29.12.2017, 01:44 | #151 | |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Цитата:
У меня её нет: то ли не стояла, то ли "ноги сделала"... стОит ее прикупить для ? |
|
29.12.2017, 01:44 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
29.12.2017, 02:29 | #152 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Polyarnik, на первых выпусках не стояла ,у мну в том числе.по феншую желательно доработать.на Вольво ХС90 АКБ в салоне ,все с газоотводной за борт трубочкой.и скока за АЖМ ?
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама. Последний раз редактировалось Инжирнер; 29.12.2017 в 02:40. |
29.12.2017, 15:37 | #153 |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Десять с хвостиком, с учетом доставки. Дешевле не нашёл https://www.zzap.ru/public/search.as...r=EK800&type=1
|
30.12.2017, 19:14 | #154 |
Пользователь
Сообщений: 50
Регистрация: 17.08.2017
Адрес: Екатеринбург
Авто: Т5
Год выпуска: 2009
Двигатель: AXD
|
Polyarnik, У всех машин если аккум в салоне делают трубочку за борт, дышать кислотой не айс.
Думаю можно просто что то типа капельницы туда приспособить. У меня и на мерсе тоже трубочка была |
30.12.2017, 22:55 | #155 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
АКБ желательно иметь одинаковые, как по типу так и по ёмкости т.к. источник питания один, а разные АКБ требуют разные режимы зарядки.
Особенно ажм |
30.12.2017, 23:25 | #156 |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Ну значит теперь у меня будет полный баланс
|
31.12.2017, 00:56 | #157 |
Местный
|
Только закончил на ЧипМейкере "бодаться" с режимами зарядки АКБ. Какие разные режимы? Откуда они берутся на авто? Кто их устанавливает? Генератор под управление РР выдает напряжение 14 В (плюс/минус у кого как) а АКБ в зависимости от своего внутреннего сопротивления (т.е. степени разряда) сама "выбирает" себе ток заряда. Все! Поэтому нет ни каких ограничений на установку на авто двух (трех, четырех ....) АКБ разной емкости. Потому, что на авто АКБ заряжаются "напряжением" (т.е. стоит в сети 14 В а каждый АКБ заряжается своим током). А вот если несколько АКБ заряжаются на аккумуляторной-зарядной станции (АЗС), то вот там они заряжаются "током". И там прежде чем поставить на зарядку несколько АКБ их сначала "подгоняют по емкости". И потом выставляют зарядный ток, например 10 А.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
31.12.2017, 06:56 | #158 |
Пользователь
Сообщений: 50
Регистрация: 17.08.2017
Адрес: Екатеринбург
Авто: Т5
Год выпуска: 2009
Двигатель: AXD
|
Поддерживаю предыдущего оратора
У меня GL, он тоже 14 держит в сети |
31.12.2017, 08:52 | #159 | |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
Цитата:
|
|
31.12.2017, 08:58 | #160 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
Как и для гелевых аккумуляторных батарей, для AGM батареи требуются
зарядные устройства, обеспечивающие нестабильность напряжения заряда не хуже +1 %. |
31.12.2017, 08:58 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|