13.11.2017, 09:32 | #21 |
Местный
|
Насколько я помню (еще по Жигулям) то эта дырка не в атмосферу. В крышке стоит гофрированная резиновая пробка. При падении уровня в бачке она расширяется а дырка соответственно для того чтобы гофра могла расширятся. Смысл в том, что жидкость кроме того воздуха, что в бачке больше с воздухом, тем более атмосферным не общается.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
13.11.2017, 09:32 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
13.11.2017, 10:08 | #22 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
СергейИ, выковырни резинку из своей пробки и проанализируй.че гадать?
|
13.11.2017, 11:21 | #23 |
Местный
|
Ради интереса надо будет посмотреть. Но на Жигулях было именно так. Согласись, что это не правильно когда тормозуха общается с атмосферой. И я не думаю, что на Т5 сделать как на Жигулях очень сложно для немецких конструкторов. Может у тебя эта пробка была кем-то "доработана"? Есть же специалисты протыкающие пробку бачка СО "чтобы трубы не дуло".
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
13.11.2017, 12:26 | #24 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Инжирнер
Да ладно тебе не волнуйся ты так! Это всего лишь теоретические изыскания! Понятно что 9 из 10 владельцев не будут выгонять тормозуху азотом. |
13.11.2017, 12:26 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|