повышенный расход топлива Т5 1,9

[Follger]

Сообщение от СергейИ

При чем тут условия? Задана температура включения и выключения. Другой вопрос как быстро или медленно достигаются эти температуры.

Температура задана, а всё исправно работает на десятилетней машине с пробегом несколько сотен тысяч км?

Сообщение от СергейИ

Это может у тебя условно. У меня все точно до градуса. У меня стоит бортовой компьютер Мультитроникс. Все градусы я смотрю по нему. Стоит светодиод на топливном насосе вебасты. Поэтому я вижу температуру включения/выключения вебасты с точностью до градуса. Также стоит (временно) термодатчик на выходном патрубке радиатора. Поэтому вижу открытие термостата (по началу прогрева трубы) с точностью до градуса.

Таких извращенцев мало Втыкать бортовые компьютеры, диоды и дополнительные датчики Оно надо так? И всё равно твой не сертифицированный и не поверенный в лаборатории комп выдаст температуру с одного датчика, который уже возможно врёт на 5-10 градусов. Этот датчик стоит а одном месте, а ведро охлаждающей жидкости гоняется по трубкам по всей машине. В одном месте выдаст 87 градусов, а после включения задней печки на максимум после открытия всех дверей на морозе в -20 какая будет температура в системе в разных местах?

Сообщение от СергейИ

Смотри термостат! Если нижняя труба радиатора начинает нагреваться при температуре (по указателю) ниже 90 град (или вода не нагревается выше 70 по указателю), то однозначно термостат.

Зачем мне его смотреть? Где я написал что термостат не работает или работает плохо? В моём понимании "проехать порядочно до полного прогрева двигателя" это не 50км. Я не грею мотор на стоящей машине. При -5-10 я завожу и если чистые стёкла, то через 20-30 сек выезжаю. Или чищу стёкла и еду. Если холоднее, то заранее включаю вебасту, так приятней заводить. Если ездить не по пробкам и при минимуме светофоров, то машина прогревается километров через 10. А по нашей деревне я уже и на месте. При чём здесь термостат?

[СергейИ]

Сообщение от Follger

Зачем мне его смотреть? Где я написал что термостат не работает или работает плохо? В моём понимании "проехать порядочно до полного прогрева двигателя" это не 50км. Я не грею мотор на стоящей машине. При -5-10 я завожу и если чистые стёкла, то через 20-30 сек выезжаю. Или чищу стёкла и еду. Если холоднее, то заранее включаю вебасту, так приятней заводить. Если ездить не по пробкам и при минимуме светофоров, то машина прогревается километров через 10. А по нашей деревне я уже и на месте. При чём здесь термостат?

No comment Ты ни чего не понял из того , что я написал

[Follger]

А что я должен был понять? Если не работает термостат, то дольше греется и повышенный расход? Ну я это и без советов знаю. Но термостат рабочий.
Приборка идеально точно показывает температуру? Нет.
Стоит куча приблуд. Ну и где гарантия что они показывают точно? Кроме диодика на помпе. И точность сработки вебасты и других устройств, приборов и датчиков никто не гарантирует до совершенства. Машинка то не новая. Что-то износилось, что-то засорилось, что-то поменяно на левенький кетай, хоть и купленный в оригинальной упаковке.

А ещё у всех разный стиль езды. Разный режим движения. Качество топлива тоже разное. Состояние машины. Вот и всё это вместе легко может давать разницу по расходу.

[Димка-1200]

Сообщение от Follger

летом в городе будет расход под 10

Если не включать кондей

[byri777]

Сообщение от Follger

Да и проехать надо порядочно, чтобы вся система прогрелась максимально. Сколько тех Баранович, чтобы с минуса буса прогреть до 90?

через 2-3 км стрелка уже начинает подниматься , но до 90 градусов , да не всегда успевает прогреваться .

[byri777]

Можно ли как-то временно отклчить догреватель , что поездить без него и сравнить расход ?

[rider]

Сообщение от byri777

Можно ли как-то временно отклчить догреватель , что поездить без него и сравнить расход ?

Предохранитель вытащи, вот и отключишь.

[byri777]

Осталось только найти какой именно ))

[СергейИ]

Сообщение от Follger

Но термостат рабочий.

А ты уверен? Машина-то старая.

Сообщение от Follger

Стоит куча приблуд.

Не куча а столько сколько надо мне для уверенного контроля за работой систем авто. И в частности на нижний патрубок радиатора поставил термометр только для того чтобы определить работает термостат или нет. После того как убедился, что не работает, заменил термостат. После того как убедился, что новый работает нормально снял датчик с нижнего патрубка. Так, что каждая приблуда для своего дела.

Сообщение от Follger

Ну и где гарантия что они показывают точно?

А что такое точно? Есть еще понятие "относительно". Мне не важна какая-то конкретная цифра. Мне важно чтобы вчера было 83 и завтра... и послезавтра. А вот когда сегодня 83... завтра 65... послезавтра 70... Вот что должно напрягать.

Сообщение от Follger

Кроме диодика на помпе.

А для того, чтобы оценить работоспособность вебасты больше и не надо: диод на топливном насосе и более менее точная температура. Вот у тебя это стояло бы ты сейчас не мучился бы вопросом работает у тебя вебаста или нет.

[forklift]

СергейИ, работу термостата можно "васей" посмотреть. При какой температуре ГБЦ началось открытие термостата, по росту температуры нижнего патрубка по родному датчику. А индикацию работы насоса вебасто параллельным светодиодом, я тоже вывел, не лишний контроль. И я тоже менял термостат, т.к. начало открытия было 72С. Вебасто зимой не выключалась.