03.07.2018, 18:34 | #11 |
Местный
Сообщений: 403
Регистрация: 18.04.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: WV TRANSPORTER T5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1.9 brr чип
|
Кому как, для себя лично не вижу в этом смысла, т.к. процедура замена шлицевого соединения на жесткое тоже стоит денег, да и не частая это процедура (замена привода), и не ясно как оно себя ведет, т.к. осевого смещения уже не будет
|
03.07.2018, 18:34 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
03.07.2018, 21:15 | #12 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Суть операции что отрезаются шлицевые наконечники, вместо их привариваются флянцы. Узел становиться не разборным, подшипник уже не поменять. Зато сравнительно "дешево и сердито".
|
03.07.2018, 22:36 | #13 |
Местный
Сообщений: 346
Регистрация: 19.03.2015
Адрес: Мурманская обл.
Авто: VWT6 MULTIVAN
Год выпуска: 2015
Двигатель: CFCA
|
|
03.07.2018, 23:42 | #14 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
|
04.07.2018, 08:53 | #15 |
Местный
Сообщений: 346
Регистрация: 19.03.2015
Адрес: Мурманская обл.
Авто: VWT6 MULTIVAN
Год выпуска: 2015
Двигатель: CFCA
|
А коробку не надо защищать от пыли и грязи? И что дороже привод или коробка? Фотка тоже с полей интернета, где реальная самого переделанного привода,где массовые отзывы, кто переделал привод или это тоже "одна бабка сказала", это во первых, во вторых цена переделки по стоимости самого привода, а смысел рисковать коробкой. Не правильная центровка/балансировка и прилипнешь на коробку. Так что фото с полей интернета, можно считать рекламой.
|
04.07.2018, 12:37 | #16 |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Не горячись. Фотка с нашего же форума, Николай NAK давно уже рассказал про этот привод в соседней теме. У меня такой и установлен. Для массовости и отзыва: на сегодняшний день - пробег на нем 110 тыс. (4 года эксплуатации), замечаний нет. Спокойно едешь на дальняк и не думаешь, что у тебя шлицы где-то на подходе.
|
04.07.2018, 13:43 | #17 |
Местный
|
У меня на гранате, той что возле подвесного подшипника съело шлицы из-за попадания влаги в следствии порванного пыльника. Как временная мера - приварил вал к внутренней части гранаты, набил смазкой и закрыл новым пыльником.
Проехал больше 50 тыс. Думал хоть про запас купить новый привод, да слесаря говорят -= зря деньги потратишь. P.S. Правда речь про бензинку АХА. Но приводы вроде одинаковые с АХС |
04.07.2018, 14:00 | #18 |
Местный
Сообщений: 346
Регистрация: 19.03.2015
Адрес: Мурманская обл.
Авто: VWT6 MULTIVAN
Год выпуска: 2015
Двигатель: CFCA
|
|
04.07.2018, 17:17 | #19 |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Ладно, тема про подвесной подшипник. Уже понятно, что на сварной конструкции его не поменять, но и выходит из строя он не часто.
|
04.07.2018, 18:36 | #20 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Цена переделки чего?
Отрезать шлицы/выточить/приварить флянцы? В Вологде это обойдется не дороже 2.500-3000 рублей. Если где-то эту работу делают за 15.000 то это показывает о высоком уровне жизни и зарплат в том регионе. Например в той же Мск. |
04.07.2018, 18:36 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|