24.12.2017, 14:02 | #1 |
Новичок
Сообщений: 8
Регистрация: 19.12.2017
Адрес: Мосева
Авто: Вв т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 2.0 tdi
|
Подкачивающий насос
Здравствуйте, не могли бы помочь с проблемой насоса.
Машина VW transporter t5 2008, 1.9 tdi, 7HK В общем проблема с насосом - не запускается. Не ругайте, не посылайте в поиск, не один час убил на изучение этого форума В общем проблема в следующем, в пути заглохла машина, в результате обследования, не идет топливо из подкачивающего насоса, предположил, что либо предохранитель, реле, сам насос, или проводка. Что было сделано: 1) Диагностика ошибок Васей - ошибок нет, только по вебасте блокирована, кз. 2) был снят аккумулятор, крышка пластиковая, были проверены реле j17 - 449, их там два - оба рабочие. 3) была проверена проводка, прозвонили от реле до красной колодки проводов под сиденьем водителя идущим в насос. - Все в порядке. 4) подключил напрямую по эл. схеме в красном разъеме под сиденьем к коричневому -, и желто синему +, моторчик(насос) работает, дизель течет, давление есть - рабочий 5) предохранители целы Не могу понять в чем проблема, для буксировки до дома пришлось ставить бочку с дизтопливом и подключать к фильтру. После 5 минут насос неожиданно включился и облил струей пол движка, заглушили, думаем чудо, заводим снова не работает насос, подключаем напрямую крутит. Подключил вольтметр к контактам насоса , и включаю зажигание - напряжения нет, поднимается на 2вольта иногда, и все. Провода в моторном отсеке, где мозги целые, без окислов и надломов. Заметил при подключении напрямую подкачивающего насоса к 12в издается щелчок под панелью приборки (как реле), но по схеме провода от колодки идут в насос, т.е. ни с чем больше не соединен (не пойму с чем связанно работа реле или чего то там). Щелчок происходит при выключенном зажигании и включенном. Как я понял, мозги не подают сигнал на реле, с чем может это быть связанно? сказали мастера возможно датчик давления в рампе ( есть ли зависимость такая? ), если да, то как тот датчик проверить? Где найти такую документацию Что можете посоветовать? Что можно проверить еще? Заранее спасибо за ответ. Последний раз редактировалось Dilinja; 24.12.2017 в 14:13. |
24.12.2017, 14:02 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
24.12.2017, 19:56 | #2 | ||||
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
не бери в голову самая полная в Эльзе Вообщем, дерзай |
||||
24.12.2017, 22:25 | #3 |
Новичок
Сообщений: 8
Регистрация: 19.12.2017
Адрес: Мосева
Авто: Вв т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 2.0 tdi
|
От фильтра идет шланг в тндв,на этом шланге датчик, разве не датчик низкого давления,или это датчик температуры топлива? Завтра посмотрю еще, на проводку, но гнили даже не видно, где-то косяк, между блоком и колодкой под сидением.
Эльзу негде скачать :-( мобильный интернет, торренты не поддерживает. если схему внимательно смотрели, то там прямая цепь на реле аккумулятора остаточного тепла, оно как раз и щелкает - запускает помпу. Тут немного не понял, схемы по рукой нет, дело в том, что подключаю свой мини аккумулятор к насосу, он крутит, провода под сиденьем разьеденены, т.е. Подключения прямого нет. Или от насоса еще запаралелены другие провода ведущие к блокам ? |
25.12.2017, 01:20 | #4 |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
На шлангах стоит датчик температуры топлива. Других датчиков на топливе нет.
По проводке: Гнили снаружи никогда и не увидишь, она под ковровым покрытием. В разделе электрики есть схемы моторов 2,5, там можешь посмотреть как запитан подкачивающий насос. Для 1,9 тоже самое. |
25.12.2017, 22:13 | #5 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
при вкл зажигания насос включается на три секунды и отрубается.постоянно работает когда крутишь стартер или заведен мотор
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама. |
26.12.2017, 16:03 | #6 |
Новичок
Сообщений: 8
Регистрация: 19.12.2017
Адрес: Мосева
Авто: Вв т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 2.0 tdi
|
Да спасибо, провода испытали, все в попядке, кинули отдельный провод с реле, с реле нет напряжения, от реле до эбу тоже проаода целы, видимо точно проблема с мозгами, либо какой то зависимый от них датчик накрылся, всем спасибо,будем искать мптодом тыка
|
26.12.2017, 16:16 | #7 |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Dilinja, определили реле верно? Напряжение на реле с обоих предохранителей приходит?
Чтоб мозги накрылись... чудеса в последнее время |
27.12.2017, 02:52 | #8 |
Новичок
Сообщений: 8
Регистрация: 19.12.2017
Адрес: Мосева
Авто: Вв т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 2.0 tdi
|
|
28.12.2017, 14:07 | #9 |
Новичок
Сообщений: 8
Регистрация: 19.12.2017
Адрес: Мосева
Авто: Вв т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 2.0 tdi
|
Всем спасибо, правда криворуки :-) отвалился провод снизу колодки - штекера соединительного. Пришлось тряхонуть все посильнее и он отскочил, все работает теперь, итог если ошибок нет через провод диагностики, то нужно смотреть проводку! Проводку под сиденьем.
Всем спасибо,тему можно закрыть |
25.09.2018, 18:21 | #10 |
Новичок
Сообщений: 3
Регистрация: 25.09.2018
Адрес: Киев
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXB
|
Привет всем!
Ребята, возникла проблема очень схожая с описанной автором темы. Итак по порядку : 1. Пару недель назад остановился и не смог завести...обратил внимание что не жужжит насос в баке. Включал-выключал зажигание ...минут через 10 заработал насос и завелся. Со временем стал глохнуть на ходу, либо не заводится. Причина та же - не включался насос. 2. Сегодня при помощи контрольки определил что не идет питание на насос. Снял АКБ, опытным путем определил реле, стоит на позиции 2. Надо было срочно ехать в садик и бросил "на прямую" на насос "+"...проехал 10км и заглох... при размыкани и замыкании шунта насос в баке включался, но очень тихо(но слышно было что работает).... раньше его было слышно хорошо. Долго не мог завести, снимал подачу и обратку с фильтра и при замыкании шунта солярка текла.. Потом снял с фильтра подачу на двигатель , включил насос ...потекла солярка и завелся. Приехал домой, заглушил, разомкнул шунт...спустя 1мин решил завести - не заводится, "+" на насосе есть и его еле слышно. Обратил внимание что после того как попробовал "на прямую" , от реле "+" перестал поступать вообще... Какие будут предложения и рекомендации? Заранее спасибо!!! |
25.09.2018, 18:21 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
Метки |
не работает, подкачивающий насос, проблема |
|
|