02.04.2017, 17:07 | #61 |
Новичок
Сообщений: 10
Регистрация: 02.04.2017
Адрес: Североморск
Авто: Volkswagen T5 GP 2.0 TDI
Год выпуска: 2010
Двигатель: CCHA
|
Всем привет.
Проблема такова - В пути порвало приводной ремень генератора. На холостых двигатель резко начал неустойчиво работать и подтраивать, обороты плавают. Заводится на холодную и горячую отлично. При поездке разгон остался прежним, по крайней мере я не заметил разницы поскольку всегда ездил аккуратно и не спеша. Пробовал резко ускориться - до 120 - мощи хоть раздавай. Не дымит. Подключил диагност. Ошибок нет, но на 3-м цилиндре показания работв форсунки прыгают из + в -. Решил не спешить с форсунками и проверил самостоятельно метки коленвал, распредвал , насос высокого давления. Все стопора встают как положено. Снимал топливную рампу отдавал на чистку и стенд. Метал стружка отсутствует, грязь была, регулятор топлива тест по давлению в 150 кг прошел с отклонением в 17 % - сказали это допустимо. Датчик давления ошибки не выдает. Подключал к обратке с форсунок мерки, на холостом со всех форсунок обратка равномерная ( единственное, я не знаю сколько ее должно быть по дозировке). Заменил на всякий случай топливный фильтр. Содержимое фильтра вылил в емкость и проверил на наличие стружки - отсутствует. ( В баке Стоит клапан или еще насос? Центральную магистраль вакуумировал -топливо не идет. пришлось прокачивать фильтр и рампу другим способом). Возможно, что обрыв ремня генератора это только совпадение.... Возможен ли резкий перебой в работе форсунок, сталкивался кто ? В конечном итоге до форсунок проверка тоже дойдет, но может Я что пропустил? У кого какие мнения? жду совета. |
02.04.2017, 17:07 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
02.04.2017, 21:24 | #62 |
Местный
|
Ну если только обрывки ремня не попали как-то под ремень ГРМ и перескочили зубья... Но ты говоришь, что метки совпадают....
Т.е. стопор на КВ и на РВ одновременно встают на свои места?
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
02.04.2017, 21:33 | #63 |
Местный
|
rjaviy tazik, а может что нибудь подклинивать стало , обгонная муфта если есть , ролики и так далее , не зря его оборвало.
|
02.04.2017, 22:28 | #64 | |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Цитата:
А так похоже на совпадение...
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
|
03.04.2017, 18:14 | #65 | |
Новичок
Сообщений: 10
Регистрация: 02.04.2017
Адрес: Североморск
Авто: Volkswagen T5 GP 2.0 TDI
Год выпуска: 2010
Двигатель: CCHA
|
Цитата:
Кстати. Читал с другого форума владелец писал, что у него обрывки ремня попали под ремень ГРМ, загнули натяжной ролик и ремень ГРМ перескочил на несколько зубов. Однако ему повезло, недостаточно перескочил для вальса клапанов )). Кстати, Насос высокого давления должен иметь определенное положение согласно меток или просто он качает давление в рампу и на этом его функционал заканчивается ? |
|
03.04.2017, 18:18 | #66 | |
Новичок
Сообщений: 10
Регистрация: 02.04.2017
Адрес: Североморск
Авто: Volkswagen T5 GP 2.0 TDI
Год выпуска: 2010
Двигатель: CCHA
|
Цитата:
Ремень располосовало вдоль и один кусок намотался на нижний обводной ролик заклинив его. Вторая часть ремня моментом прожглась от трения и порвалась. |
|
03.04.2017, 18:31 | #67 |
Новичок
Сообщений: 10
Регистрация: 02.04.2017
Адрес: Североморск
Авто: Volkswagen T5 GP 2.0 TDI
Год выпуска: 2010
Двигатель: CCHA
|
Начинаю больше склоняться к мнению, что это форсунка, ведь не зря диагност говорит о нестабильной работе одной форсунки в третьем цилиндре.
11 апреля сгоняю к официалам на диагностику, что они скажут. Недельку подожду, потом дерну форсунки. |
07.04.2017, 09:38 | #68 |
Новичок
Сообщений: 10
Регистрация: 02.04.2017
Адрес: Североморск
Авто: Volkswagen T5 GP 2.0 TDI
Год выпуска: 2010
Двигатель: CCHA
|
при замене пьезофорсунки на новую нужна ее адаптация или регулировка какая ?
|
07.04.2017, 16:33 | #69 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Нужно серьезное оборудование (для проверки), коды для адаптации и ровные руки. Просто так не поставишь.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
08.04.2017, 12:26 | #70 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
|
08.04.2017, 12:26 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|