16.11.2016, 15:50 | #11 |
Новичок
Сообщений: 11
Регистрация: 08.11.2016
Адрес: Москва
Авто: Т5 Мультивен 3.2 АКПП
Год выпуска: 2008
Двигатель: BKK
|
Я еще обратил внимание что не отключается подача топлива при движении накатом. Обычно при движении накатом моментальный расход должен быть 0 л, а у меня 4 или 5+ л. Может дело в дроссельной заслонке, отогнал в сервис, должны почистить.
А в целом в мануале к данной коробке написано, что блокировка гидротрансформатора происходит уже начиная с 3 передачи (или со второй, если установлена прошивка для горной местности). Плюс в ручном режиме на первой передаче должен принудительно включаться режим торможения двигателем. В моем случае гидротрансфоматор блокируется только исключительно на 6й передаче в режиме D и начиная с 3й передачи в режимах S и Tiptronic. А так получается: едешь например на 4й передаче, обороты допустим 2400, отпускаешь газ, обороты падают до ХХ, нажимаешь на газ - обороты подскакивают до уровня 2300-2400 и получаешь пинок по приводам или коробке. |
16.11.2016, 15:50 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
16.11.2016, 17:17 | #12 |
Местный
Сообщений: 727
Регистрация: 02.05.2013
Адрес: Сочи Алма-Ата
Авто: Газ 21
Год выпуска: 1964
Двигатель: 2jz
|
в ручном режиме переключения блокировка со 2 ой передачи
в автомате с 3 происходит блокировка |
16.11.2016, 20:03 | #13 |
Новичок
Сообщений: 11
Регистрация: 08.11.2016
Адрес: Москва
Авто: Т5 Мультивен 3.2 АКПП
Год выпуска: 2008
Двигатель: BKK
|
|
16.11.2016, 23:31 | #14 |
Местный
Сообщений: 433
Регистрация: 10.02.2013
Адрес: Волоколамск,редко Москва
Авто: Multivan T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXD(чип190л.с.) 6ст.АКПП
|
А масло они тебе случайно не меняли?
__________________
Еще бегает. |
17.11.2016, 00:33 | #15 |
Новичок
Сообщений: 11
Регистрация: 08.11.2016
Адрес: Москва
Авто: Т5 Мультивен 3.2 АКПП
Год выпуска: 2008
Двигатель: BKK
|
Меняли масло, т.к. снимали гидроблок, чистили и меняли клапаны и соленоиды. Я подозреваю, что проблемы либо с настройкой клапанов либо неисправен замененный клапан блокировки гидротрнсформатора.
|
17.11.2016, 04:40 | #16 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
А гидротрансформатор не разрезали, не ремонтировали ,лопасти проверяли,сальники меняли?Потом щас такие ЗЧ на коробку идут как и все говняное.Новые соленоиды на стенде надо проверять,они вроде щелкают а не держат.Мне на Вольво только с третьего раза попался рабочий блокирующий клапан,благо его можно без снятия коробки поменять а то отремонтировали гидротрансформатор он как даешь давление ,а клапан запирался со второго раза как бы два толчка при переключении передачи вместо одного.
|
17.11.2016, 11:03 | #17 | |
Новичок
Сообщений: 11
Регистрация: 08.11.2016
Адрес: Москва
Авто: Т5 Мультивен 3.2 АКПП
Год выпуска: 2008
Двигатель: BKK
|
Цитата:
Вообще есть у кого нить отзывы по данной коробке? В других темах читал, что люди по 400 тыс ездят на ней, сервис говорит, что 200-250 тыс предел. |
|
17.11.2016, 11:06 | #18 |
Местный
Сообщений: 727
Регистрация: 02.05.2013
Адрес: Сочи Алма-Ата
Авто: Газ 21
Год выпуска: 1964
Двигатель: 2jz
|
211000 пробег пока жалоб нет
говорят не капризная |
17.11.2016, 14:01 | #19 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
17.11.2016, 17:55 | #20 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
|
17.11.2016, 17:55 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|