Если не Т5, то что?

[Follger]

Пока ещё везде пускают. Про не пускать только планы и разговоры. И надеяться что расчётливые немцы за бесценок начнут скидывать комерческий транспорт глупо. А бус в личной собственности там эксклюзив. Фирмы будут иметь льготы по проезду в такие места однозначно. Так что вероятность прикупить Т6 за копейки ничтожна.

[Инжирнер]

Заседание правления колхоза.Председатель:"У том годе посиялы 100 га жита,усе зъив долгоносик.У этом годе посиялы 200 га жита,усе зъив довгоносик.На той год посиям 300га жита.Нехай гад подавиться!"

[Lumen]

Follger, закон принят, аппеляция отклонена, так что в скором времени запретят вьезд. А комерция возможно пересядет на газ например, не верю в льготьі в етом случае, активистьі возбухнут. Про за "копейки" речь не идет, но будет гораздо доступнее цена имхо.

[Follger]

Это имхо. Я 4 мая вернулся из Германии. Месяц там пробыл. И так регулярно. Машины идут по "премии" с прошлого лета уже. Дешевле стали? Нет. Ну так почему они станут дешевле потом?
А то что уже сдали, продаже не подлежит, только на разбор.
Когда в России ввели пошлины заградительные. Когда к ним присоединились Казахстан и Беларусь тоже были разговоры, что вторичный рынок в Германии рухнет. Думаете что-то поменялось. Даже не надейтесь. Трудности с бизнесом были только у "русских" которые зациклилась на клиентов от нас. остальные как работали, так и работают. Вся остальная Европа и Африка гребут как и раньше.
И даже с учётом нового закона по экологии машин в аатохаусах в продаже дизельных предлагают не меньше. Хорошо если хотя бы половину немцев это коснется. Остальные просто не бывают в этих городах. Экологические винетки у них клеят на стёкла уже лет 15. И очень хорошо если на сегодня они есть на половине машин на дорогах. Значит люди не ездят в такие места. 80 евро штрафа заставило бы приклеить. Но людям это не нужно. Люди не ездят в те города. А наклейки клеят на все машины. Не только на дизеля. Так что не мечтайте.

[Инжирнер]

менетки венеткизаградительные пошлины обрушили Польшу и Прибалтику на100%.плавал знаю , пусть теперь отсасывают у заотлантического брата.и Германию это коснулось реально,там в Германии пол Казахстана и Кыргызстана ,и родичи мои .так что расказывай это в своем аулея хоть и высоко сижу в своем ауле,зато далеко гляжу.в Вильнусе ,Утятино давно был на авторынке?там жопа полная,без России и КZ

[Follger]

Это ты в ауле своём рассказывай. Про родственников в Германии, проблемы Польши и Прибалтики.
Если родственники не в автобизнесе, а сидят на социальные или ходят посменно на завод, то они конечно а курсе ситуации.
Аналогично и Польша с Прибалтикой. Машинами торговали исключительно литовцы. Можно конечно было покупать и в Польше и в Латвии. Но сами поляки и латыши в Литву за машинами ездили и ездят. И экологические законы Германии для потребителя в Польше и Литве исключительно в плюс пошли. Поляки как тащили машины автовозамт, так и тащат. А таможенные пошлины в России ударили только по русским покупателям и большинству продавцов на рынках Литвы. Но сколько той Литвы и сколько литовцев торговали машинами? По сравнению с Россией это пыль.

Тебя интересуют авторынок Вильнюса и Утены? Меня нет. Никогда не покупал машины в Литве. И если разговор начался с экологических органичений в Германии, то литовский базар тут каким боком?

[Smekaloff]

Помнится, народ тут посмеялся над моими строчками о геморре при замене фильтров различных на Мульте... мол, просто "не умею их готовить"...
Так вот... в эти выхи менял фильтры на Форде.
Мужики... такого эстетического удовольствия от этого процесса давно не испытывал!
Салонный фильтр меняется так: подошли к капоту, открыли, вынули фильтр (ничего не снимая и не откручивая!!!), вставили новый. Все!!!
Воздушный фильтр меняется так: подошли к капоту, открыли, скинули 4 "лягушки", легко скинули один разъемчик с датчика масссового расхода для удобства, отодвинули крышку корпуса фильтра (гибкий шланг воздуховода прямо по центру), поменяли, собрали обратно. Если гофра мешает все же, то хомут не дебильный пружинный, а нормальный червячно-винтовой.
Топливный фильтр меняется так: открыли капот, скинули один разъем с корпуса фильтра (фильтр расположен слева на моторном щите), головкой на 24 снимаем нижнюю часть корпуса со вставленным картриджем, меняем вставку, закручиваем обратно, ставим разъем... все!
Масляный фильтр расположен рядом со сливной пробкой снизу и снимается просто, а не сзади двигла...

Короче... авто сделано так, чтобы люди спокойно могли обслуживать сами.

Дабы опередить разговоры о том, мол, оправдываю покупку - не... разве не очевидно удобство?
На Форде есть и "бяки"... не спорю... но больше приятностей.
Пока продолжаю оценивать свои ощущения!!!
Из бяк: при смене тормозного диска возможно неснятие ступичного... тогда меняется сразу и ступичный.
Минус в том, что сзади ступичный идет в сборе со ступицей... и стоит от 5-6 килорублей...
Из плюсов еще - оригинальные запчасти не у дилера стоят очень приятно... и теперь не стараюсь искать аналоги, а беру оригинал почти всегда!
Масло. сейчас взял 6 литров оригинала по 3 килорубля (фильтр в подарок), а на Мульт неоригинал 8 литров за 6-7 килорублей!
Пишу просто для сравнения, а не показать что-то... хочу дать просто инфу по авто... сравнительную.

Все... можете пинать...

[sergik 76]

Если не Т5 то тогда Т6 https://www.avito.ru/krasnodar/avtom...017_1426310012

[sergik 76]

[sergeyk75]

Сообщение от sergik 76

Если не Т5 то тогда Т6 https://www.avito.ru/krasnodar/avtom...017_1426310012

Ну это уже перебор, на народный автомобиль не похож.