![]() |
![]() |
#1 |
Новичок
Сообщений: 1
Регистрация: 24.06.2014
Адрес: воронеж
Авто: т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: bnz
|
![]()
Подскажите как лучше доехать 1200 км с текущим радиатором. Расширительный бачок вытекает примерно за 80 км
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Местный
|
![]()
Своим ходом- никак
Но есть варианты- веревка, эвакуатор… ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Местный
|
![]()
у меня трещина в радиаторе была в районе верхнего патрубка. Антифриз из бачка убегал, но ниже "течи" не опускался. Ездил бесконечно долго в городских поездках. Но на трассе термостат все равно откроется и циркуляция пойдет по большому кругу. Доливай.10 л антифриза от 700 руб и выше. Еще можно контролировать - если из печки дует теплым воздухом, значит антифриз еще есть и он "работает"
если уж речь про радиатор. Поставил не оригинал, а AVA VW2230 . Все хорошо за менее чем 7 тыс руб, но на пластиковых "штырях" нет места для фиксаторов от вертикального перемещения радиатора при установке. Пришлось "колхозить" упор от этого перемещения. Зато двухкратная разница в цене относительно оригинала |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
![]()
Можно молча, можно с песнями
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Пользователь
Сообщений: 66
Регистрация: 23.07.2018
Адрес: Королев
Авто: Фольксваген Мультиван
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXD
|
![]()
Пару столовых ложек горчицы , - или есть спецсредства для остановки течи...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Местный
Сообщений: 169
Регистрация: 15.10.2012
Адрес: Умба
Авто: Т5 Каравела
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAC
|
![]()
только не сыпь в радиатор ничего, я проехал с пустым радиатором, слетел нижний патрубок, летом при температуре 15 гр. 800 км, температура двигателя не поднялась выше 85, в основном была 78-80, когда в горку повыше поднималась, последствий не ощутил, так что ехай, но температуру смотри.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Местный
Сообщений: 169
Регистрация: 15.10.2012
Адрес: Умба
Авто: Т5 Каравела
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAC
|
![]()
По датчику на блоке двигателя, у меня бк берет с него показания
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]()
Датчик в блоке разве не ОЖ измеряет?
Я честно не знаю. Но по опыту ремонта других (бензиновых правда) автомобилей, там датчик смотрел в канал с антифризом и измерял именно температуру охлаждайки. |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Местный
|
![]()
Я вот тоже подумал... слетел нижний патрубок
![]() ![]() ![]() ![]() Чего температура-то? Сказка какая-то. Нижний патрубок.... он идет от термостата. Летом температура однозначно поднимается выше 87. А это открытие термостата и все что осталось в блоке тут же через слетевший патрубок выливается на улицу. Далее пустой блок цилиндров и клин ![]()
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |