30.03.2018, 22:07 | #2471 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
молодец!давай фото микроскопа и инструкцию как в него глядеть,у меня тоже гдето валяется, а еще и теодолит с нивелиром 30 кратные .а микроскоп скольки кратный?
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама. |
30.03.2018, 22:07 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
06.04.2018, 00:25 | #2472 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
06.04.2018, 09:08 | #2473 |
Местный
|
Вся проблема в том, что не все видно бывает и в микроскоп. Хорошо, что повезло и было явно видно. А в основном надо анализировать и смотреть неисправность и по "схеме" смотреть состояние конкретного элемента. Т.е. снимать лак с контактов и смотреть контакты уже без лака. Поэтому в данном случае большое значение имеет практический опыт ремонта плат. Понимая, что у меня есть все (и микроскоп и паяльник и в некотором смысле руки) кроме того самого - опыта ремонта конкретной платы. Поэтому в свое время не стал рисковать а отдал в ремонт специалисту.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
06.04.2018, 09:11 | #2474 | |
Местный
|
Цитата:
Через "нормальный" микроскоп через который рассматривал "туфельку" в школе ни чего не увидишь. В смысле ремонта платы.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|
06.04.2018, 09:39 | #2475 | |
Местный
Сообщений: 1,073
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
|
Цитата:
Как правило, отказу внешнего элемента(в случае его рабочего состояния)-соответствует какой-то элемент на плате. Их число ограничено. И если знать-какой ошибке-какая пропайка нужна-другого опыта может и не потребоваться. За исключением форс-мажора. Но его и не всякие "мастера" излечивают. Поэтому собрав коллекцию ошибок и соответствующих им точек пропайки-можно самому решать большую часть проблем с мозгами. Комп с программой -конечно необходим. Мне так кажется. Поэтому просьба выкладывать фото с фиксацией мест пропайки и указанием ошибок-очень важно. |
|
06.04.2018, 09:43 | #2476 |
Местный
Сообщений: 1,073
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
|
|
06.04.2018, 10:42 | #2477 |
Местный
|
Я конечно понимаю желание многих самому что-то отремонтировать, но в данном случае когда мне пропаяли и я увидел на плате места пайки (там был свежий припой, блестящий) во первых это очень маленькие деталюшки, там даже под микроскопом если и увидишь, то паять не сможешь, надо умение паять типа плат мобильника, можно так наляпать. И второе, я думаю нужно знать вообще что ты делаешь, в смысле схему, предназначение деталей и какая выполняет какую функцию.
Всё-таки я отдавал тогда три тысячи думаю это не дорого (там гарантию давали) и ты не каждый год паяешь. У них спец оборудование даже для проверки потом, как в лаборатории, вообщем конечно интересно самому, но можно и мозги загубить или ставить снимать паять опять ставить и так методом тыка... К сожалению запаяли и я не сфоткав поставил, так бы выложил конечно. |
06.04.2018, 10:49 | #2478 |
Местный
Сообщений: 1,073
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
|
sergeyk75, Вопрос можно и иначе поставить. Если ты точно знаешь, что паять, но сам опасаешься-отнеси в обычную мастерскую(пусть и по сотовым) и попроси пропаять конкретные места. Будет в разы дешевле. Повезёт-поставишь, снимешь блокировку и заработает.
Не помню случая-когда знание и информация(в технике) приносили вред. |
06.04.2018, 11:11 | #2479 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
06.04.2018, 11:17 | #2480 | ||||||
Местный
|
Цитата:
ну может быть но все-таки опыт лучше приобретать на чужих платах. Цитата:
Цитата:
Цитата:
Я же ведь тоже не сразу понес плату в ремонт. Сначала через микроскоп на нее два дня смотрел. И хоть считаю, что соображаю в этом, но дефекты обнаружить сам не смог. По крайней мере такого явного не было видно Цитата:
Цитата:
Понятно, что всегда надо оценивать собственный опыт и возможности и главное без фанатизма.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
||||||
06.04.2018, 11:17 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
Метки |
вебасто webasto ttc ттс |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел форума Т5 / T6 | Ответов | Последнее сообщение |
Надежность мокрой Вебасто в Т5 | tereleg | Системы отопления, вентиляции и кондиционирования | 46 | 31.10.2016 00:31 |
Стреляет Вебасто | QUATTRO | Системы отопления, вентиляции и кондиционирования | 8 | 29.09.2011 02:41 |