Ошибки, неисправности и ремонт мокрой Вебасто для Т5

[Дмитрий-ЕКБ]

Может кому пригодится...
Сегодня снял вебасту, решил не заморачиваться с пережиманием шлангов, подготовил емкости что бы слить антифриз. Вывесил на шлангах, освободил алюминиевую трубочку и из неё слил.
Всего то вышло 2,5 литра, где остальное я не знаю
Кто то писал что вебаста это самая нижняя точка в машине для антифриза...
Без передавливания намного удобнее работать и вытаскивать котёл!

[Микрон]

Дмитрий-ЕКБ

Более верным было бы сделать заранее трубку или купить соединитель штуцер-штуцер и соединить шланги. В этом случае можно ездить и без Вебасты. В салоне будет не то что очень холодно, но прохладно, но зато ремонтировать ее можно не в спешке а сколько нужно. Подающая трубка от Вебасты идет на печку. В твоем случае циркуляция через нее совсем прекратилась.
А ОЖ не вытекла вся потому что ты не откручивал пробку расширительного бачка (РБ).
Вытекающая жидкость создала в системе охлаждения в самой верхней точке вакуум и ОЖ больше не потекла.
Если открутишь пробку РБ то вся жидкость вытечет.

[Дмитрий-ЕКБ]

В том то и дело что расширительный бачок я открутил...
Там побулькало где то в районе радиатора и всё

Получается подающая трубка это та которая у меня пережата ? Она тоньше чем те две на встречу ей которые.
А там же еще две, как их закольцевать то сразу три ?

[Микрон]

Сообщение от Дмитрий-ЕКБ

В том то и дело что расширительный бачок я открутил...
Там побулькало где то в районе радиатора и всё

Вот как...
В принципе то о чем я писал выше это верно.
Таким способом, на яме или эстакаде меняется ОЖ.
Вытекает все до последней капли.

Сообщение от Дмитрий-ЕКБ

Получается подающая трубка это та которая у меня пережата ? Она тоньше чем те две на встречу ей которые.
А там же еще две, как их закольцевать то сразу три ?

Бус не автобус, с задней печкой?
Если да то тоже мое утверждение верно за исключением того что нужен не двойник "штуцер-штуцер" а тройник.
А так да, получаться что прекратил циркуляцию через печку. Ровным счетом никак не повлияет на охлаждение мотора, но в салоне будет полный дубак.

[Дмитрий-ЕКБ]

Отчитываюсь
Отдал котел вебастовцам на диагностику, два дня они с бубном ходили там. Приговорили мозги т.к. они не отвечали. Я удивился, на автомобиле всё работало...
Посоветовал им поучиться ремонтировать цифровые и послал подальше.
Купил свечу в наборе с прокладками, поменял сам и поставил обратно.
Работает как часы
После установки уже обратил внимание на мануал
и там написано что не надо чистить кокс !
Но я уже почистил

В общем надо менять свечки, хотя старая у меня раскаляется...
Еще похоже надо отключать аккумуляторы при съеме, ошибок было куча, типа нет коммуникации и пр.

[vitaliydenisov]

Дмитрий-ЕКБ,

Сообщение от Дмитрий-ЕКБ

В том то и дело что расширительный бачок я открутил...

не надо откручивать .там разряжение и не даст вытечь много

[vitaliydenisov]

Сообщение от Микрон

Более верным было бы сделать заранее трубку или купить соединитель штуцер-штуцер и соединить шланги

не надо.насос оставляешь на машине .нижний патрубок снимаешь с подогревателя верхний от трубки на машине.потом нижний патрубок соединяешь с трубкой на машине

[Дмитрий-ЕКБ]

vitaliydenisov,
Точно, чет я не догадался родную конструкцию использовать для времянки

[sergeyk75]

Добрый день, всех с Новым годом. Вчера не запустился мой штатный догреватель почему-то (как раз к началу морозов). Только летом поменял горелку (у старой сетка совсем прогорела и треснута была), осенью и в начале зимы все было нормально. Два года назад паяли мозги. Vag-com пишет нет образования пламени, показывает режим запуск, потом максимальная нагрузка и через секунд 30 опять уходит в запуск. Если второй раз не запустится пишет ошибку нет образования пламени. Сегодня раза с четвёртого запустилась.
Что подскажите сначала смотреть, горелку брал со свечей, может в ней дело, хотя ошибку не по свече показывает?

[forklift]

sergeyk75, по симптомам, горелка просит очистку. Масло в соляру не добавлял?