30.06.2017, 20:21 | #41 | |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Цитата:
Здесь не упражнения в эпистолярном жанре - не стоит писать "по наитию".
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
|
30.06.2017, 20:21 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
30.06.2017, 22:20 | #42 | |
Местный
|
Цитата:
А так не понятно было когда сказал, что "рабочее тело масло" то это я не фрикционный имел в виду. А по большому счету они все комбинированные, потому как "фрикция" есть в любом типе аморта.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|
30.06.2017, 22:45 | #43 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Я читаю твое сообщение. А там написано примерно следующее:
"Дверь - это прилагательное. Потому, что она прилагается!" Фрикционным амортизатор называется не потому, что "туда-сюда", а потому, что используются упругие свойства материала. Любой торсион является фрикционным амортизатором. А вот газовые упоры ставятся только штоком вниз потому, что в таком положение происходит плавное демпфирование: замедляется скорость раскрытия амортизатора. Это достигается простым добавлением масла в полость над поршнем. При завершении раскрытия происходит гидравлическое демпфирование. Если поставить упор штоком вверх, то открытие будет происходить с ускорением и закончится вырванными ушами и креплениями. Ну и тема действительно ни о чем...
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. Последний раз редактировалось kirill69; 30.06.2017 в 22:58. |
01.07.2017, 23:15 | #44 |
Местный
|
Давай не будем ломать копья на ровном месте. Конкретно в устройство конкретного амортизатора я не вникал. Говорю общие фразы. Ты сейчас будешь ловить меня на частностях. Лезть в инет и изучать конкретную конструкцию не хочу. Только отошел от недельной перепалки о особенностях авиагоризонтов и принципиальном отличии "прямой" и "обратной" индикации на них (в свете катастрофы в Сочи). Поэтому не буду тебя ни в чем переубеждать. Скажу единственное, что утверждая, что:
это то же самое, что утверждать, что любая обычная пружина это амортизатор.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
02.07.2017, 12:09 | #45 | |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Цитата:
Виноват... В запаре не добавил "любой сломанный торсион...
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
|
02.07.2017, 14:28 | #46 |
Местный
Сообщений: 1,076
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Нижний Новгород
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXC
|
|
02.07.2017, 22:57 | #47 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
|
02.07.2017, 22:57 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|