Подогрев двигателя 220вольт.

[ivanovandr]

Как то все сложно,100 А агм обойдеться дешевле всяких гемороев с зарядными и китайскими лунфеями

[СергейИ]

Сообщение от Микрон

Нет не достаточно.
В этом случае, как вы предлагаете, будет происходить зарядка напряжением.

А как в таком случае происходит зарядка от генератора при работе двигателя? А как у Димки-1200 реализовано питание его "бунгало" от внешней сети 220В?
Да, разные АКБ заряжаются по разному, но наш, свинцово-кислотный заряжается от напряжения. Достаточно иметь в сети напряжение 14 в. А ток, сколько ему надо, он возьмет сам.

[СергейИ]

Сообщение от Валерий518

А кто и куда выводит вилку от подогревателя, чтобы под капот каждый раз не ползать?

Так на фото тебе же показали.

Сообщение от Микрон

Оптимально когда происходит зарядка током, поэтому для зарядки АКБ применяют не блоки питания (источники напряжения) а именно ЗУ (источники тока).

Не правильно немного. ЗУ отличатся от блока питания тем, что оно ограничивает ток. Т.е. от блока питания (или от генератора) АКБ берет столько какое у него в этот момент внутреннее сопротивление. А при зарядке от зарядного устройства мы можем выставить ограничение по току и тогда АКБ будет заряжаться током не больше чем задано. Это актуально в начальный момент зарядки. К примеру от БП АКБ берет ток 7А, а при зарядке от ЗУ мы выставили ток 4А. И поэтом у начале ток зарядки будет соответственно 7 и 4. А уже в процессе, когда АКБ наполовину зарядится то ток будет меньше 4 А и от БП и от ЗУ. В принципе для других АКБ (литий-ионных и т.д.) это актуально. Для наших не актуально. Ну или почти не актуально.

[Димка-1200]

Сообщение от СергейИ

А как у Димки-1200 реализовано питание его "бунгало" от внешней сети 220В?

Реализовано через штатное зарядное устройство. Причём это ЗУ довольно приличных размеров (примерно как две пачки бумаги формата А4) и напичкано электроникой.

[СергейИ]

Сообщение от Димка-1200

Реализовано через штатное зарядное устройство.

Точно это ЗУ? Я по Эльзе смотрел вроде как блок питания. От него же весь авто на стоянке питается. И по схеме параллельно подключен АКБ. И как совмещается одновременно питание нагрузки, к примеру, потребляющей 20 А и зарядка АКБ током, к примеру 5А?

[Димка-1200]

Сообщение от СергейИ

Точно это ЗУ?

Точно.

Сообщение от СергейИ

И как совмещается одновременно питание нагрузки, к примеру, потребляющей 20 А и зарядка АКБ током, к примеру 5А?

Во первых там нет таких нагрузок, а во вторых, как это совмещается при работе двигателя, зарядке стартерной АКБ и куче потребителей?

[Инжирнер]

Микрон, Красавчик!Навертел

[СергейИ]

Сообщение от Димка-1200

Во первых там нет таких нагрузок

Я имел в виду когда стоишь на стоянке, бус подключен к внешней сети 220 В, и в бусе что-то включено на 12В (свет, телевизор, холодильник и т.д.). Это я и назвал нагрузкой. Когда питание от внешней 220 В то в бортовой сети 12 (правильнее 14)? АКБ в это время тоже подключена к бортовой сети?

[Валерий518]

Сообщение от СергейИ

Так на фото тебе же показали.

Я вообще-то про рестайлинг тоже написал, на фото вроде немного не то?

[Валерий518]

Сообщение от ivanovandr

Как то все сложно,100 А агм обойдеться дешевле всяких гемороев с зарядными и китайскими лунфеями

А какой конкретно геморрой приносит Лунфей? В розетку вилку воткнуть??