16.06.2017, 12:12 | #1 |
Местный
Сообщений: 203
Регистрация: 16.10.2016
Адрес: Moscow
Авто: VW T5 Mult-Long
Год выпуска: 2011
Двигатель: CFCA 180
|
Отказал Мультируль
Дал машину жене.
Оставила Фары, высадила аккумулятор... Говорит машина сошла с ума - Типа дворники включались, мыргала лампами и т.д., короче "прикурила" и приехала. Сегодня смотрю - рисует значок круиз контроля, а вместо скорости восклицательный знак. Стал тыркать кнопки, понял, что весь мульти руль не работает... Подключил ВАСЮ, а там полный ппц - ошибок масса. Сбросил все, пере сканировал: Код:
VIN: WV2ZZZ7HZBH132228 Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 7H0-937-08x-09.clb Номер блока управления: 7H0 937 089 F HW: 7H0 937 089 Компонент и/или версия: BCM T5GP Li4 H47 0254 Кодировка: A0B2793A0E61240393288E707EEB8FD58290600F60846941300003000000 Код мастерской: WSC 01530 935 00200 VCID: 3972D1FDB0714D8F59-806C Найдены неисправности: 01326 - Блок управления многофункционального рулевого колеса 014 - Неисправен Стоп-кадр: Статус неисправности: 01101110 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 245 Пробег: 86192 km Отсчет времени: 0 Дата: 2005.14.16 Время: 01:44:15 Код:
VIN: WV2ZZZ7HZBH132228 Номерной знак: Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03L-906-022-CFC.clb Номер блока управления: 03L 906 022 JE HW: 03L 907 309 H Компонент и/или версия: R4 2,0L EDC X35 9114 Кодировка: 0125401A232600080000 Код мастерской: WSC 92521 052 00000 ASAM Dataset: EV_ECM20BTD01103L906022JE 002008 (VN75) ROD: EV_ECM20BTD01103L906022JD_002.rod VCID: 71E229DDA081C5CFA1-8024 Коды неисправностей были удалены 1 неисправность: 4483 - Ограничение работы из-за получения неправильной величины U1113 00 [039] - - Не подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 6 Частота появления ошибки: 1 Пробег: 86192 km Дата: 2017.06.16 Время: 00:59:23 Engine speed: 853.50 /min Normed load value: 32.2 % Vehicle speed: 0 km/h Coolant temperature: 86 °C Intake air temperature: 29 °C Ambient air pressure: 980 mbar Voltage terminal 30: 13.580 V Unlearning counter according OBD: 40 Cruise Control System (CCS): switch position-Bit 0: 66 Cruise Control System (CCS): status-Bit 0: 204 Cruise control switch-off: irreversible-Bit 0: 0 Cruise control switch-off: reversible-Bit 0: 255 Cruise Control System: specified speed: 0.00 km/h Engine control module reset status-Bit 0: 0 Engine control module reset status-Bit 8: 0 Cruise control switch-off: irreversible w. brake intervention-Bit 0: 1 Готовность: 0 0 0 0 1 Что это может быть - Интернет не подсказал. Кто-нибудь сталкивался? P.S. Печали моей нет предела, только починю, что-то другое отвалится. |
16.06.2017, 12:12 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
16.06.2017, 16:04 | #2 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Это ВАГ. Гордо ездим дальше...
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
16.06.2017, 20:30 | #3 |
Местный
Сообщений: 203
Регистрация: 16.10.2016
Адрес: Moscow
Авто: VW T5 Mult-Long
Год выпуска: 2011
Двигатель: CFCA 180
|
А по существу, кто-нибудь сталкивался?
Где стоит блок круиза и блок мультируля. Дожди льют постоянно, может что-то утонуло? контакты? Код:
01326 - Блок управления многофункционального рулевого колеса, 014 - Неисправен |
17.06.2017, 06:48 | #4 |
Местный
|
Saalan, зарядить Акб , сбросить ошибки . Утонуть могло только под АКБ , если в кожухе есть трещины , нужно посмотреть , там много чего могло окислиться.
|
17.06.2017, 10:22 | #5 |
Местный
Сообщений: 203
Регистрация: 16.10.2016
Адрес: Moscow
Авто: VW T5 Mult-Long
Год выпуска: 2011
Двигатель: CFCA 180
|
Как выясняется, АКБ не сильно просел - сделал вжик, вжик, но на пуск не хватило, в обратной дороге он зарядился.
Решения "в тупую" не помогают: АКБ Скидывал, ждал, разъемы дергал - результата нет. Ошибки не скидываются, т.е. постоянные... Блок управления бортовой сети (Блок комфорта), под сиденьем пассажира - не нашел (плохо смотрел или он не там.) Еще сложнее с "Блок управления многофункционального рулевого колеса", ни номера, ни как выглядит и где искать - информации ноль. Больше всего расстраивает, что реально знающих людей нет или прячутся ... вопросов много - ответов нет. Настало время качать, ставить ELSA и разбираться самому... |
17.06.2017, 10:42 | #6 | |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Цитата:
имено потому, что этот автомобиль (Т5) постоянно требует либо "знающих" людей, либо "разбираться самому", и в дополнение к этому сосет деньги как пылесос, мною вопрос был решен кардинально - я просто отказался от этого дерьма. Ну не зарабатываю я столько, чтобы купить новый Т5 и постоянно менять его после окончания гарантийного срока... Этот "народный автомобиль" превратился в ломучую головную боль для очень богатых людей. Давай, до свидания! Больше ни один ВАГовский ключ не будет вонять в моем кармане! Ну а вы страдайте. Понимание придет рано или поздно...
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
|
17.06.2017, 10:46 | #7 | |
Местный
Сообщений: 203
Регистрация: 16.10.2016
Адрес: Moscow
Авто: VW T5 Mult-Long
Год выпуска: 2011
Двигатель: CFCA 180
|
Цитата:
Тут вот какие подробности: У меня штатно установлен второй аккумулятор. Люди пишут, что после старта, он через реле и предохранитель 30А паралеллится с основным АКБ. Я, как и многие, пару раз "прикуривал" сам себя от него зимой. Соответственно, когда жена посадила основной АКБ, я пошагово объяснял ей, как прикурить от второго. Она все сделала правильно. Поломка - скорее всего совпадение или застрявший "глюк" в следствие падения напряжения. Возможно что-то отошло под водительским сидением (лазили только туда.) Знающий человек - говорит, что подобные ошибки он получал, когда не был подключен шлейф питания руля. Все предохранители в центральной панели я отзвонил (не снимая. на всякий случай, надо снять/поставить). Интересный момент - у меня не работают кнопки громкости. Как я понял из отчетов, эти кнопки идут напрямую к RNS-510. (тоже похоже на отсутствие питания). |
|
17.06.2017, 12:32 | #8 | |
Местный
Сообщений: 1,128
Регистрация: 21.04.2013
Адрес: Москва
Авто: VW T5 3.2
Год выпуска: 2004
Двигатель: BKK
|
Зажигание не выключала, что ли когда ушла?
Цитата:
по другим вопросам не подскажу.
__________________
Заливая в себя спиртное выливаешь из себя мозги: закон сохранения масс массами, а не людьми |
|
17.06.2017, 12:34 | #9 |
Местный
Сообщений: 1,128
Регистрация: 21.04.2013
Адрес: Москва
Авто: VW T5 3.2
Год выпуска: 2004
Двигатель: BKK
|
Так можно, НО на время старта его клеммы нужно отсоеденять.
__________________
Заливая в себя спиртное выливаешь из себя мозги: закон сохранения масс массами, а не людьми |
17.06.2017, 14:16 | #10 |
Местный
|
Так может в этом проблема была?
А какой автомобиль, современный особенно, требует другого подхода? Вольво? Тоже все относительно. Есть знакомые которые плюются от него. А я на втором Транспортере езжу. И что на Т4, что на этом старался разбираться сам, ну а уж в крайнем случае искал "знающих". Так, что все относительно. Кому-то нравятся блондинки, а кто-то тащится от брюнеток, хотя среди тех и тех полно которые быстро ломаются а которые долго ездят без ремонта
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) Последний раз редактировалось СергейИ; 17.06.2017 в 14:30. |
17.06.2017, 14:16 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|