Не держит холостые обороты

[Димка-1200]

Sasha2679, выделяйте текст, который хотите процитировать и нажимайте кнопку "цитировать". Иначе просто читать невозможно.

Сообщение от Sasha2679

создать нужное давление для нормального запуска

Давление создаёт тандем насос, а не подкачивающий насос в баке.

Сообщение от Sasha2679

я снимал фишку с фильтра и оттуда ничего не текло.

Во время работы двигателя или просто включив зажигание?

Сообщение от Sasha2679

насос еле выкачал 30 мл ДТ а этого сами поймите мало

Как происходила проверка? Вот по порядку распишите что вы делали и в какой последовательности.

Мне кажется вы не до конца представляете как устроена топливная система на этих двигателях. Это не бензинка. Принцип немного другой.

[Илья_69]

Sasha2679, Извини меня за мои советы......
Но в каком месте я написал о том что у тебя на авто не работает турбина или загнуло шатун????
Я пытался донести до тебя что проблема твоего авто (на мой взгляд) не связана с топливом. Проблема МОЖЕТ БЫТЬ в нехватке компрессии. Но судя по твоим ответам ............ Не лезь сам в двигатель НЭНАДО. Будет дороже чем к понимающему человеку подъехать и заплатить. У меня сейчас стоит карамель под замену мотора после дилетанского ремонта.

[Sasha2679]

Извините, но я с телефона и оно не хочет этого делать, увы..

Может в плане начальной его работы для созд давления и общей работы системы ошибаюсь, не отрицаю.

Делал проверку на рабочем моторе, вот кое как его завел, держу педаль газа, держу обороты около 1100-1200, отпускаю педаль газа, снимаю фишку с бака а там ничего нет, он дорабатывает на топливе что в фильтре и всё. На снятой фишке пробую включать зажигание, капает 20 грамм топлива и всё, пытаюсь завести а там почти ничего нет, и только после 5-6 оборота стартера начинает появлятся топливо. Пока держу педаль газа всё работает исключительно отлично.

[Sasha2679]

Не, сам я туда и не планировал лезть, но очень надеюсь что это и не нужно будет

[Димка-1200]

Сообщение от Sasha2679

На снятой фишке пробую включать зажигание, капает 20 грамм топлива и всё, пытаюсь завести а там почти ничего нет

Ну там много и не будет. При включении зажигания топливо подаётся на протяжении нескольких секунд, потом топливный насос автоматически выключается.

При смене топливного фильтра нужно несколько раз включить/выключить зажигание чтобы наполнился сам фильтр. В программе, которой пользуется ОД, есть специальная функция, которая позволяет "накачать" топливо в фильтр. Отрабатывает эта функция около минуты. Прокачка-пауза-прокачка.
Сами понимаете какой там поток топлива, что так долго заполняется фильтр.

Подкачивающий насос включается перед запуском двигателя и подаёт топливо из бака то тандем-насоса. Он просто перегоняет топливо и не создаёт особо никакого давления. Пальцем можно заткнуть спокойно шланг. После запуска двигателя тандемник сам в состоянии выкачать топливо из бака. Не удивлюсь, что подкачивающий насос штатно отключается после запуска двигателя.

Барахлить может и тандем-насос. У него в зависимости от оборотов меняется давление. Низкие обороты - низкое давление - при неисправности насоса нехватка должного давления и как следствие затруднительный запуск двигателя.

В общем к проблеме нужно подходить комплексно, а не менять то, что на первый взгляд кажется неисправным.

Рекомендую всё же подвесить бутылку с топливом и подать с неё соляру прямо на тандем.
Если будет ровно работать - значит насос. Если проблема останется, значит нечего и лезть туда. А смотреть в сторону тандем-насоса. Как минимум проверить давление.

[Sasha2679]

Сообщение от Димка-1200

Ну там много и не будет. При включении зажигания топливо подаётся на протяжении нескольких секунд, потом топливный насос автоматически выключается.

При смене топливного фильтра нужно несколько раз включить/выключить зажигание чтобы наполнился сам фильтр. В программе, которой пользуется ОД, есть специальная функция, которая позволяет "накачать" топливо в фильтр. Отрабатывает эта функция около минуты. Прокачка-пауза-прокачка.
Сами понимаете какой там поток топлива, что так долго заполняется фильтр.

Подкачивающий насос включается перед запуском двигателя и подаёт топливо из бака то тандем-насоса. Он просто перегоняет топливо и не создаёт особо никакого давления. Пальцем можно заткнуть спокойно шланг. После запуска двигателя тандемник сам в состоянии выкачать топливо из бака. Не удивлюсь, что подкачивающий насос штатно отключается после запуска двигателя.

Барахлить может и тандем-насос. У него в зависимости от оборотов меняется давление. Низкие обороты - низкое давление - при неисправности насоса нехватка должного давления и как следствие затруднительный запуск двигателя.

В общем к проблеме нужно подходить комплексно, а не менять то, что на первый взгляд кажется неисправным.

Рекомендую всё же подвесить бутылку с топливом и подать с неё соляру прямо на тандем.
Если будет ровно работать - значит насос. Если проблема останется, значит нечего и лезть туда. А смотреть в сторону тандем-насоса. Как минимум проверить давление.

Так вот я же вам о чём и говорю, что у меня этот самый электо насос почти не качает, и если раньше я включал зажигание и слышал его даже при не громкой музыке, то сейчас в абсолютной тишине его еле слышно

[Sasha2679]

Ну что ж товарищи, решил я не переплачивать, собрал своего "Красненького", поехал на диагностику, и сказали 5 форсунка что то не правильно делает. Не могу сказать точно как он, но он указал на то что какой то допуск там есть по форсунке или по цилиндру не знаю ( + - 2.8 должно быть) а у меня значение 2.9
Может кто знает что это может быть?

[Димка-1200]

Sasha2679, маховик под замену скорее всего.
Удары в педаль сцепления есть?

[Sasha2679]

Сообщение от Димка-1200

Sasha2679, маховик под замену скорее всего.
Удары в педаль сцепления есть?

У меня автомат, но переключение нормальное, без рывков или чего либо

[Sasha2679]

Ну чтоиж, был у мастера по бусикам, дизелист,сказал что нужно вскрывать голову.
В понедельник поеду узнавать на когда можно к нему, как что узнается сообщу