масло в редуктор переднего привода

[discodiver]

День добрый, нигде не могу найти информацию о интервалах замены, обьеме и типе масла для переднего редуктора. Машина т5 3.2 bkk, АКПП передний привод соответственно. А то что-то гудеть начало, не пойму толи колеса, толи редуктор ( меняли масло в АКПП уже полгода назад - может оттуда тоже слили заодно). Эльзу смотрел - там про этот узел вообще ничего не сказано кроме замены пыльников.

[nowikowskiy]

Сообщение от discodiver

для переднего редуктора

Сообщение от discodiver

Эльзу смотрел - там про этот узел вообще ничего не сказано кроме замены пыльников

потому что нет такого узла, а гудит скорее всего ступичный подшипник

[Микрон]

discodiver

Редуктор переднего моста (переднеприводной машины) находиться в коробке передач такого авто.
Не думаю что у вас никогда не было ранее авто. Возможно были переднеприводные авто отечественного производителя аля 2108-09 и их последующие модификации. Найдите схему трансмиссии этих авто. Они похоже с Т-5.
А "гудит" у вас скорее всего подшипник ступицы.

[discodiver]

ладно, тогда вопрос такой - зачем сливное отверстие в картере коробки и в этом самом "редукторе" - заливное в нем тоже кстати есть... Ступичный подшипник примерно знаю в каких ситуациях и как гудит - вроде не похоже.

[Микрон]

Сообщение от discodiver

тогда вопрос такой - зачем сливное отверстие в картере коробки и в этом самом "редукторе" - заливное в нем тоже кстати есть...

Комрад вам сколько лет? Вы совершеннолетний? У вас точно есть авто, что обозначено в профиле или вы теоретизируете? У вас есть достаточное понимание как это устроено и работает?

Очевидно, что сливное отверстие с пробкой нужно что-бы слить отработавшее свой срок масло. Как правило это делается через 30.000 км. пробега. Соответственно заливное отверстие что-бы это самое новое масло залить. Пробки находятся на разных уровнях. Сливное, в самой нижней точке картера КПП, заливное чуть выше необходимого уровня масла в корпусе КПП и редукторе моста. Они, как упомянуто выше, соединены вместе.
А шуметь кроме подшипника ступицы могут валы со шрусами, подвесной, двигатель из-за изношенной опоры. Навесное двигателя тоже не стоит исключать. Вам необходимо более точно локализовать источник "нештатного" шума.

[discodiver]

Сообщение от Микрон

Комрад вам сколько лет? Вы совершеннолетний? У вас точно есть авто, что обозначено в профиле или вы теоретизируете? У вас есть достаточное понимание как это устроено и работает?

Очевидно, что сливное отверстие с пробкой нужно что-бы слить отработавшее свой срок масло. Как правило это делается через 30.000 км. пробега. Соответственно заливное отверстие что-бы это самое новое масло залить. Пробки находятся на разных уровнях. Сливное, в самой нижней точке картера КПП, заливное чуть выше необходимого уровня масла в корпусе КПП и редукторе моста. Они, как упомянуто выше, соединены вместе.
А шуметь кроме подшипника ступицы могут валы со шрусами, подвесной, двигатель из-за изношенной опоры. Навесное двигателя тоже не стоит исключать. Вам необходимо более точно локализовать источник "нештатного" шума.

сдается мне, что вы меня не поняли, но начали закидывать какашками.
Я знаю, что сливное отверстие находится на картере кпп, через него же и заливают, контролируют и иже с ним. Помимо него так же имеется еще одно отверстие внизу - на "отростке" редуктора... вопрос- зачем оно там, ведь по уровню оно немного выше картера. Да и заливное отверстие находится так-же на этом отростке. Вот меня и начали терзать сомнения - может там не коробчное масло, раз свои дырочки для жидкостей имеются.
Зы - насколько знаю масло в АКПП производитель менять не рекомендует ( оно вроде как пожизненное), а на всех форумах идет цифра 60000. Откуда 30?

[venom]

Поменял тут один масло в АКПП

[discodiver]

Сообщение от venom

Поменял тут один масло в АКПП

К коробке никаких претензий после замены масла- только к прокладке трубки охлаждения- порвалась падла, пришлось ещё раз масло заливать)))

[Follger]

Сообщение от discodiver

Зы - насколько знаю масло в АКПП производитель менять не рекомендует ( оно вроде как пожизненное), а на всех форумах идет цифра 60000. Откуда 30?

Ну это нормально для всяких форумов

[Микрон]

Сообщение от discodiver

Зы - насколько знаю масло в АКПП производитель менять не рекомендует ( оно вроде как пожизненное), а на всех форумах идет цифра 60000. Откуда 30?

Если авто был куплен с рук и были и/или есть сомнения в его пробеге то масло в АКПП разумным будет поменять.
Несмотря на цифры на спидометре. Это будет, ИМХО, разумным. Косвенно, по состоянию масла, можно будет оценить насколько интенсивно эксплуатировался авто.
Цифра 30.000 км. применительно к РКПП. Полагаю что озвученная вами 50.000 более верна при замене масла именно в АКПП.
И да, никаких "какашек". Исключительно конструктивный диалог!