Попал на замену форсунок.

[Илья_69]

Сообщение от Saalan

У меня сомнения насчет этой гарантии

Вот и я удивился. Но звонить не стоит. Эта контора ни в жизнь не признает случай гарантийным.

[Saalan]

Сообщение от Илья_69

Вот и я удивился. Но звонить не стоит. Эта контора ни в жизнь не признает случай гарантийным.

Не знаю ... просто хотел уточнить в Bosch.
Мне по знакомству сделали скидку (на сайте 13953,11руб, я взял за 12200руб.) Чек, гарантийный талон, все дела + инструктаж как ставить.
Я из собственных соображений купил новый топливный фильтр, как выяснялось, его замена это обязательное условие гарантии.

[Илья_69]

Смазку для установки форс лучше прикупи.

[Saalan]

Форсунки установили, топливный фильтр поменяли (правда потом вспомнили, что его уже меняли при капиталке, поэтому он был девственно чист...)

Долго не могли завести...
Но когда воздух ушел и машина завелась - движок Порадовал ровностью работы без вибраций и т.д.
Было очень поздно, поэтому решил прописать форсунки дома, уехал так...

Машина показала падение расхода топлива на ХХ оборотах. Раньше расход был от 0,7 до 1,1 (в основном 0,9)
После замены жестко стояло 0,6 редко мелькало 0,7.
Но как только я прописал форсунки сразу стало 0,7.

[fixfix]

Saalan,

Добрый день!
Не особо силен в диагностике - но с помощью шнурка и Васи Диагноста пробовал найти причину "троения" мотора (2.0 Битурбо 180 лс CFCA)
Ошибок по диагностике нет. Но мотор при этом трясет на холостых значительно.
Смущает один показатель по 4му цилиндру.

Форсунка под замену?
В 18й версии Васи нашел только эти парамтеры что б какую то картину по форсункам посмотреть

[Saalan]

Сообщение от fixfix

SaalanДобрый день! Не особо силен в диагностике...

Пропустил вопрос...
Я тоже не большой спец, как я понял, в Васе вечно все переворачивают...
Читаешь отчеты, запустите Вася Диагност зайдите туда, туда, туда...
Да только хрен, версия другая, часть меню неактивна / вообще нету и где искать непонятно. (Возможно с каким-нибудь VAG-COM было бы и легче.)

По существу...
Вася версии 17.5.0
Значения по форсункам я нашел в этом же длинном списке (который на вашем скрине), вчера они выглядели так:

IDE00365 Injection amount deviation cylinder 1 -0.02 mg/stroke
IDE00366 Injection amount deviation cylinder 2 0.03 mg/stroke
IDE00367 Injection amount deviation cylinder 3 0.09 mg/stroke
IDE00368 Injection amount deviation cylinder 4 -0.09 mg/stroke
IDE00371 Fuel consumption 0.61 l/h

[Илья_69]

fixfix,

Сообщение от Saalan

IDE00365 Injection amount deviation cylinder 1 -0.02 mg/stroke
IDE00366 Injection amount deviation cylinder 2 0.03 mg/stroke
IDE00367 Injection amount deviation cylinder 3 0.09 mg/stroke
IDE00368 Injection amount deviation cylinder 4 -0.09 mg/stroke
IDE00371 Fuel consumption 0.61 l/h

В принципе эта инфа по общему состоянию всех элементов цилиндра. Клапана, форса, кольца, гильза и так далее. У тебя из общих данных выпирает 4 цилиндр. А на него может оказывать влияние даже маховик. Попробуй махни местами 3 и 4 форсы.

[Saalan]

Сообщение от Илья_69

fixfix,

В принципе эта инфа по общему состоянию всех элементов цилиндра. Клапана, форса, кольца, гильза и так далее. У тебя из общих данных выпирает 4 цилиндр. А на него может оказывать влияние даже маховик. Попробуй махни местами 3 и 4 форсы.

Есть где почитать, как трактовать информацию, что у меня "Выпирает"?
Я все по Youtube и т.п., в ролике Akera, его похожие параметры не смущают не разу...
https://www.youtube.com/watch?v=OIi2...utu.be&t=2m31s
Насколько я знаю, чем ближе к 0,00 - тем лучше, совсем плохо >1.00
Может клубного диагноста, насоветуете, который сделает и немного поучит.

* Это новые форсунки ... еще комплект старых лежит, которые на стенде забраковали.
Чтобы махнуть местами надо медные шайбы покупать...

[Инжирнер]

Сообщение от Saalan

Чтобы махнуть местами надо медные шайбы покупать...

"медные" как раз не обязательно ,они тупо термоизоляционные.а вот резинки желательно

[Saalan]

Сообщение от Инжирнер

"медные" как раз не обязательно ,они тупо термоизоляционные.а вот резинки желательно

Когда я сдавал машину в Bosch Сenter на тестирование форсунок.
Эти упыри потребовали замены шайб, двух винтов + пытались на трубки высокого давления развести, типа они тоже одноразовые... (хотели, что-бы я приехал подписал бумагу, после чего они все поставят обратно... ппц просто!).

Старые шайбы я видел, надо менять ... на них насечка остается после установки...

Сам я буду долго разбираться, лучше к клубному диагносту.
У нас есть такой в регионе Москва?