04.07.2018, 18:58 | #21 |
Местный
|
коли фланцы в теме про подвесной все же упоминаются, спрошу:шлицевое соединение имеет осевое перемещение, при изготовлении фланцев конечный размер вала в соединении имеет размер середины шлицов или какое то крайнее значение - короткий или длинный вал?
|
04.07.2018, 18:58 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
04.07.2018, 20:15 | #22 | |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Цитата:
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама. |
|
04.07.2018, 20:20 | #23 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Шлицы конечно уберегают и коробку и подвесной,при неразборном соединении неточность центровки будет "давить "на подвесной и на коробку ,в общих чертах.тем более что в левом приводе стоит трипоид(такая самоудлиняющаяся либо укорачивающаяся)хрень.сам не разбирал,с этого форума инфа
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама. |
04.07.2018, 20:40 | #24 | |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Нет.
Цитата:
Шлицевое соединение собирается "до упора". После сборки осевого перемещения не имеет. Как мне видится оригинальная конструкция легко собирается, все меняется. К сожалению при бОльших нагрузках соединение не выдерживает нагрузки. Не оригинальное соединение на флянцах, имхо, имеет место быть, как ремонтное. Но никак не следует это преподносить как "чудо" и панацея" и брать за это $500. Не стоит оно того. Опять таки, как мне видится в случае какой то аварии оригинальное соединение просто раздернется и не вызовет неких фатальных повреждений. Чего, возможно, не будет при флянцевом (не разборном) сочленении. |
|
04.07.2018, 20:45 | #25 | |
Местный
|
Цитата:
Придумали "геморрой" чтобы дополнительную денюшку трясти. Выходит новая модель с хлипким приводом, а в ремонт только оригинал с конским ценником |
|
04.07.2018, 20:49 | #26 |
Местный
Сообщений: 346
Регистрация: 19.03.2015
Адрес: Мурманская обл.
Авто: VWT6 MULTIVAN
Год выпуска: 2015
Двигатель: CFCA
|
|
04.07.2018, 20:58 | #27 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Я высказал свое абсолютно беспристрастное мнение.
Как бы я поступил в случае разрушения у себя этого соединения. Исхожу из того что "лишних денег нет". Тем более 12.000-15.000 руб. Поискал бы на разборках в хорошем, годном состоянии с ценником до 4.000 руб. В случае неудачи с поисками сделал бы флянцы. Начал бы эксплуатировал авто. Продолжил бы поиски б.у. оригинала. |
04.07.2018, 21:02 | #28 | |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
У VAG много спорных, порой не оправдано усложненных или откровенно "косячных" решений.
Цитата:
К тому же авто позиционируется как коммерческое. Отсюда такой "задранный" ценник. К сожалению, почему то я лично не нашел ни одного не оригинала (заменителя). К чему бы это... |
|
04.07.2018, 21:19 | #29 |
Местный
Сообщений: 346
Регистрация: 19.03.2015
Адрес: Мурманская обл.
Авто: VWT6 MULTIVAN
Год выпуска: 2015
Двигатель: CFCA
|
|
04.07.2018, 21:36 | #30 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
|
04.07.2018, 21:36 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|