Вопрос по турбине

[SHOT]

Здраствуйте.Попытаюсь коротко и ясно высказать ситуацию и услышать полезные советы.Проблемма следующая:Имеем VW T5 tdi 1.9,при езде по трассе(растояние примерно 1000км,остановки 250-300 км мин по 15-20,на таможне дольше)на скорости в 110км/ч 5-я передача,обороты-2300+- и отрубается турбина.Как я понял что турбина?Двиг работает и машина вроде как по инерции двигается но при малейшем подёме -скорость падает,давишь тапку в пол-0 реакции.После перезапуска двигателя на скорости все норм,потом опять повторяется.Законлмерности не нашел-может через 3км отрубится а мог и 150 км проехать и все хорошо.Извините,может много лишнего написал,но чет стремненько.....На диагностику ездил-все хорошо.Да и ище одно-двиг чиповали до меня.Кто что подскажет?мож кого то посоветуете из спецов в москве?
Заранее-СПАСИБО!

[Димка-1200]

SHOT, я бы вот прям с собой возил ноут со шнурком и в эти моменты (когда отрубается турбина) смотрел бы ошибки.
У меня, например, такое случилось когда я ехал в горах в Австрии. Остановиться негде было, глушить/заводить на ходу страшно, потому что не знал причины. Просто тяга пропала.
Когда дотянул до парковки, то не глуша мотор почитал ошибки - оказалось что-то там с датчиком атмосверного давления (он у нас, кстати в самих мозгах). Сбросил ошибку - проблема исчезла.
Возможно, если бы просто перезапустил двигатель, то тоже не увидел бы больше ошибки. Так что лучше с собой шнурок возить.

[SHOT]

К сожалению шнурка нет ,и ноут от меня за тыщу км.Есть кто в мск кто может помочь с таким делом?

[nowikowskiy]

Немного отслеживая подобные истории, т.к. совсем недавно сам столкнулся с подобной, причиной является неисправность наддува, которая как правило у каждого своя У меня падал в аварию по передуву в интервале м/у 1500-2300 об. примерно, а если получалось раскрутить двигатель, без резкого разгона, до 2500 об. передува уже не было и можно было долго ехать, а так тоже перезапуск в движении помогал. В результате поменял N75 - не помогло, после нашел разрыв интеркулера, заменил-что то улучшилось, но не до конца...после вернул старый N75 на место и все нормализовалось ... Для себя понял, Т5 это автомобиль загадка

[SHOT]

Такое просто за весь путь раз 15 повторилось,не знаю на что думать.....и происходит это в разные моменты:то на небольшом подъёме, то на ровной дороге.....мучают сомнения-не может ли это быть из за чиповки???что на малых скоростях(до 80км/ч)едет бодрее стока,а на скоростях выше не хватает мощи?и ище одно-при 110 км/ч,примерно,когда хочешь давануть тапку в пол-дергает,как будто кто то сзади хватает и отпускает,а когда плавно-плавно набираешь скорость -норм,ток резче давиш-дергает....

[Микрон]

SHOT

Единственное что тебе можно сейчас ответить с бОльшей вероятностью у тебя ошибка "передув".
Опять же, скорее всего, это проблема актуатора турбины и/или клапана управления.

[Александр 787]

У меня было похожее помогло удаление катализатора.

[SHOT]

Сообщение от Микрон

SHOT

Единственное что тебе можно сейчас ответить с бОльшей вероятностью у тебя ошибка "передув".
Опять же, скорее всего, это проблема актуатора турбины и/или клапана управления.

Акуатор который на выпускном колекторе?
Клапан который и за тормоза отвечает (от вакуумника)или который под бачком ож?

[SHOT]

Сообщение от Александр 787

У меня было похожее помогло удаление катализатора.

Вместо каталика что то ставили?

[SHOT]

И было ище одно:при дергании мигала вся приборка(подсветка,без значков)и чем сильнее дергания тем чётче мигала