Лебедка и ГБО на T5 и Кондей

[олег200811]

Сообщение от Yurasik6363

я по гавну с ней бегать не хочу

Не Волнуйся долго бегать не придется -пару раз не больше (хотя до всех доходит по разному) ну не для этого это авто .Вывесишь пару раз в диагональ рванешь лебедкой и готовь бабосики .Ибо вижу ты серьёзно хочешь полазить рацию горбатишь.
Для твоих запросов думаю Делика подойдет или Хайс -оба буса стоят на джиповской раме жесткость конструкции и большой просвет Юзал и то и другое -жаль только у них руль правый но впечатления хорошее

[Димка-1200]

Сообщение от олег200811

Для твоих запросов думаю Делика подойдет или Хайс -оба буса стоят на джиповской раме жесткость конструкции и большой просвет

Ради проезда по говну пару раз в год менять авто?

[олег200811]

Сообщение от Димка-1200

Ради проезда по говну пару раз в год менять авто?

Да он не пару раз собрался,у него намек на постоянку.
И лебедка и рация не хватает только Хайджека и динамической стропы Укомплектовав авто для бездорожья авто таким не станет ((
Видал как Табуреки умирают в дерьме хотя хозяин думает что ЖЫП .

[Mr. Che]

Сообщение от олег200811

Видал как Табуреки умирают в дерьме хотя хозяин думает что ЖЫП

А вот это обидно. Я видел глаза уазоводов, когда выезжал из е...ней. Туарег полноценный внедорожник, с полном набором вооружения- мощный мотор (чего нет на том же уазе), полноценной внедорожной трансмиссией, включающей в себя раздатку, понижайку, две блокировки (чего опять же нет на уазе), АКПП (тут я готов спорить до слюней со сторонниками механики, т.к. при переключении у автомата нет разрыва момента, что в говнах очень важно), ну и не хилый дорожный просвет (на пневме). Причем на Туареге можно с комфортом и ветерком домчать до этого бездорожья, а не совершать отдельный подвиг как на Уазе. У Уаза одно преимущество- его можно колотить о деревья, т.к. вмятины придают ему брутальности. Все это я говорю с позиции владельца Туарега, который регулярно выезжал на бездорожье

[олег200811]

Сообщение от Mr. Che

А вот это обидно.

Не гони )) Просто жалко авто которое немного заточено под другое когда его насилуют нерадивые хозяева

Сообщение от Mr. Che

две блокировки (чего опять же нет на уазе)

Так на Уазе их ТРИ )) .Но не в этом дело.
В основном все зависит от мастерства водителя ))
Проблема в другом
Как правило норм Джип кузов стоит на раме -которая берет почти все нагрузки при диагонали и прочих нагрузках .Несущий же кузов не так стоек к кручению((
Проблема в другом Т-5 совсем не приспособлен к таким закидонам ну не готов он диагонали и прочему к лебедке и тд Пожалейте авто )) Возить грузы и людей по нормальным дорогам да это его, не более ((
Заскрипит весь пластик к ебен ... и прочее. Не готов он к трофи рейдам

[sergeyk75]

Сообщение от олег200811

Не готов он к трофи рейдам

Русские туго как-то понимают что каждое авто имеет своё предназначение, писали уже в другой теме про название кузовов, а ведь оно что-то подразумевает это название. И внедорожник от любого другого названия этим и отличается.
Но как любила говорить моя бабушка -... я на рубль двадцать дороже...
Видимо поэтому, 🚜-универсал.

Пусть попробует, по другому не услышит.

[олег200811]

Сообщение от sergeyk75

Русские туго как-то понимают

А ты сам чей будешь ? ))

Они не туго понимают а просто привыкли к одной машине в семье и она была для них универсальная и на дачу и в путешествие а помыть если и на свадьбу можно ехать.
Теперь же авто делают на любой спрос но качество из-за этого пострадало (( ибо авто стали не много целевые а узкой специальности.Но нас же не переделать ,мы по привычке используем их универсально -многофункционально .Поэтому и пытаемся всякими дополнениями улучшить то что сделал производитель. Ибо мы рождены в СССР а не в Пиндосии и нам все по плечу ))

[sergeyk75]

Сообщение от олег200811

Ибо мы рождены в СССР а не в Пиндосии и нам все по плечу ))

Это точно, поэтому и бояться русских, что они не поддаются ни логике ни прогнозированию и т.п.

[Mr. Che]

Сообщение от олег200811

Так на Уазе их ТРИ ))

Да ладно? где же их три? Одна из нах точно в двигателе стоит. А после последних обновлений в УАЗах стал Парти Тайм. Несущий кузов априори жестче плоской рамы. Это если говорить о кручении.
Туарег заточен для комфортного передвижения где бы то нибыло. А Уаз просто для передвижения. Еще раз повторю, я видел глаза уазоводов, когда я им на встречу по говнам выезжал. У меня только резина была нормальная, больше ничего не переделывал в машине.

[Димка-1200]

Сообщение от олег200811

Проблема в другом Т-5 совсем не приспособлен к таким закидонам ну не готов он диагонали и прочему к лебедке и тд Пожалейте авто )) Возить грузы и людей по нормальным дорогам да это его, не более ((

В ваге наверное совсем идиоты, что выбрали Т5 как машину сопровождения в ралли дакар?
На минуточку, эти машины едут ту же дистанцию, что и раллийные машины, только не в зачёт.