Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Системы отопления, вентиляции и кондиционирования

Ответ
 
Опции темы
Старый 25.11.2016, 20:55   #31
ivanovandr
Заблокирован
 
Сообщений: 522
Регистрация: 08.04.2013
Адрес: Тамбов
Авто: T5 Multivan
Год выпуска: 2006
Двигатель: АХЕ,174 кобылы
По умолчанию



Как то все сложно,100 А агм обойдеться дешевле всяких гемороев с зарядными и китайскими лунфеями
ivanovandr вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 25.11.2016, 20:55   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 25.11.2016, 21:12   #32
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,872
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
Нет не достаточно.
В этом случае, как вы предлагаете, будет происходить зарядка напряжением.
А как в таком случае происходит зарядка от генератора при работе двигателя? А как у Димки-1200 реализовано питание его "бунгало" от внешней сети 220В?
Да, разные АКБ заряжаются по разному, но наш, свинцово-кислотный заряжается от напряжения. Достаточно иметь в сети напряжение 14 в. А ток, сколько ему надо, он возьмет сам.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 25.11.2016, 21:18   #33
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,872
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Валерий518 Посмотреть сообщение
А кто и куда выводит вилку от подогревателя, чтобы под капот каждый раз не ползать?
Так на фото тебе же показали.
Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
Оптимально когда происходит зарядка током, поэтому для зарядки АКБ применяют не блоки питания (источники напряжения) а именно ЗУ (источники тока).
Не правильно немного. ЗУ отличатся от блока питания тем, что оно ограничивает ток. Т.е. от блока питания (или от генератора) АКБ берет столько какое у него в этот момент внутреннее сопротивление. А при зарядке от зарядного устройства мы можем выставить ограничение по току и тогда АКБ будет заряжаться током не больше чем задано. Это актуально в начальный момент зарядки. К примеру от БП АКБ берет ток 7А, а при зарядке от ЗУ мы выставили ток 4А. И поэтом у начале ток зарядки будет соответственно 7 и 4. А уже в процессе, когда АКБ наполовину зарядится то ток будет меньше 4 А и от БП и от ЗУ. В принципе для других АКБ (литий-ионных и т.д.) это актуально. Для наших не актуально. Ну или почти не актуально.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 25.11.2016, 22:27   #34
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
А как у Димки-1200 реализовано питание его "бунгало" от внешней сети 220В?
Реализовано через штатное зарядное устройство. Причём это ЗУ довольно приличных размеров (примерно как две пачки бумаги формата А4) и напичкано электроникой.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2016, 00:41   #35
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,872
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
Реализовано через штатное зарядное устройство.
Точно это ЗУ? Я по Эльзе смотрел вроде как блок питания. От него же весь авто на стоянке питается. И по схеме параллельно подключен АКБ. И как совмещается одновременно питание нагрузки, к примеру, потребляющей 20 А и зарядка АКБ током, к примеру 5А?
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2016, 01:05   #36
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Точно это ЗУ?
Точно.

Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
И как совмещается одновременно питание нагрузки, к примеру, потребляющей 20 А и зарядка АКБ током, к примеру 5А?
Во первых там нет таких нагрузок, а во вторых, как это совмещается при работе двигателя, зарядке стартерной АКБ и куче потребителей?
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2016, 06:07   #37
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Микрон, Красавчик!Навертел
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2016, 10:52   #38
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,872
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
Во первых там нет таких нагрузок
Я имел в виду когда стоишь на стоянке, бус подключен к внешней сети 220 В, и в бусе что-то включено на 12В (свет, телевизор, холодильник и т.д.). Это я и назвал нагрузкой. Когда питание от внешней 220 В то в бортовой сети 12 (правильнее 14)? АКБ в это время тоже подключена к бортовой сети?
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2016, 12:21   #39
Валерий518
Новичок
 
Форум Т5
Аватар для Валерий518
 
Сообщений: 16
Регистрация: 02.07.2016
Адрес: Великий Устюг, Вологодская Область
Авто: WV Caravelle
Год выпуска: 2012
Двигатель: CAAB
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Так на фото тебе же показали.
Я вообще-то про рестайлинг тоже написал, на фото вроде немного не то?
Валерий518 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2016, 12:24   #40
Валерий518
Новичок
 
Форум Т5
Аватар для Валерий518
 
Сообщений: 16
Регистрация: 02.07.2016
Адрес: Великий Устюг, Вологодская Область
Авто: WV Caravelle
Год выпуска: 2012
Двигатель: CAAB
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от ivanovandr Посмотреть сообщение
Как то все сложно,100 А агм обойдеться дешевле всяких гемороев с зарядными и китайскими лунфеями
А какой конкретно геморрой приносит Лунфей? В розетку вилку воткнуть??
Валерий518 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2016, 12:24   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 01:45. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#