![]() |
![]() |
#611 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
![]()
Димон59, прокладку поменяй они по одной продаются,а заодно конченые кольца насос форсунок,маслаки ,распред,гидрики проверь.а компрессию меряли?
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама. |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#612 |
Новичок
Сообщений: 6
Регистрация: 16.10.2018
Адрес: пермь
Авто: транспортер т5
Год выпуска: 2005
Двигатель: АХD 2.5 TDI
|
![]()
компрессию не меряли.заводится и бежит очень бодро!тут важно понять,что заставляет турбину гнать масло в таких количествах во впускной коллектор,и может ли ее что-нибудь заставить это делать!хотя бы теоретически...либо это все-таки криворуки на заводе плохо собрали обе турбины
|
![]() |
![]() |
![]() |
#613 |
Новичок
Сообщений: 6
Регистрация: 16.10.2018
Адрес: пермь
Авто: транспортер т5
Год выпуска: 2005
Двигатель: АХD 2.5 TDI
|
![]()
а прокладку я конечно позже поменяю,просто сейчас мне наглядно видно после каждой поездки,как гонит масло,достаточно нагнуться и посмотреть под машину.и не надо руки пачкать,снимать каждый раз патрубок
|
![]() |
![]() |
![]() |
#614 |
Новичок
Сообщений: 6
Регистрация: 16.10.2018
Адрес: пермь
Авто: транспортер т5
Год выпуска: 2005
Двигатель: АХD 2.5 TDI
|
![]()
приоткрываю крышку маслозаливной горловины и завожу движок.даю обороты-крышка даже не подпрыгивает нисколько,такое чувство,что наоборот слегка присасывается
|
![]() |
![]() |
![]() |
#615 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
![]()
даже уставшая турбина не может масло гнать рекой ,как ты описываешь,она скорее ротором начнет шоркать за улитку,тогда и ехать не будет.может забит сливной канал с турбины?сними впускной патрубок с турбы,открути болт сверху турбы и лей сверху масло шприцем ,а за ротор покрути.масло должно уйти в картер или вылится в холодную улитку,из улитки оно и попадает во впуск.ты какое масло льешь?поробуй производителя масла поменять
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама. |
![]() |
![]() |
![]() |
#616 |
Новичок
Сообщений: 6
Регистрация: 16.10.2018
Адрес: пермь
Авто: транспортер т5
Год выпуска: 2005
Двигатель: АХD 2.5 TDI
|
![]()
[QUOTE=Инжирнер;179976]даже уставшая турбина не может масло гнать рекой ,как ты описываешь,она скорее ротором начнет шоркать за улитку,тогда и ехать не будет.может забит сливной канал с турбины?сними впускной патрубок с турбы,открути болт сверху турбы и лей сверху масло шприцем ,а за ротор покрути.масло должно уйти в картер или вылится в холодную улитку,из улитки оно и попадает во впуск.ты какое масло льешь?
поробуй производителя масла поменять[/QU спасибо за совет!завтра посмотрю,где этот болт...тоже на ум приходит,что масло что-то не пускает сливаться обратно.хотя в сервисе сказали,что проверяли проволокой что-ли...но им веры больше нет! |
![]() |
![]() |
![]() |
#617 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
![]()
это ковыряние проволокой хуже нет.если они слив ковыряли то скорей всего и подачу ковыряли.после таких ковыряний надо тщательно каналы промывать.ты щас через болт не увидишь ,а на снятой турбе видно какой там масляный канал в турбе и достаточно немного нагара чтоб пустить все под откос.у меня с картриджем целая инструкция была как не надо ковырять и если ковырять то как.вплоть до замены масла
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама. |
![]() |
![]() |
![]() |
#618 |
Местный
Сообщений: 189
Регистрация: 20.04.2017
Адрес: Москва
Авто: VW T5 GP CARAVELLE
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAA
|
![]()
Всем привет!
Вот и я отмечусь в этой теме ![]() Вот мое видео: https://youtu.be/IRPnAb_OhlU На видео видно, что геометрия ходит с заеданием, а самое главное, что пружина актуатора, не может полностью сложить "лопатки", а это и есть причина "передува". Ошибок в "Васе" по передуву пока нет, но мне все равно не нравится как работает геометрия турбы.. Снимать и чистить геометрию? Проверил мембрану вакуметром, еле-еле двигается шток качаю там на видео очень долго, чтобы его сдвинуть |
![]() |
![]() |
![]() |
#619 |
Местный
Сообщений: 189
Регистрация: 20.04.2017
Адрес: Москва
Авто: VW T5 GP CARAVELLE
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAA
|
![]()
Починил!
У меня ведро чипованное, егр удален физически и программно. После этого надо было еще изменить схему вакумных шлангов n75 . Изменил эту схему и теперь прет луше новой! ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#620 |
Новичок
Сообщений: 10
Регистрация: 20.01.2014
Адрес: Каменка
Авто: VW T5
Год выпуска: 2005
Двигатель: 1.9 TDI 105
|
![]()
Вот лог 3, 10 и 11 группы, помогите разобраться. Геометрию чистил, клапан 75 поменял не помогло.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел форума Т5 / T6 | Ответов | Последнее сообщение |
Выхлопной коллектор ДВС 2.5 АХД | Рашид | Двигатель Т5 / T6 | 416 | 06.11.2019 00:19 |
Ремонт защитной муфты компрессора кондиционера на T5 2.5 Tdi | Joni | Системы отопления, вентиляции и кондиционирования | 92 | 23.03.2018 18:24 |
Т5. Крепление запаски. Проблемы. | tereleg | Кузов и салон | 128 | 26.08.2015 23:37 |
автономка Т5 - проблемы | Гость | Системы отопления, вентиляции и кондиционирования | 32 | 13.02.2012 23:13 |