25.06.2016, 21:57 | #31 |
Местный
|
|
25.06.2016, 21:57 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
25.06.2016, 22:38 | #32 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Снимаешь вентилятор переднего отопителя и все у тебя как на ладони.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
26.06.2016, 08:42 | #33 |
Местный
|
А так можно попробовать?
" Значит идем по порядку. Покупаем спецовую жидкость для чистки испарителей, она продается в баллончиках. Фирма, размеры баллоннчика, запах и стоимость каждый пусть выбирает для себя, но не советую брать дешевое (кдса не касаеццо). Включаем кондей/климат на полную мощность минут на пять чтобы пошел конденсат, потом переводим на первую скорость обдува(вторая риска на климе). Снимаем фильтр салона и брызгаем этой пеной прям на лопасти вентилятора, нормально так брызгаем, не жалеем. Ждем пару минут, включаем на средний/максимальный обдув и брызгаем снова. Отключаем кондей, глушим мотор. Курим минут двадцать, нехай аткисаед. Потом заводим мотор, включаем климу окна закрыты, режим рециркуляции включен, в салоне никого не должно быть, включая водителя, пассажиров, домашних зверюшек и птичек))) - эта куйня зело вредная. Минут через 15-20 повторяем процедуру сначала. По окончанию прокататься с пол-часа при открытых окнах и включенном кондее, и еще минут 10 при выключенном кондее, пусть просушится испаритель. Вроде все " |
26.06.2016, 11:04 | #34 |
Местный
|
Кирилл, я открутил защиту чтоб подлезть к вентилятору, снял фильтр и заглянул туда внутрь, испаритель видно хорошо и он чистый (в инете видел фотки испарителя с грибами, так он весь мохнатый, а у меня как у радиатора спереди).
|
26.06.2016, 13:22 | #35 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Это хорошо.
Ищем дальше. Убеждаемся в правильном количестве залитого фреона. Откачай до нуля, проверь состояние фильтра и замени, если необходимо. Если в фильтре много стружки - компрессор под замену с промывкой системы. Если фильтр более-менее, провакуумируй и влей по весам 800 грамм. Вполне достаточно для нормальной работы. Далее - Что делается с выключенным задним контуром? Работает или нет? Нагрузка на компрессор в разы меньше. Если работает лучше, то меняем бублик. Пока так.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
26.06.2016, 14:10 | #36 |
Местный
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
С чего она стала меньше мне интересно? И зачем бублик сразу менять если его работоспособность видно глазами.И ещё по поводу описанной выше заслонки оттаивателя испарителя,нет там такой заслонки.Есть заслонка оттаивателя лобового стекла,но ни какого отношения к испарителю кондея она не имеет.
|
26.06.2016, 14:28 | #37 | |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Интересно - попробуй разобраться.
Цитата:
Если честно, то именно в этой модели так глубоко не разбирался. Именно тут может и просто отключается ТРВ по обледенению.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
|
26.06.2016, 14:56 | #38 |
Местный
|
В том-то и дело что никакого обледенения нет, все горячее, сегодня пытаюсь на холостых включить АС - не включается. Только с утра когда на улице было градусов 20 я снял кожух в ногах пассажира и трубку с дренажа испарителя, завел немного холодок пошел, из дренажа капель 10 упало и все. а сейчас 30 градусов, вообще не включается. Сейчас проеду посмотрю на скорости.
|
26.06.2016, 15:43 | #39 |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
sergeyk75, не увидел нигде информации, когда менялась упругая и обгонная муфты на компрессоре кондиционера?
|
26.06.2016, 16:13 | #40 | |
Местный
|
Цитата:
проехал, не включается совсем. Заехал к заправщикам, проверили фреон - норма, сказали клапан что в самом компрессоре скорей всего, в общем надо подымать, снимать компрессор и смотреть по порядку, и где то читал что клапан можно отдельно купить, только марку компрессора надо. |
|
26.06.2016, 16:13 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|