11.01.2017, 17:01 | #71 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Это плановое ТО. Можно ездить и ничего не делать с машиной, а когда она сломается, то выкинуть и купить новую.
Уплотнители на насос-форсунках со временем дубеют, начинают пропускать соляру. Она попадает в масло. Что происходит дальше можно почитать тут на форуме у кого уже такое случилось. И это не единственное что случается. Ещё раздалбываются колодцы в которых сидят форсунки и т.д. и т.п. В сами насос форсунки никто не лезет. В ремкомплекте колпачок распылителя, толкатель, резиновое уплотнительное колечко и медная шайба. Это всё вешается НА форсунку. И делал я это на пробеге 300 с чем-то. |
11.01.2017, 17:01 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
13.01.2017, 15:36 | #72 |
Местный
Сообщений: 233
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: краматорск
Авто: vw transporter t5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ (турбина гибрид на основе 1752=>2066 и форсунки BPC)
|
День добрый. Был сегодня на сервисе, опечален катострофически приговорили всё таки распредвал,стёрло кулачок и начало другие подтирать, сказали нов распред, к нему новые гидрокомп, вкладыши, подшипник распреда, заглушку коленвала и дали выписку по моим форсункам как они работают
Вот теперь думаю ставить всё новое или поискать б.у. но в нормальном состоянии. |
13.01.2017, 16:23 | #73 |
Местный
Сообщений: 1,230
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Мурманская область
Авто: VW-Multivan был с 2010 по 2014
Год выпуска: 2006
Двигатель: BPC
|
Не переживай, многие это уже прошли, я в том числе. Поверь, это не самое страшное. Да, дороговато, но зато спокойно дальше будешь ездить. Я правда сам все менял. Хорошо, что гидрокомпенсаторы до дыр не протерлись.
|
13.01.2017, 16:31 | #74 | |
Местный
Сообщений: 233
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: краматорск
Авто: vw transporter t5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ (турбина гибрид на основе 1752=>2066 и форсунки BPC)
|
Цитата:
Думаю над тем что бы поменять его на B6 2.0 FSI на мех, потому как надобность в такой большой машине пропала |
|
13.01.2017, 16:53 | #75 |
Местный
Сообщений: 233
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: краматорск
Авто: vw transporter t5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ (турбина гибрид на основе 1752=>2066 и форсунки BPC)
|
|
13.01.2017, 20:52 | #76 |
Местный
Сообщений: 148
Регистрация: 25.07.2016
Адрес: Горловка
Авто: VW T5 АКПП
Год выпуска: 2006
Двигатель: BNZ
|
|
14.01.2017, 00:21 | #77 |
Местный
Сообщений: 233
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: краматорск
Авто: vw transporter t5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ (турбина гибрид на основе 1752=>2066 и форсунки BPC)
|
|
14.01.2017, 07:32 | #78 |
Местный
Сообщений: 148
Регистрация: 25.07.2016
Адрес: Горловка
Авто: VW T5 АКПП
Год выпуска: 2006
Двигатель: BNZ
|
|
14.01.2017, 08:02 | #79 |
Местный
Сообщений: 233
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: краматорск
Авто: vw transporter t5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ (турбина гибрид на основе 1752=>2066 и форсунки BPC)
|
|
16.01.2017, 19:32 | #80 |
Местный
Сообщений: 148
Регистрация: 25.07.2016
Адрес: Горловка
Авто: VW T5 АКПП
Год выпуска: 2006
Двигатель: BNZ
|
|
16.01.2017, 19:32 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|