![]() |
![]() |
#11 |
Новичок
Сообщений: 18
Регистрация: 29.11.2017
Адрес: Москва
Авто: т5
Год выпуска: 2009
Двигатель: AXB
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Заблокирован
Сообщений: 535
Регистрация: 14.08.2017
Адрес: Винница
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: BRS
|
![]()
godogo, программно нужно на BRS отключать, там електроприводьі с обратной связью. Чуть подклинит клапан или заслонка - сразу ошибка. А так вьі похоже себе лишнюю работу ищете)
З.ьі: присоединяюсь к follger, не вижу необходимости отключать систему если она исправна. Никакая грязь через егр не летит. |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Местный
Сообщений: 404
Регистрация: 13.04.2015
Адрес: Краснодар
Авто: VW T5 GP транспортер
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAA
|
![]()
Грязь не летит, а сажа с маслом летит
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
![]()
просушенная,перегретая ,российская ,канцерогенная сажа ....(сажа это что?углерод.недоделанный алмаз?)не потому ли на поздних версиях стоит охладитель ЕГР?Который грязи поддает по своему
![]()
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама. |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Заблокирован
Сообщений: 535
Регистрация: 14.08.2017
Адрес: Винница
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: BRS
|
![]()
sergik 76, ну и пусть) сажа не имеет твердьіх или абразивньіх составляющих, а масло и так по любому кидает из тракта турбонаддува. Почистить впуск не проблема, особенно для автора сабжа имхО
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
Местный
Сообщений: 404
Регистрация: 13.04.2015
Адрес: Краснодар
Авто: VW T5 GP транспортер
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAA
|
![]()
У меня на авто походу проблемы с поршневой, хотя авто не дымит, отлично заводится, хорошо едит, масло 800 гр на 8000 т км расход, не пойму .С егр масло в двигателе становилось черное через 2000 т км а при смене через 8000 т км на него без слез не глянешь ,когда заглушил этот егр, масло в двигателе после 8000 т км стало намного "чище "и "маслянистей " если так можно выразится. Как это получается не могу понять, где егр а где поддон двигателя ,мистика.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#17 | |
Местный
Сообщений: 1,569
Регистрация: 18.07.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Т-5
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС чип
|
![]() Цитата:
![]() Ну нах экспериментировать с мозгами ![]()
__________________
Бухать, это вам не спортом заниматься, тут здоровье нужно крепкое. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
Местный
Сообщений: 3,037
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |