![]() |
![]() |
#41 |
Местный
Сообщений: 1,157
Регистрация: 31.08.2013
Адрес: Гродно
Авто: VW/MB
Год выпуска: 0000
Двигатель: 2.2
|
![]()
Что какого ценного в куске пока под сиденьем? Жалко мачалку и нельзя пару дырок в железе сделать? Это такое место что можно всё прекрасно обработать и ничего не произойдёт. С завода под фен размер дыр в полу гораздо больше и как-то же ездят.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#42 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
![]()
Пото му что они кронштейны не делали. Это фв определил место установки сделал штампы для кузовни под воздуховоды и изобрел кронштейн подвеса.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#43 | |
Местный
Сообщений: 6,033
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#44 |
Местный
Сообщений: 1,157
Регистрация: 31.08.2013
Адрес: Гродно
Авто: VW/MB
Год выпуска: 0000
Двигатель: 2.2
|
![]()
Потому что поставив фен на улице, ФВ не занимал место под сиденье, убрал лишний шум в салоне. А производители отопителей не будут комплектовать крепежом под все варианты, нерентабельно это. Да и если люди не хотят сверлить отверстие под трубку, то дыру под воздуховоды они точно делать не станут.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#45 |
Пользователь
Сообщений: 61
Регистрация: 19.11.2013
Адрес: Киев
Авто: wv t5
Год выпуска: 2007
Двигатель: 1,9 BRS
|
![]()
Мочалку я так понимаю нужно резать под весь периметр фена, так как ее высота см 2, а фен должен быть плотно в пол бес зазаров. Прикинь дыра 35*12?))) потом пол там не совсем ровный под сиденьем, есть выпуклости либо впадины, либо с под днища ребра жесткости. + лишние дыры, когда там и так уже есть одна. Либо подиумы варить и дыру в пол 10*15 делать. Не знаю, не вижу смысла, единствеснно к чему внимательное отнестись, так это к выхлопу, его можно вывести уже в готовое отверстие, и останется крепление, уже смотрел есть как конструтор из уголков и болтов.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#46 |
Пользователь
Сообщений: 61
Регистрация: 19.11.2013
Адрес: Киев
Авто: wv t5
Год выпуска: 2007
Двигатель: 1,9 BRS
|
![]()
Та как сказать, я достал свой eber с другой стороны, точно так же стоит, пластиком закрыт, 3 года простоял. Так там и провода разлезлись на датчиках и подшипники скрепят от влаги, и флянцы подгнили, все болты поприкисали, в клемах окисление, в мозги влага попала, да и вообще весь корпус в г..не и корозии.
А на фене корпус вообще пластик с щелями, не знаю ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#47 | |
Пользователь
Сообщений: 61
Регистрация: 19.11.2013
Адрес: Киев
Авто: wv t5
Год выпуска: 2007
Двигатель: 1,9 BRS
|
![]() Цитата:
А положение насоса тоже принципиально, как на эбере выходным немного вверх? К стати, провода на насос торчат с входного флянца, это они? У меня клема оборвана, там полярнасть есть или без разницы как из 2ух проводов подключать? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#48 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
![]()
насос одно название,там же электромагнит,пощелкай и увидишь с какой стороны он давит.перд запуском накачай насосом топливо до насоса пока не закапает ,вручную.один провод одеваешь ,а другим касаешся контакта насоса он будет щелкать и качать
|
![]() |
![]() |
![]() |
#49 | ||
Местный
|
![]() Цитата:
Цитата:
Я бы исходил (именно из этого и исходил) из удобства установки, удобства предстоящего обслуживания/осмотра, безопасности эксплуатации. Когда перебирал разные варианты, то исходил из вышесказанного. И определил для себя, что мне подходит именно этот вариант. А для кого-то проблема вырезать дырку в кузове (тут тоже надо подумать не везде можно), для кого-то проблема сварить подиум, кому-то жалко кусок ковролина. У каждого свои возможности и мозги. К вопросу о дырках в кузове и ковролине. Ну даже если будешь продавать то все равно же с уже установленным феном будешь продавать, а поэтому при чем тут дырки когда стоит фен? Это как, примерно, сейчас занимаюсь вопросом установки розетки на бампере для быстрого подключения сети 220 В и встроенного зарядного устройства. Так вот сын и спрашивает:"Может не надо в бампере дырку сверлить?" А я и говорю, что если даже и продавать то я же не буду вынимать зарядное устройство а вместе с ним и продам. Так и тут к вопросу о дырке в кузове и в ковролине.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#50 | |
Пользователь
Сообщений: 61
Регистрация: 19.11.2013
Адрес: Киев
Авто: wv t5
Год выпуска: 2007
Двигатель: 1,9 BRS
|
![]() Цитата:
При продаже скорее всего не оценят, дороже своей цены вряд ли продаж. Если оставлять то за отдельную плату, которую вряд ли кто-то захочет платить. Мокрую может еще и оставлю, а фен открутил 4 болта под сидентем и забрал. Хоть себе, хоть продать |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |