VW-T5-Замена прокладки под головкой - Страница 13

venom · 12.06.2018, 23:53

Вообще то, прокладку подбирают согластно руководству "эльза". Выход поршней над плоскостью блока.

НО! Есть нюанс. "Эльза" не предусматривает шлифовку головы, написано замените.

Но можно выщитать размер. Зная выход поршня, размер шлифовки. Посчитать толщину не сложно.

Илья_69 · 13.06.2018, 10:05

Цитата:

Сообщение от venom

"Эльза" не предусматривает шлифовку головы

А что тебя смущает в шлифовке головы? Она плоская. Ушлифовать её до упора клапанов?
Вот когда блок шлифуют после гильзовки это даст дополнительный вылет поршню.

forklift · 13.06.2018, 16:26

Илья_69, какая разница, что шлифовать, голову или блок? Важна величина шлифовки, которая изменит степень сжатия. Если эту величину не компенсировать толщиной прокладки ГБЦ, то изменится степень сжатия и соответственно работа мотора не будет правильной.

Илья_69 · 13.06.2018, 17:03

Цитата:

Сообщение от forklift

какая разница, что шлифовать, голову или блок?

Поршень выступает над блоком. ГБЦ изначально плоская и до и после шлифовки.

nowikowskiy · 13.06.2018, 19:12

Камера сгорания в поршне, так что шлифовка ничего не поменяет, если конечно ее не напильником делают

Инжирнер · 13.06.2018, 20:58

ребята,как вы не поймете что поршень входит в прокладку,достаточно прокладку покласть на поршень в ВМТ

а клапаны после шлифовки головы приближаются к поршню

nowikowskiy · 13.06.2018, 22:22

Цитата:

Сообщение от Инжирнер

клапаны после шлифовки головы приближаются к поршню

В поршнях отливы под клапана тоже имеются, не думаю что там запас менее 0.5 миллиметра (который при неоднократной шлифовке даже не снимут)

Илья_69 · 13.06.2018, 22:53

Цитата:

Сообщение от Инжирнер

а клапаны после шлифовки головы приближаются к поршню

Присоеденяюсь к пред идущему оратору. Во первых на сколько надо ушлифовать голову? Во вторых сёдла клапанов надо править.

venom · 13.06.2018, 23:41

Ну ну.
Поговорите пока. Пойду фотку поищу с вмятинами поршней от клапанов.

venom · 13.06.2018, 23:43

Цитата:

Сообщение от Илья_69

А что тебя смущает в шлифовке головы? Она плоская. Ушлифовать её до упора клапанов?
Вот когда блок шлифуют после гильзовки это даст дополнительный вылет поршню.

Мне вообще пох.... делай шо хош. я тебе процетировал текст из руководства по ремонту.

12.06.2018, 23:53	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

13.06.2018, 20:58	#126
Инжирнер Местный Сообщений: 6,427 Регистрация: 29.06.2013 Адрес: Алмата Авто: Т5 Мульт Год выпуска: 2003 Двигатель: АХЕ	ребята,как вы не поймете что поршень входит в прокладку,достаточно прокладку покласть на поршень в ВМТа клапаны после шлифовки головы приближаются к поршню __________________ <<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.

13.06.2018, 23:43	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

12.06.2018, 23:53	#121
venom Местный Сообщений: 3,209 Регистрация: 28.06.2011 Адрес: C-Пб Авто: УАЗ 39094 Год выпуска: 2004 Двигатель: OM 617	Вообще то, прокладку подбирают согластно руководству "эльза". Выход поршней над плоскостью блока. НО! Есть нюанс. "Эльза" не предусматривает шлифовку головы, написано замените. Но можно выщитать размер. Зная выход поршня, размер шлифовки. Посчитать толщину не сложно.

13.06.2018, 16:26	#123
forklift Местный Сообщений: 1,767 Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Самара Авто: VW Т5 Кастен Год выпуска: 2008 Двигатель: АХВ	Илья_69, какая разница, что шлифовать, голову или блок? Важна величина шлифовки, которая изменит степень сжатия. Если эту величину не компенсировать толщиной прокладки ГБЦ, то изменится степень сжатия и соответственно работа мотора не будет правильной.

13.06.2018, 19:12	#125
nowikowskiy Местный Сообщений: 403 Регистрация: 18.04.2013 Адрес: Санкт-Петербург Авто: WV TRANSPORTER T5 Год выпуска: 2008 Двигатель: 1.9 brr чип	Камера сгорания в поршне, так что шлифовка ничего не поменяет, если конечно ее не напильником делают

13.06.2018, 23:41	#129
venom Местный Сообщений: 3,209 Регистрация: 28.06.2011 Адрес: C-Пб Авто: УАЗ 39094 Год выпуска: 2004 Двигатель: OM 617	Ну ну. Поговорите пока. Пойду фотку поищу с вмятинами поршней от клапанов.