повышенный расход топлива Т5 1,9

[byri777]

Недавно стал владельцем Т5 , проехал на нем на данный момент около 3 000 км , машиной в принципе доволен . Но уж очень не нравиться мне его "аппетит" т.е. расход топлива . Изначально думал , что так и надо , мол авто не маленькое + не самый мощный двигатель , но пообщавшись с несколькими владельцами с таким же движком , посмотрев паспортные данные , почитав отзывы владельцев на данную тему , все таки считаю расход высокий ....

И так , что имеем .... VW Transporter 2007 г.в. 1,9 axb (105 л.с. ) long , с дополнительным отопителем В расшифровке по вину :
9AG Кондиционер с ручной регулировкой плюс 2-й испаритель и 2-й отопитель
9M5 Дополнительный отопитель
Расход за городом составляет ~ 8,5 - 9 л/100км , при скорости 9-110 км/ч и пустым авто .
В городе ~ 12.5 л/100км , город не большой - пробок нет , езда спокойная .
Топливо замерял по методу " до полного бака " на той же самой заправке , том же пистолете )

В общем начал с самого простого проверил давление в колесах и накат у авто (не подклинивают ли суппорта ) , все ok .

Фильтра заменены .

Далее комп. диагностика показала , что все показатели в норме , ошибок нет .

Расходомер .... был снят и почищен , ошибок по нему нет . Если бы он был не исправен , тогда скорее всего авто тупило бы при разгоне ??? И его можно исключить ?

Форсунки ... по компу льют в норме . Но слышал , что проверить их качественно можно только на стенде . Но если бы была проблема с форсунками , то были бы и другие "симптомы" , а они отсутствуют авто не дымит , заводится без проблем , работает ровно .

Подогреватель.... СТО была высказана версия в неправильной работе подогревателя
- из неисправного термостата , заклинившего в открытом положении , подогреватель постоянно работает пытаясь догнать температуру до рабочей . Пока точно не знаю рабочий или нет , с утра через минут 10-15 после заводки двигателя , когда уже шел теплый воздух из печки , пытался потрогать радиатор вроде был холодный , но до него там не долезть нормально рукой , два вентилятора не дают доступа . Как проверить термостат наверняка ??
- сегодня обратил внимание , когда приехал температура двигателя была 90 градусов , но когда вышел из машины слышал как свистит вебаста - это нормально ?

В общем если у кого есть какие мысли или советы , то нестесняйтесь ))

[Follger]

byri777, если я тебе скажу что у меня расход на аналогичной машине зимой в городе 6 литров, то как воспримешь? Поедешь на очередную диагностику искать перерасход?

Какой реальный пробег на твоей машине и топливо как? Уверен в качестве?
Нормальный зимний городской расход.

[rider]

Для зимы самое то, у меня примерно такой же расход получаеться.

[Димка-1200]

byri777, не мешай машине работать
Мне бы такой расход в городе.

[Baharotti]

byri777, нормальный расход.

[Axl]

Сообщение от byri777

Если бы он был не исправен

можешь к гадалкам сходить, а можно сделать проще-подкинуть исправный расходомер

Сообщение от byri777

Но если бы была проблема с форсунками , то были бы и другие "симптомы"

а ты знаешь какие? или опять гадаешь? может они все не доливают, при этом не будет дымить и нормально заводиться

[СергейИ]

Сообщение от Follger

если я тебе скажу что у меня расход на аналогичной машине зимой в городе 6 литров, то как воспримешь?

Как шутку

Сообщение от byri777

пытался потрогать радиатор вроде был холодный , но до него там не долезть нормально рукой , два вентилятора не дают доступа . Как проверить термостат наверняка ??

Не радиатор надо трогать а нижний патрубок, что выходит из радиатора. До него вполне можно дотянуться.

Сообщение от byri777

сегодня обратил внимание , когда приехал температура двигателя была 90 градусов , но когда вышел из машины слышал как свистит вебаста - это нормально ?

А это точно вебаста свистела? Вебаста выключается при 83 град.

[byri777]

СергейИ, да , точно она .

[Follger]

Догреватель может и отключается при 83, но это в идеальных условиях. На панели стрелочный прибор, который условно-приблизительно показывает температуру. Опять-же датчик на панель и и вебасту один? На стоящей машине с выключеными печками вебаста быстро отключается, а в движении и с двумя работающими печками зимой при морозе она работает почти постоянно. Да и проехать надо порядочно, чтобы вся система прогрелась максимально. Сколько тех Баранович, чтобы с минуса буса прогреть до 90? Так что ничего удивительного нет.


byri777, летом в городе будет расход под 10, зимой однозначно больше. По трассе смотря как ехать - от 6.5 до 9 и больше. Всё остальное чудеса или сказки.

[СергейИ]

Сообщение от Follger

Догреватель может и отключается при 83, но это в идеальных условиях.

При чем тут условия? Задана температура включения и выключения. Другой вопрос как быстро или медленно достигаются эти температуры.

Сообщение от Follger

На панели стрелочный прибор, который условно-приблизительно показывает температуру.

Это может у тебя условно. У меня все точно до градуса. У меня стоит бортовой компьютер Мультитроникс. Все градусы я смотрю по нему. Стоит светодиод на топливном насосе вебасты. Поэтому я вижу температуру включения/выключения вебасты с точностью до градуса. Также стоит (временно) термодатчик на выходном патрубке радиатора. Поэтому вижу открытие термостата (по началу прогрева трубы) с точностью до градуса.

Сообщение от Follger

Да и проехать надо порядочно, чтобы вся система прогрелась максимально.

Смотри термостат! Если нижняя труба радиатора начинает нагреваться при температуре (по указателю) ниже 90 град (или вода не нагревается выше 70 по указателю), то однозначно термостат.