Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5 / T6

Ответ
 
Опции темы
Старый 31.12.2018, 18:15   #21
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от Виктор51 Посмотреть сообщение
Evgen66, А топливный фильтр не пробовали менять
А как он может менять работу двигла с прогревом?
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 31.12.2018, 18:15   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 31.12.2018, 18:24   #22
Evgen66
Новичок
 
Сообщений: 18
Регистрация: 26.04.2013
Адрес: Железнодорожный
Авто: VW t5
Год выпуска: 2005
Двигатель: 2.5tdi
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Виктор51 Посмотреть сообщение
Evgen66, А топливный фильтр не пробовали менять
Святое, через каждую замену масла. Выгуливаю в Австрию на свежий воздух, жирную соляру. Масло меняю каждыые 3-4 месяца по пробегу.
Evgen66 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 31.12.2018, 18:30   #23
Evgen66
Новичок
 
Сообщений: 18
Регистрация: 26.04.2013
Адрес: Железнодорожный
Авто: VW t5
Год выпуска: 2005
Двигатель: 2.5tdi
По умолчанию


Холодный заводится отвратительно, стартера так на долго не хватит. Но как запустился и сразу заглушить, то заводится молниеностно. Проблема не в моторе как считаю,а в питании.
Evgen66 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 31.12.2018, 18:36   #24
Виктор51
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Виктор51
 
Сообщений: 346
Регистрация: 19.03.2015
Адрес: Мурманская обл.
Авто: VWT6 MULTIVAN
Год выпуска: 2015
Двигатель: CFCA
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
А как он может менять работу двигла с прогревом?
Была у меня такая бяка, на новом оригинальном фильтре через 100 км пробега, чего я только не менял, новый насос, педаль газа, новые шланги с фильтра на рампу и насос, проверял давление в насосе все нормально, даже не знал уже в какую сторону копать. Потом просто пришла мысль в голову поставить обратно старый фильтр (благо мусор не выкинул с гаража) и чего думаешь машина у меня зашептала. Оказывается в фильтре стоит термо клапан который в зависимости от температуры топлива перепускает его в нужную магистраль, но эту инфу я нашел когда уже сделал и еще прочитал что фильтра иногда попадают с вот таким браком.
Виктор51 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 31.12.2018, 18:36   #25
Evgen66
Новичок
 
Сообщений: 18
Регистрация: 26.04.2013
Адрес: Железнодорожный
Авто: VW t5
Год выпуска: 2005
Двигатель: 2.5tdi
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
А как он может менять работу двигла с прогревом?
Ну если давления не хватает и с прогревом при малом давлении соляра в форсунках подкипать начинает. Но фильтр меняю постоянно, единственное не могу померять давление после насоса. Слышал что были случаи на стройке (), на новом насосе лопнула пружина в насосе и он ни чем не отличался от старого. Уже рассматриваю все варианты, даже бредовые.
Evgen66 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 31.12.2018, 18:45   #26
Evgen66
Новичок
 
Сообщений: 18
Регистрация: 26.04.2013
Адрес: Железнодорожный
Авто: VW t5
Год выпуска: 2005
Двигатель: 2.5tdi
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Виктор51 Посмотреть сообщение
Была у меня такая бяка, на новом оригинальном фильтре через 100 км пробега, чего я только не менял, новый насос, педаль газа, новые шланги с фильтра на рампу и насос, проверял давление в насосе все нормально, даже не знал уже в какую сторону копать. Потом просто пришла мысль в голову поставить обратно старый фильтр (благо мусор не выкинул с гаража) и чего думаешь машина у меня зашептала. Оказывается в фильтре стоит термо клапан который в зависимости от температуры топлива перепускает его в нужную магистраль, но эту инфу я нашел когда уже сделал и еще прочитал что фильтра иногда попадают с вот таким браком.
Я так ставил какой то не оригинальный фильтр и кто то сказал что в нем ячейки фильтрующего элемента мельче чем у оригинала. Быстренько купили оригинальный и чуда не произошло.
Тут уже вычитал что троение на горячем лечили скидыванием клеммы с маслянного датчика ( мог глючить ( и никто не понимал зависимости, но вроде как она есть)), открывал крышку бака на случай если в ней клапан не "Але".....
Сопля в проводке...... ? Сильно слабое звено у этого бусика.
Не думаю что я первопроходец в этой ситуации.
Evgen66 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.01.2019, 10:32   #27
Baharotti
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Baharotti
 
Сообщений: 1,297
Регистрация: 06.10.2014
Адрес: Шымкент
Авто: VW T5 Multivan , Transporter
Год выпуска: 2004 , 2009
Двигатель: 2.5 AXE , 1.9 BRS
Отправить сообщение для Baharotti с помощью Skype™
По умолчанию


Evgen66, причиной троения на горячую может быть пропуски зажигания в целиндре , нужно делать компьютерную диагностику. Нижнее кольцо на форсунке может потерлось , сама форсунка , крепление форсунки .
Baharotti вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.01.2019, 02:23   #28
Evgen66
Новичок
 
Сообщений: 18
Регистрация: 26.04.2013
Адрес: Железнодорожный
Авто: VW t5
Год выпуска: 2005
Двигатель: 2.5tdi
По умолчанию


Диагностика показывает пропуски, причина не понятна. Заказали уплотнительные кольца под форсунки, пока идем этим путем ( если еще версий нет ).
Evgen66 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.01.2019, 02:36   #29
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Из за колец пропусков не будет. Обычно пропуски возникают из за плохого контакта в разъёме на клапане форсы.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.01.2019, 02:47   #30
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Baharotti Посмотреть сообщение
Evgen66, причиной троения на горячую может быть пропуски зажигания в целиндре , нужно делать компьютерную диагностику. Нижнее кольцо на форсунке может потерлось , сама форсунка , крепление форсунки .
У вас в Казахстане обычай запутать человека под видом помощи?
Нижнее кольцо на форсунке может потерлось. При этом фильтре будет чёрная соляра. но пропусков зажигания не будет.
сама форсунка. Понятие растяжимое. Если речь про электро магнитный клапан то ошибка звучит по другому.
крепление форсунки. Пропилит борозды в колодцах.....Дальше много вариантов которые ни как не выходят на пропуск воспламенения.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.01.2019, 02:47   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 02:32. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#