![]() |
![]() |
#41 | |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]() Цитата:
Я иногда батареи заряжаю просто подключив внешние 220В От чего в этот момент питается внутренняя сеть - не знаю. Да это и не важно. Главное что АКБ заряжаются |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#42 |
Заблокирован
Сообщений: 522
Регистрация: 08.04.2013
Адрес: Тамбов
Авто: T5 Multivan
Год выпуска: 2006
Двигатель: АХЕ,174 кобылы
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#43 | |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
![]() Цитата:
Почти во всех выпускаемых и выпускавшихся авто с ДВС реализована схема зарядки именно напряжением. Эта схема наиболее оптимальна для такого применения. О.К. Что-же будет если подключить параллельно АКБ как вы предлагаете источник напряжения? В этом случае это будет называться БУФЕРНЫЙ режим работы. Это немножко не то, что заряд ТОКОМ. Несомненно у вас уважаемый коллега, есть определенные познания в теории и практике автомобильных электрических систем, но право, мне бы очень не хотелось в рамках этого форума разъяснять что есть зарядка током, напряжением, и чем буферный режим заряда отличается от не буферного. Боюсь что тут пришлось бы начинать с "сотворения мира" ![]() Считаю что все это вы можете почерпнуть (обновить) свои познания из Интернета и той же Викепедии. ![]() Позвольте вам выразить искреннюю благодарность за внимание к моему "тюнингу"! ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#44 | |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
![]() Цитата:
Видимо, конечно, вопрос не ко мне, но вашего покорного слугу ![]() ![]() На фото. Пульт управления Вебасто Мультиконтроль для "превращения" штатного догревателя Вебасто в предпусковой подогреватель. https://www.youtube.com/watch?v=69I0To8MXjc |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#45 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#46 | |
Пользователь
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#47 | |
Местный
|
![]()
Уважаемый, пока вы к сети не подключили нагрузку (лампочку, двигатель, утюг и т.д.) в ней есть только НАПРЯЖЕНИЕ!!! В сети к которой не подключена нагрузка тока НЕТ!!! Ток в сети определяется сопротивлением подключенной нагрузки. Подключили лампочку на 100Вт получили в сети ток 0,5 А (примерно). Подключили утюг на 1000Вт получили ток 5 А (примерно). Естественно это для 220 В.
Дальше не буду... про зарядку током ![]() ![]() ![]() Цитата:
А то, что поставил электрический подогрев в добавок к вебасте одобряю. О пользе этого я писал здесь еще пару лет назад.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#48 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
![]()
Мои познания в электричестве сводятся к одной фразе:"Убивает не напряжение,а ток"
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#49 | |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
![]()
Да, ладно! Пустое это все! Что тут писЬками мерятся.
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#50 |
Местный
|
![]()
И все-таки дружище это блок питания. Хотя даже в Эльзе написано "зарядное устройство".
Это просто мощный, где-то на 25-30 А (судя по предохранителю) блок питания. Ватт на 400. По схеме видно. 220 с улицы (зеленым цветом) идет прямо на БП. С БП (красным) идет на потребители и на зарядку АКБ. При чем от 220 заряжаются только дополнительные АКБ. Основной только от генератора (буква С) Желтым это индикация заряда/разряда АКБ. К стати как это у тебя реализовано? Стрелочные приборы? Синий провод это масса с БП. Все! Ни какой регулирующей аппраратуры, которая бы говорила, что как-то регулируется ток для заряда АКБ на схеме нет. Дальше всю схему я не стал смотреть. ЗЫ Фотка длинная. Если не будет открываться щелкнуть мышкой два раза.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |