Если не Т5, то что?

[Smekaloff]

Сообщение от ivanovandr

Я бы Старекс сроду бы не взял.....в этот сарай только по нужде ходить-убожество

Каждому свое!
Кто-то про ВАГ так же говорит!
"Кому и кобыла невеста!" (с)

[олег200811]

Сообщение от ivanovandr

Я бы Старекс сроду бы не взял.....в этот сарай только по нужде ходить-убожество

Ты думаю зря очень достойный аппарат.Ты просто сидел в дешевой версии.

[Zeppelin]

на новогодних праздниках в Питере поездил на Старексе пассажиром,,,, нормальный аппарат, есть моменты которые смущают , не уютно (субъективно), заметил осторожность в вождении по снегу/льду -"достоинство заднего привода", опять же пластик, оформление (цветовая/световая подстветка панели приборов, информативность) тоже субъективно, мне не понравилось или не привычно, из плюсов шустренький, в мороз хороший запуск, в целом ездить можно..
из впечатлений хозяина- проходимость/управляемость зимой оставляет желать лучшего, в горку на заднем приводе вообще не реально подняться, оставляет на верху и к дому спускается пешком, хотя переднеприводные заезжают

[kirill69]

Сообщение от Zeppelin

из впечатлений хозяина- проходимость/управляемость

Вопрос почти полностью решается брошенным на задний мост бордюрным камнем.
Не надо писать страхов про задний привод. Все гораздо надежнее переднего. Есть недостатки в определенных ситуациях. Просто надо уметь пользоваться, как и всем остальным.

[Zeppelin]

Сообщение от kirill69

Все гораздо надежнее переднего.

именно так я и подумал,,,,,

[Follger]

Ездил я на Транзитах, Спринтерах, Крафтере. Ну его, этот задний привод. Бордюр вопрос решит только в какой погремушке, в буса штуки 3-4 минимум нужно. И то не панацея. Заехать-выехать - да. По трассе на скорости надо грузить под полную загрузку и только тогда как-то можно зимой ехать.

[kirill69]

Сообщение от Zeppelin

именно так я и подумал,,,,,

Не стоит глупых сарказмов.
Хочешь поспорить по поводу надежности заднего привода?
Попробуй...
Последняя заднеприводная машина от ВАГа (крафтеры уже не в счет) выхаживала до замены крестовин в кардане 500-600 тыс. км. Цена вопроса три года назад была 100 баксов с балансировкой. Мосты умирали у нормальных водителей вместе с моторами - после пробега 1 млн. км.
Такой бы ресурс сегодняшним машинам - я бы на них молился...

[Caravella]

По моему, возить с собой лишнюю сотню кг, это трата впустую топлива. Я наоборот, когда не нужны, то убираю сиденья среднего ряда.

[kirill69]

Сообщение от Follger

Ну его, этот задний привод. Бордюр вопрос решит только в какой погремушке, в буса штуки 3-4 минимум нужно. И то не панацея. Заехать-выехать - да. По трассе на скорости надо грузить под полную загрузку и только тогда как-то можно зимой ехать.

Не ездил ты на этих машинах - просто пару раз катался.
Если бы ездил - туфты бы не писал.
Я на LT в тот "знаменитый" Хавьер людей из Минск-2 вывозил - две ходки сделал. ГАИшники второй раз уже не хотели пускать. Все уже колом стояли по обочинам... Приехал домой и даже запарковался.
Еще раз говорю - любым инструментом надо пользоваться уметь. Начиная с карандаша...

[kirill69]

Сообщение от Caravella

По моему, возить с собой лишнюю сотню кг, это трата впустую топлива.

Согласен. Но в определенных погодных условиях ведущий мост надо и пригрузить.