21.10.2013, 13:59 | #51 |
Местный
Сообщений: 1,073
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
|
everlast,Скинь, если не трудно, оба номера. Спасибо.
Почему спрашиваю про КИТ. Нашёл в инете за 14 700, но фирму -продавца -не знаю. Хотел взять в привычном месте. |
21.10.2013, 13:59 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
21.10.2013, 14:08 | #52 |
Местный
Сообщений: 1,235
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: 47RUS
Авто: MB VITO 110 CDI
Год выпуска: 2013
Двигатель: ОМ 651
|
номер маховика не скажу, коробку сразу в сервисе выкинули со старым маховиком.
Номер сцепы кину, б\проблем. Сцепление это на все 1.9 должно подходить. Кто то САКС хвалил читал (мол покрепче выглидит корзина или что-то такое), если САКС брать будешь-то ТОЛЬКО ВСЕ КОМПЛЕКТОМ от САКС тогда. |
21.10.2013, 17:30 | #53 |
Местный
Сообщений: 1,235
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: 47RUS
Авто: MB VITO 110 CDI
Год выпуска: 2013
Двигатель: ОМ 651
|
623 3082 00
комплект сцепления ЛУК (без маховика!) |
21.10.2013, 17:57 | #54 |
Местный
Сообщений: 1,073
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
|
everlast, Спасибо.
|
03.12.2016, 00:51 | #55 |
Местный
|
Поскольку уже писал в этой теме, то в ней и продолжу. По поводу "стука на холодную". Да, был уверен на 100% что это сцепление. И грохотало вроде оттуда, и при выжиме сцепления пропадало.... Но тут вчера решил поменять термостат, а заодно и обгонную муфту генератора.
Поменял (спасибо Axl подсказал про нюанс).... и первое на что обратил внимание - пропал стук Т.е. виной стука была изношенная муфта генератора. Правда всего одна поездка пока была, но стука (почти грохота!!!) при запуске на холодную не было. Может совпадение, а может точно все дело в муфте. По крайней мере можно как вариант предложить такой способ для диагностики "стука диска сцепления" - запустить без ремня генератора.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
03.12.2016, 09:20 | #56 | |
Местный
|
Цитата:
Могу ответственно заявить: в комплекте сцепления САКС, саксовским будет только выжимной, остальное будет LUK По крайней мере так было В SKF лежит INA и наоборот. В LMI может лежать CTR итд Примеров море Хотя принадлежат разным копрорациям Глобализация, маркетинг... мать его |
|
08.12.2016, 23:45 | #57 |
Местный
|
Вчера запустил при минус 15 (после вебасты конечно). Так вот подтвердилось - стука нет! Значит это все-таки была виновата муфта генератора.
Правда легкие толчки по педали остались. Но они были всегда. Поэтому повторюсь, мужики, перед тем как лезть менять маховик скиньте ремень генераторный и запустите без него. Если стуки останутся то тогда остается маховик. Но может такое статься, что и муфта.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
09.12.2016, 09:59 | #58 |
Местный
Сообщений: 1,073
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
|
|
09.12.2016, 09:59 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|