![]() |
![]() |
#1 |
Новичок
Сообщений: 4
Регистрация: 29.06.2015
Адрес: Одесса
Авто: VW-T5
Год выпуска: 2005
Двигатель: 2.5
|
![]()
Прошу помощи выявить причину.
Во время движения при резком нажатии на газ начался свист турбины. Через 500 км появилась возможность полезть под капот, надеялся, что где-то пробило патрубок. Но сняв патрубки до и после интеркулера обнаружил алюминиевую стружку и даже небольшие куски алюминия (фото1). Дело было далеко от дома и заниматься ремонтом не было возможности, поэтому пришлось проехать 1500 км. Дома опять в патрубках была стружка, но кроме этого в патрубке между фильтром и турбиной обнаружил очень много алюминиевых шариков, как-бы скатышей (фото2). Крыльчатка холодной части турбины оказалась сильно побита (фото3). Наблюдался сильный поперечный и продольный люфты. Турбина была отправлена на реставрацию. Все патрубки и интеркулер были тщательно промыты и продуты, никаких инородных предметов кроме стружки не обнаружены. Отреставрированная турбина (замена катриджа) установлена. Сразу был услышал очень слабый свист который увеличивался со временем. После 20-30 км снимаю патрубок перед интеркулером, а там стружка. Снимаю патрубок перед турбиной, а там один шарик (фото4). Заглядываю в турбину – попасти побитые (фото5,6). Я начал думать, что это не качественный катридж, из-за люфта лопасти скребут улитку и скатывают шарики, которые попадают на лопасти и бьют их. Но сняв турбину этот вариант отпал, поскольку на корпусе улитку лёгкие царапины, шарикам та неоткуда было скататься. Я в недоумении, от куда взялось инородное тело, которое побило лопасти! Всё вымыто, выдуто, а оно от куда-то прилетело! Единственный вариант остаётся вентиляция картера, но как это возможно? Ещё проведён эксперимент. Слито масло (которое было поменяно вместе с установкой ремонтной турбины) в чистую тару и в нём ничего не было обнаружено кроме нескольких мелких стальных опилок прилипших на магнит. ПОЖАЛУЙСТА ПОМОГИТЕ! Не хочется третий раз попасть на турбину! |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Местный
Сообщений: 1,708
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: Воронеж
Авто: Продал! УРА!!!
Год выпуска: 2005
Двигатель: АХВ полу умер
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]()
в интеркуллере может и осталось что-то, но турбина дует в противоположную сторону и из интеркуллера в неё ничего засосать не могло.
Арсений, В корпусе воздушного фильтра всё в порядке? Сам фильтр целый, прилегает плотно, никаких щелей нет в фильтре и трубке от него к турбине? Так турбину побить могло только то, что прилетело со стороны фильтра. |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Новичок
Сообщений: 4
Регистрация: 29.06.2015
Адрес: Одесса
Авто: VW-T5
Год выпуска: 2005
Двигатель: 2.5
|
![]()
Всё в порядке, обследованы все закоулки! А из под клапанной крышки не могло прилететь через сопун?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
![]()
Нет смысла там смотреть. Просто турбина отжила свое. Меняем и катаемся дальше.
На фото ничего не увидел кроме частей стертой крыльчатки.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Местный
Сообщений: 346
Регистрация: 19.03.2015
Адрес: Мурманская обл.
Авто: VWT6 MULTIVAN
Год выпуска: 2015
Двигатель: CFCA
|
![]()
В турбину что то попало, судя по стертости крыльчатки, потому что если будет даже большой люфт в этих местах крыльчатку не трет. И возможно какой кусок остался в патрубке вентиляции картера который со временем прилетел обратно.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
![]()
скорей всего конец напылению в цилиндрах ,эта стружка попадает в месте с маслом в канал смазки турбины отсюда перекос и клин.либо маслянный насос накрылся.вал турбины не задраный?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Новичок
Сообщений: 4
Регистрация: 29.06.2015
Адрес: Одесса
Авто: VW-T5
Год выпуска: 2005
Двигатель: 2.5
|
![]()
В патрубках не могло остаться, всё было тщательно промыто и продуто.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Новичок
Сообщений: 4
Регистрация: 29.06.2015
Адрес: Одесса
Авто: VW-T5
Год выпуска: 2005
Двигатель: 2.5
|
![]()
В масле стружки нет, только в патрубках. Та незначительная стружка, которая попала на магнид, даже если попадет в систему смазки, то она застрянет в фильтре и до вала турбины не дойдёт. Вал не видел.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |