29.05.2018, 14:09 | #1 |
Новичок
Сообщений: 4
Регистрация: 11.07.2016
Адрес: Уральск
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXA
|
Стук при трогании с места
Привет одноклубники! Стук при трогании сместа, думаю что внутреняя левая граната или шлицы прмежуточного вала с правой стороны коробки. Подскажите плиз. Может кто сталкивался с такой бедой.
|
29.05.2018, 14:09 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
29.05.2018, 18:24 | #2 |
Местный
Сообщений: 1,073
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
|
Пока сам не полезешь и не "потрогаешь" подвеску никто не поможет. Просто вариантов накидают море. И всё. Не можешь сам, езжай в сервис. Это не дорого.
|
29.05.2018, 21:49 | #3 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
У меня, например, подобный звук был при выходе из строя упорного подшипника передней стойки. Потом такой же звук был когда открутился болт защиты картера двигателя. И в том и другом случае стучало.
А так, да верно подметил сергей1964, пока сам не полазишь, не локализуешь громыхание, на все что угодно можно думать. |
30.05.2018, 05:46 | #4 | |
Новичок
Сообщений: 4
Регистрация: 11.07.2016
Адрес: Уральск
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXA
|
Цитата:
какай должен быть люфт по оси внутренней гранаты? если я держу за вал и пытаюсь крутить то назад то вперед, то люфт примерно 2-3 мм. Это нормально? |
|
30.05.2018, 07:07 | #5 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
нормально,я уже три года так езжу ,жду когда срежет шлицы.смажь литолом обильно и в путь
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама. |
30.05.2018, 07:41 | #6 |
Новичок
Сообщений: 4
Регистрация: 11.07.2016
Адрес: Уральск
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXA
|
хорошо. будем искать дальше.
|
30.05.2018, 07:52 | #7 |
Новичок
Сообщений: 4
Регистрация: 11.07.2016
Адрес: Уральск
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXA
|
еще один вопрос, кто нибудь прошивал эбу под евро 2? бензин АХА мотор. есть ли какие либо изменения?
|
30.05.2018, 10:01 | #8 |
Местный
|
А зачем? Я было озадачился, когда обнаружил выбитый катализатор, в следствии чего "ругались" между собой 2 лямбды. Но потом купил на разборке свежий катализатор от мицубиси-лансер 10 поколения, заодно заменил гофру. И теперь у меня все по феншую. цена вопроса: катализатор (по факту вся труба от выпускного коллектора до конца - ну не режут они на разборке детали) - 4 тыс, гофра - 2,5, работа сварщика-аргонщика - 2 тыс, работа автослесаря: демонтаж-монтаж - 1 тыс.
|
31.05.2018, 09:59 | #9 |
Местный
Сообщений: 1,571
Регистрация: 18.07.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Т-5
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС чип
|
__________________
Бухать, это вам не спортом заниматься, тут здоровье нужно крепкое. |
31.05.2018, 11:15 | #10 |
Местный
|
У АХА и без чиповки шатуны отрываются с кулаком дружбы, только в путь.
|
31.05.2018, 11:15 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|