03.07.2016, 12:09 | #21 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
У меня прицеп ЛАВ. Тоже в принципе неплохой.
Всяко лучше МЗСА. Но тоже не дешевые. Мне вот, например, квадрик возить на крыше ну ни как не получится. С хранением, конечно, не всё просто, особенно когда прицеп шире Т5 и по длине примерно такой же. |
03.07.2016, 12:09 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
03.07.2016, 13:28 | #22 |
Местный
Сообщений: 685
Регистрация: 24.07.2012
Адрес: СПб
Авто: мопед
Год выпуска: 10
Двигатель: д6
|
А чем с твоей точки зрения Лав лучше Мзса? Смотрю в сети прицепы легковые-они что вообще тормозами не оборудуются ( кроме Респо) ?
__________________
Нас повесят всех не зря-в день 7 Ноября...(с) |
03.07.2016, 15:08 | #23 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Тем лучше!Прутки в пучок надо связывать,будет как монолит,не чего не прогнется и досок не надоНебольшой ликбез (некоторые строители думают чем толще арматуру они захерачили в конструкцию тем она прочней,возьмите пустотелую плиту перекрытия (заводскую)да там преднатяженная арматура,10-16мм на шесть метров длины,но такую же арматуру можно использовать в малоэтажном строительстве без потери прочности,арматура работает на растяжение ,укладывать ее надобно в нижние слои бетона ,в верхних она бесполезна
Последний раз редактировалось Инжирнер; 03.07.2016 в 15:19. |
03.07.2016, 16:58 | #24 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Все зависит от предназначения конструкции и испытываемых ею нагрузок.
В плитах перекрытия - преднатяжение и внизу. В фундаментных плитах - вверху и без преднатяжения.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
03.07.2016, 18:54 | #25 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
kirill69, фундаментных блоках, ты хотел сказать?без разницы ,арматура закладывается в зону растяжения,в любом случае вниз!в зоне сжатия,вверху она бес толку,если только ты не строишь мост,не менее трех сантимов от края бетона,зона антикоррозийной защиты железа
Последний раз редактировалось Инжирнер; 03.07.2016 в 19:06. |
03.07.2016, 22:20 | #26 |
Местный
|
|
03.07.2016, 23:29 | #27 |
Местный
|
Ты не ту зону сжатия имеешь в виду.
Смотри рисунок. сверху на плиту давит сила. Плита изгибается вниз. За счет этого сверху появляется зона сжатия, а снизу зона растяжения. Синим показана арматура. А бетонные блоки на сколько я знаю вообще без арматуры делаются.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
04.07.2016, 00:00 | #28 |
Местный
Сообщений: 1,571
Регистрация: 18.07.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Т-5
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС чип
|
Вопрос про прицеп начинался а закончился строительством ))
__________________
Бухать, это вам не спортом заниматься, тут здоровье нужно крепкое. |
04.07.2016, 23:02 | #29 | |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
ЛАВ прочнее и надёжнее. Более грамотная конструкция.
Нужно просто пощупать оба прицепа вживую чтобы понять разницу. У меня ЛАВ опрокидывающийся. Очень удобная функция для перевозки легкого транспорта (оку на нём, кстати, тоже перевозил) и для разгрузки\погрузки чего-то тяжелого. Не нужно поднимать груз на высоту прицепа, можно волоком затащить. Цитата:
Тормозная система чуть ли не в цену прицепа. Вот например с тормозами http://www.cartrailer.spb.ru/81022.html |
|
05.07.2016, 08:18 | #30 |
Местный
|
|
05.07.2016, 08:18 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|