Кондиционер не работает/работает

[s0008]

Доброго времени суток!
Прошу помощи от форума.
Прочитал не мало, но нет ясности, что дальше делать (направьте ссылкой, если есть, где это уже описано).
Опять Не работает кондиционер!

T5 Multivan 2005
TDI 2,5 AXE АКПП
330 400 км пробег.
История:
1. Трубки кондиционера замена на оригинал в 2013.09 был пробег 225 000 км. (Прошли ~100 000 км).
2. в 2015г пробег ~270 000 км (Через 20 000 км).
- ошибка 008(?) блок Управл климат контроль (Блок: ремонт снимали, паяли что-то).
.
3. Промывка передних радиаторов снаружи (снимали, раздвигали).
.
4. Отработал ~80 000 км без дозаправки.
.
СЕЙЧАС
КОНДИЦИОНЕР НЕ РАБОТАЕТ.
Сделано:
5. Сброс ошибки
00229 Давление хладагента
002 Превышен нижний предел -Непостоянно.
00445 Утечка Хладагента
000-
Давление 14
.
Долили 50гр Давление 15
.
6. Проверяли на Т5 auto утечки газа лампой ультрафиолет (не снимали защитные панели и подкрылок!)
.
7. Через день перестал охлаждать
.
8. Заменил датчик давления хладагента;
сброс ошибки (002 Превышен нижний предел -Непостоянно);
.
9. Датчик качества воздуха не "воняет" горелым, не оплавлен.
.
10. Через день так же перестал охлаждать кондиционер.
.
11. В какой последовательности искать проблему?
.
12. Прошу рекомендации к кому обратится в Москве или РБ (если потребуется заменить трубки на шланги, как советовал Димка-1200 и NAK).

[Димка-1200]

Сообщение от s0008

6. Проверяли на Т5 auto утечки газа лампой ультрафиолет (не снимали защитные панели и подкрылок!)

Обычно первыми гниют трубки задней печки.
Без снятия подкрылков можно и не увидеть там ничего.
Попробуй сам снять заднее правое колесо, снять пластик (это не сложно) и визуально осмотреть трубки, особенно под местами их крепления к кузову.
Если вокруг масляные пятна, то 100% трубки сгнили

[Димка-1200]

Сообщение от s0008

Долили 50гр Давление 15

Так делать нельзя.
Нужно ВСЁ сливать. Взвешивать и заправлять положенным количеством.
Давление могут создать и эти 50гр. А толку? Объема не хватает - кондей работать не будет.
Важно, чтобы было заправлено нужное количество хладагента по объёму! Давление, это уже косвенный признак наличия хладагента, то по нему не определить достаточен ли заправленный объём для нормальной работы кондея.

[СергейИ]

Сообщение от Димка-1200

Так делать нельзя.

Домашний я заправляю по температуре воздуха, выходящего из внутреннего блока. Включил.... оценил температуру. К примеру гонит 18 град а надо 6-8. Подключил баллон... открыл вентиль... немного добавил.... закрыл вентиль. Через пару минут температура упала до 12 (к примеру). Еще раз такой же цикл повторяю и т.д. пока не будет нужной температуры.
На машине так не получается. Поэтому в прошлом году "тупо" дозаправил по давлению. Похоже уже приходит кердык компрессору, поэтому при заводском объеме фреона не давал нужное давление (10-12 по моему). Поэтому купил дозаправочный баллон на 300 грам и вдувал (в добавок к тому что там уже было) пока давление не поднялось до требуемого. А чего было делать? Все равно по любому надо было бы в ремонт. А так вроде второй год работает. Но иногда такое ощущение что при включении кондея вроде как импульс на торможение проходит. А может кажется. По крайней мере расход топлива с кондеем и без такой же как и в прошлые года когда к кондею не было вопросов. Конечно то, что я изложил это не руководство к действию и не применимо к новому кондею. А когда ему уже 8 лет и он начинает взбрыкивать, то можно и так попробовать.

[s0008]

Спасибо за ответы.
За несколько недель до выхода из строя "кондея" после поездки в салоне были слышны непривычные звуки (шипение и т.п.) под панелью "торпедо". Это признаки недостаточного количества газа, или...?

[СергейИ]

Сообщение от s0008

Это признаки недостаточного количества газа, или...?

Или. Это может быть что угодно. Фреон выходит на улицу или очень медленно когда дырка очень маленькая и тогда он выходит неслышно или очень быстро когда дырка чуть больше чем "маленькая" и тогда его слышно. Это я к тому, что он не будет шипеть "несколько недель".

[Polyarnik]

Сообщение от s0008

За несколько недель до выхода из строя "кондея" после поездки в салоне были слышны непривычные звуки (шипение и т.п.) под панелью "торпедо". Это признаки недостаточного количества газа, или...?

Именно недостаток фреона. ТРВ на испарителе может издавать "шипение", когда фреон потихоньку уходит, его и слышно под торпедой. Надо искать утечку, более внимательно.

[СергейИ]

Сообщение от Polyarnik

ТРВ на испарителе может издавать "шипение", когда фреон потихоньку уходит, его и слышно под торпедой.

Ну не несколько же недель.
А потом, в прошлом году, когда перестал морозить и я померил давление. Оно было пониженное, значит фреона было мало.... ни чего ни где не шипело.

[kirill69]

Сообщение от СергейИ

Ну не несколько же недель.

Может и несколько месяцев.

[Микрон]

s0008

То о чем вы пишите в своем верхнем посте -больше похоже на утечку хладагента.
Самое разумное, ИМХО, это систему опрессовать.
Через заправочные клапана подается сухой нейтральный газ-
Аргон или Азот. Давление до 20 кгс/см2.
При большой утечке услышите как зашипит.
Ни в коем случае не опрессовывайте систему атмосферным воздухом. Это приведет к ее повреждению.