#145 |
Местный
Сообщений: 234
Регистрация: 24.10.2012
Адрес: Москва
Авто: VW Transporter
Год выпуска: 2010
Двигатель: СААВ
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#146 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
Я ж говорил же! Форум превращается в дурдом!
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
![]() |
![]() |
![]() |
#147 |
Местный
|
![]()
Так погодь, а кто его превращает в это? Метлу никто не отменял
![]()
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки. |
![]() |
![]() |
![]() |
#148 |
Местный
Сообщений: 372
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Торжок Тверская обл.
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXD
|
![]()
Всем привет.
Не большой отчет, так как просили не пропадать и держать в курсе. Значит так: пробег после капремонта (гильзовка) 85 тыс. Перестал радовать расход на холостых и общий расход чуть вырос. Решил сделать легкое ТО. Отрегулировал преднатяг форсунок, прожог и вычистил впускной коллектор, поменял свечи, поставил заглушку на ЕГР. Итог: по деньгам- свечи 3 тыс., работа моториста по регулировке - 1 тыс , затраченное мной время - три вечера ( около 10 часов в сумме). по результату - расход на холостых упал с 0,8 - 0,9 до 0,5 , общий расход пока не засекал , но скорее всего тоже стал поменьше. Вроде как машинка стала по резвее разгоняться, а может это самовнушение. Распредвал - еще видна заводская шлифовка на кулачках. В общем - я доволен. Можно спокойно ездить. |
![]() |
![]() |
![]() |
#149 |
Местный
Сообщений: 1,904
Регистрация: 06.03.2013
Адрес: Челябинск
Авто: Транспортер т-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: 2,5 АХД
|
![]()
Виктор С, где гильзовал интересно
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#150 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]()
И это правильно! Одобрямс
![]() Ого! У меня меньше 0.8 никогда не было, правда на AXE. Интересно, какое из действий привело к уменьшению расхода? Свечи только на запуск влияют, заглушка ЕГР у меня тоже стоит, впуск чистый. Получается регулировка форсунок? Но на предыдущей машине я их регулировал. И колечки менял. Разницы в изменениях расхода не увидел. |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |