11.06.2018, 13:05 | #1 |
Новичок
Сообщений: 15
Регистрация: 11.06.2018
Адрес: Enns
Авто: T5 Multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Помогите разобраться, визг турбины, наддува нет!!!
Приветствую всех, нужна помошь специалиста.
Мой брат владеет мультиваном 2004 гв 2,5ТДИ 131 лс мотор АХД. Теперешний пробег составляет 426т км. Все оригинал, только турбина поменяна. Живем мы в Австрии. Немного предистории: В июне прошлого года на машине было заменена турбина по причине закисания геометрии. Купили ремонтную из Германии ккк. Поставили нам ее и с начало было все хорошо. Но в ноябре месяце при перегазовке на разных оборотах появлялся странный звук похожий на визжание. С начало не сильно , потом все сильнее, но зимой он пропал, и появился опять с первым потеплением и с большей силой. При даче или при сбросе газа. На динамике машины не проявлялся. Ехала, тянула, ошибок не кидала, только была старая ошибка по датчику уровня масла,все было гут, только звук. Но тк уши не железные, решили искать причину. Наверное никого не удивлю если скажу , что хороший механик продвинутый в диагностике, на вес золота в любой стране. Пошли к одному, он приговорил муфту генератора, поменяли. Ноль эффекта. Далее механик приговорил турбину, типа крыльчатка трет по корпусу. Поменяли и также ноль эффекта даже больше, пропал НАДДУВ. Механик менявший турбину разводит руками. Приговорил н75 и переставил трубку управляющего вакуума с н18 (ЕГР). Наддув немного появился но здорово не додувает. Дребезжание так и осталось. Машина не едет и валится в аварию. Выдает ошибку клапан наддува нижний параметр, но он у нас не задействован. Решили разбираться сами. Есть Вася1,1 и ккл штекер. Собрали все в оригинал. Померяли вакуум , 0,8 на хх, вроде норма. В заводских установках включали в 11 группе клапан н75, геометрия отрабатывает нормально, вверх вниз, вроде полный диапазон. Но если поехать, наддува нет. И визжание страшное. При отключении шланга актуатора от и75, звук пропадает и как не газуй не появляется. Помогите пожалуйста разобраться, Есть видео , если ктото заинтересуется вышлю, только оно 70 мб. |
11.06.2018, 13:05 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
11.06.2018, 20:58 | #2 |
Новичок
Сообщений: 15
Регистрация: 11.06.2018
Адрес: Enns
Авто: T5 Multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Добавил видео
https://www.youtube.com/watch?v=Du-utWXT7pQ |
11.06.2018, 21:56 | #3 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Юрий Р
То, о чем ты написал, и показал, называется свист вестгейта. Для общего понимания https://www.google.ru/search?newwind....0.4Awt8VR1tZM Вывод-снимать турбину и ремонтировать/менять. |
11.06.2018, 22:20 | #4 |
Новичок
Сообщений: 15
Регистрация: 11.06.2018
Адрес: Enns
Авто: T5 Multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Спасибо за ответ, но как я понимаю на ахд турбине нет заслонки вэстгейта, там геометрия, лопатки. Или я чего-то не понимаю? Звук звуком, а как вернуть наддув.
|
11.06.2018, 22:42 | #5 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Они и свистят. Возможно какое то резонансное явление, может быть механическое повреждение. В любом случае турбину снимайте и смотрите. Раскрутить снятую турбину, для визуализации неисправности,можно воздухом из компрессора большой производительности от 400 л/мин.
|
11.06.2018, 23:08 | #6 |
Новичок
Сообщений: 15
Регистрация: 11.06.2018
Адрес: Enns
Авто: T5 Multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Ещё раз спасибо что откликнулись, турбина новая. Странно чтобы она была сразу поломаная. Одна уже лежит без дела.
Может можно уйти из этого резонанс? |
11.06.2018, 23:24 | #7 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Ничего удивительного.
Без демонтажа с двигателя, оценки состояния, ремонта/замены составных частей? Полагаю что это не возможно. |
11.06.2018, 23:30 | #8 |
Новичок
Сообщений: 24
Регистрация: 23.12.2017
Адрес: в-луки
Авто: vw transporter
Год выпуска: 2010
Двигатель: caac
|
У меня подобный звук был при образовании дырки в интеркуллере,до оборотов 2200 ну может чуть побольше не слышно было и ехал нормально,авот при увеличении оборотов трещина в интеркуллере визжала как губная гармошка и был недодув,при отключении n75 звук пропадал тоже.Смотри дырку где нибудь в системе наддува,патрубки Интеркулер и т.д.
|
11.06.2018, 23:37 | #9 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Локализовать такую неисправность проще простого. Снимаешь облицовку передка, в литровый пенник от "керхера" заряжаешь раствор от детской жидкости для мыльных пузырей пополам со средством для мытья посуды. Наносим на интеркуллер и (если есть) конденсор кондиционера, при подозрении на разгерметизацию. Если "дует" в нештатном месте получаем генератор мыльных пузырей.
============================================== ТС утверждает что локализация звука именно в турбине. |
12.06.2018, 03:27 | #10 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Юрий Р, привет.патрубки наддува ,соединения не мокреют?кольца в патрубках менял,замки целые?один пережимает патрубки по очереди ,можно рукой или деревянными щипцами,другой газует, и наблюдаем насколько патрубок раздувает и свист усиливается или нет
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама. |
12.06.2018, 03:27 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|