Топливный насос на Common Rail (CFCA)

[Инжирнер]

что в таких форсах внутри нет ни какой сетки?

[Saalan]

Сообщение от Andrei64ru

Saalan, Делай как Ковш советует, между вторым электрическим и насосом высокого давления поставь доп. фильтр тонкой очистки от любого авто, какой удобнее установить и подсоединить. Менять его в процессе эксплуатации нет смысла, одними продуктами износа второго электро насоса он не забьётся никогда. Или переделать подключение, чтобы второй насос стоял до штатного фильтра.

Предполагаю, что любой фильтр не пойдет - там все таки давление...
И как я теперь понял, от смерти ТНВД - это не поможет.

Я чего в тему полез...
Как я писал выше, у моего товарища на LandRover ТНВД умер и прихватил с собой 6 форсунок, сумма там конская...
Вот я и напрягся, сколько ходит ТНВД на T5 CFCA?
Есть ли статистика, может его заранее заменить...

Вот тут пишут ТНВД на 80т.км умер - http://www.bmwclub.ru/threads/resurs...iguana.750187/
Короче нужна статистика.

PS. Я недавно все форсунки на новые поменял...

[Инжирнер]

Saalan, любой фильтр пойдет в металическом корпусе.эти выдерживают 7 атмосфер,проверено, синий от Нисана, белый от Патриота,я на Вольво ставлю патриота .крепление разное,см штуцеры

[Илья_69]

Сообщение от Saalan

Я не хочу дожидаться, когда накроется ТНВД

Тогда просто добавляй в соляру масло из расчёта литр на бак. И всё равно не мешай авто работать.

Сообщение от Andrei64ru

между вторым электрическим и насосом высокого давления поставь доп. фильтр тонкой очистки от любого авто, какой удобнее установить и подсоединить. Менять его в процессе эксплуатации нет смысла, одними продуктами износа второго электро насоса он не забьётся никогда. Или переделать подключение, чтобы второй насос стоял до штатного фильтра.

Твой BNZ позволяет сделать всё то что ты советуешь
Saalan. Вопрос только один. А себе ты это сделал?

[Илья_69]

Сообщение от Saalan

Я чего в тему полез...
Как я писал выше, у моего товарища на LandRover ТНВД умер и прихватил с собой 6 форсунок, сумма там конская...
Вот я и напрягся, сколько ходит ТНВД на T5 CFCA?
Есть ли статистика, может его заранее заменить...

Тогда меняй авто. Стружка идёт от самого ТНВД и никак ты не защитишь от этой стружки форсы. А когда эта стружка выходит из форсунок в обратку и в бак.... вот только тогда летят предварительные насосы. Но первоисточником всего является ТНВД. Вернее ранние не удачные партии. Да и ещё к конской сумме твоего друга надо прибавить замену ВСЕХ резиновых топливных магистралей и промывку бака.
Я уже писал тебе про масло в бак. Чем выше смазывающие свойства у соляры тем меньше вероятность задиров в ТНВД и остальном топливном оборудовании.
Ну как не передумал огород с фильтрами городить? И в чём я не прав когда советую не мещать агрегату работать?

[Andrei64ru]

Сообщение от Илья_69

А себе ты это сделал?

Нет у меня второго электро-насоса, следовательно и второй фильтр ни к чему.

[Saalan]

Сообщение от Илья_69

Тогда меняй авто.

Хорош рубить с плеча.
На то он и форум, чтобы спрашивать, консультироваться и помогать др.др разобраться.
А Ваши "Не говори глупости ... не мешай машине работать." - не помогают разобраться...
Насчет добавлять масло в солярку, спасибо за совет, подумаю и возможно воспользуюсь.

[Илья_69]

Сообщение от Andrei64ru

Нет у меня второго электро-насоса, следовательно и второй фильтр ни к чему.

За то есть тандем. И он полностью дублирует насос после фильтра на CR. И после него нет никакого фильтра. А вот вероятность появления стружки у тандема побольше чем у электро насоса. В тандеме метал по металу движется.

Сообщение от Saalan

Хорош рубить с плеча.
На то он и форум, чтобы спрашивать, консультироваться и помогать др.др разобраться.
А Ваши "Не говори глупости ... не мешай машине работать." - не помогают разобраться

Есть мнительные люди которые на пустом месте придумывают себе проблемы. А потом ищут единомышленников которые должны их поддерживать. Ты просто посмотри вокруг. Сколько не нужного здесь обсуждалось. Какой смысл пытаться защитить ТНВД от чего то если он сам является первоисточником проблем? Дальше. Насколько я знаю проблема вышла из 3х литровых Vобразников именно там фолик применил в конструкции ТНВД не качественный метал.Ну и зачем все эти обсуждения тут??? Далее ты слушаешь мнение людей которые сами по сервисам свои авто возят но при этом советы раздают на лево и на право. Ну и в довершение. Ты гонял авто за 100000 км и другим советуешь. А я знаю только на севере Москвы и ближайшего подмосковья 4 места где решат любую проблему. Не подумай что это самореклама. 4 это без меня.

[Saalan]

Сообщение от Илья_69

Есть мнительные люди которые на пустом месте придумывают себе проблемы.

Может им так спокойнее?!
Недостатки знаний лечатся, поэтому и спрашиваю...

Сообщение от Илья_69

Далее ты слушаешь мнение людей которые сами по сервисам свои авто возят но при этом советы раздают на лево и на право.

Это форум, все это понимают... лично я не принимаю ни одно мнение за 100% правильное.

Сообщение от Илья_69

Ну и в довершение. Ты гонял авто за 100000 км и другим советуешь.

Если вы о капиталке двигателя, то мой путь из СВАО Москва, в Подмосковье был 49км...
До этого я ездил в ООО "ХонСервис" (известный как, Ходос). Ребята молодцы, но я понял, что бюджета 160-200 могло не хватить (ну не тяну я их по деньгам, что поделать).

Сообщение от Илья_69

А я знаю только на севере Москвы и ближайшего подмосковья 4 места где решат любую проблему. Не подумай что это самореклама. 4 это без меня.

Илья, я правильно понял, что вы занимаетесь ремонтом VW?
Дайте контакты (в личку, если тут нельзя), посоветуйте к Вам или кому-то другому обращатся в СВАО/САО Москва. Мне качество и отношение человеческое важно.

[Andrei64ru]

Сообщение от Илья_69

За то есть тандем.

Задача,продлить жизнь ТНВД, а после него на CR фильтр не поставишь.