![]() |
![]() |
#21 |
Новичок
Сообщений: 11
Регистрация: 28.04.2018
Адрес: Красногорск
Авто: Т5
Год выпуска: 2010
Двигатель: CFC
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#22 |
Местный
Сообщений: 3,037
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]()
Про лукавого полностью согласен. На заводе замер мощности производят на прямой передаче при 4000 оборотов. Задача чипа сместить максимальный крутящий момент ближе к 2000 оборотов. Так что в принципе мощность при чипе не меняется. Меняются обороты на которых её можно прочувствовать.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
Местный
Сообщений: 233
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: краматорск
Авто: vw transporter t5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ (турбина гибрид на основе 1752=>2066 и форсунки BPC)
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#24 | |
Местный
Сообщений: 1,569
Регистрация: 18.07.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Т-5
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС чип
|
![]() Цитата:
![]()
__________________
Бухать, это вам не спортом заниматься, тут здоровье нужно крепкое. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#25 |
Местный
Сообщений: 3,037
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#26 | |
Местный
Сообщений: 1,569
Регистрация: 18.07.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Т-5
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС чип
|
![]() Цитата:
Да мне и так хватает .Как говорится все познается в сравнении .Я покатался на первоисточнике 86 лс а потом чипанул двиг поехал нормально )) Дальше думаю и почти уверен нет смысла как говорится от добра добра не ищут ))
__________________
Бухать, это вам не спортом заниматься, тут здоровье нужно крепкое. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#27 |
Местный
Сообщений: 3,037
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]()
олег200811, А я с начала чипанул мозг. Потом собрал двигло и поставил туда форсы с 130 лошадей. А потом расточил старый блок до 81 мм и поставил форсы от 2,0 (BMP)
|
![]() |
![]() |
![]() |
#28 |
Новичок
Сообщений: 1
Регистрация: 19.05.2018
Адрес: Ржев
Авто: VW Caravella
Год выпуска: 2012
Двигатель: дизель
|
![]()
заглушить EGR/ для движка нет вреда ??
|
![]() |
![]() |
![]() |
#29 |
Местный
Сообщений: 404
Регистрация: 13.04.2015
Адрес: Краснодар
Авто: VW T5 GP транспортер
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAA
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#30 |
Местный
Сообщений: 3,037
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |