Датчик уровня топлива-G обрыв\замыкание

[DimaMonik]

Диагностика блока двигателя показывает сие -
00771 - Датчик уровня топлива-G
30-00 - обрыв или короткое замыкание на плюс

00779 - Датчик температуры наружного воздуха-G17
30-00 - обрыв или короткое замыкание на плюс.

Стрелка на приборке не поднимается. Лампочка резерва не горит даже на пустом баке. При проверке приборки шнуром стрелка работает идеально.
Снял модуль насоса проверил показания датчика мультиком сопротивление пляшет в пределе правильности. Провода звонятся на отлично до контактной коробки под вод.сиденьем.
Интересен факт того, что при отключении разъема насоса подкачки ошибка 00779 исчезает, а ошибка по короткому датчика меняется на 00771 -Датчик уровня топлива-G 64-10 - Not Currently Testable - Непостоянно.

Чертовщина какае-то. Помогите разобраться?! Плиииз.

[Polyarnik]

Чё-то похожее вроде было у кого-то... Возможно надо ковер под сидухой водителя приподнять и проверить провода на гнилость.

[DimaMonik]

Сообщение от Polyarnik

Чё-то похожее вроде было у кого-то... Возможно надо ковер под сидухой водителя приподнять и проверить провода на гнилость.

Проверено. Размотал весь жгут ни намека на гнилость!

[NAK]

Сообщение от DimaMonik

Размотал весь жгут ни намека на гнилость!

Щупай хорошенько, внешность бывает обманчива

[Инжирнер]

DimaMonik, я бы продиагностировал снятый датчик Васей,один вручную двигает датчик другой смотрит на показания Васи и посмотри разъем на топливной станции внимательно.масса не под горевшая?может подгорать от кончины насоса либо забитой сетки

[DimaMonik]

Сообщение от Инжирнер

DimaMonik, я бы продиагностировал снятый датчик Васей,один вручную двигает датчик другой смотрит на показания Васи и посмотри разъем на топливной станции внимательно.масса не под горевшая?может подгорать от кончины насоса либо забитой сетки

На топливке все почистил до блеска, хотя и ничего не было особо на контактах. Сегодня подумал снять приборку и осмотреть ее! Хотя через Ваську датчик приборки диагностируется на ура. И вот что интересует: Показатели датчика считывает сама приборка либо сигнал идет на какой-нибудь блок, а затем уже на приборку? Кто знает подскажите, что б навярняка!)

[Инжирнер]

DimaMonik, помоему ты глубоко копаешь,приборка "хранится в сухом прохладном месте".че ей будет?тем более визуальным осмотром ни что не определить

[Polyarnik]

Сообщение от DimaMonik

И вот что интересует: Показатели датчика считывает сама приборка либо сигнал идет на какой-нибудь блок, а затем уже на приборку?

В приборку напрямую. Схемы закреплены вверху раздела

Сообщение от DimaMonik

Сегодня подумал снять приборку и осмотреть ее! Хотя через Ваську датчик приборки диагностируется на ура.

Как вариант, проверить чистоту контактов. Все цепи проходят через неё. Судя по схеме, масса через её внутрянку подается на датчик уровня топлива. Возможно из-за её обрыва и получаются такие ошибки - цепи начинают "подсаживаться", влиять друг на друга.

[DimaMonik]

Сообщение от Polyarnik

В приборку напрямую. Схемы закреплены вверху раздела

Как вариант, проверить чистоту контактов. Все цепи проходят через неё. Судя по схеме, масса через её внутрянку подается на датчик уровня топлива. Возможно из-за её обрыва и получаются такие ошибки - цепи начинают "подсаживаться", влиять друг на друга.

Вот и я такого мнения. Уже не остается вариантов копать на поверхности. СИтуация такова, что авто стояло целый год пока я "гастралировал по стране". И может я бы тоже не грешил на приборку, если бы после простоя не начали подмигивать в ней диоды подсветки. Походу сухое холодное место в закрытой машине превращается за год в сырое за счет конденсирования.

[Инжирнер]

Простой (стоянка) авто хуже чем езда по ямам.Аморты могут потечь и всякая электроника заглючить.Надо многие разъемы пошевелить,по необходимости