02.04.2019, 19:42 | #21 | |||
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Цитата:
Вернее -надо но, надо, знать что говорить. Надо сказать: что проводил некие мероприятия и пострадала прошивка. Хотим прошить, и сделать Евро3. Это и есть ПО с исключение лямда зондов. Плюсом будет увеличение мощности. Минусом дымность и вонь выхлопа. Стоимость такой работы не больше 5000р. Физическое удаление зонда, при необходимости сажевика/ката произведете сами. Цитата:
После удаления сажевого/катализатора лямбда зондов авто начинает вонять. Реально неприятным становиться выхлоп. И не такой как у Камазов а какой то пусть не такой резкий но реально душной и противный. Это оборотная сторона сокращения обсуждаемых приборов. Цитата:
Думаю это бессмыслено обсуждать в рамках этого форума. Как правило у фирм/частников занимающихся прошивкой контроллера есть готовые в том числе и тюнинговые программы управления двигателем. Которые, в том числе, предусматривают и удаление сажевого/ката/и датчиков выхлопной системы. |
|||
02.04.2019, 19:42 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
02.04.2019, 19:47 | #22 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
|
02.04.2019, 19:53 | #23 | |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Цитата:
В принципе, авто с этим мотором, не должно быть не старым. Ушатать сажевик/кат навряд ли могли в столь короткий прмежуток времени, хотя все реально. Если после замены датчика все будет хорошо,считай это мелкий пустяк. В противном случае съездите на пункт проверки где есть дизельный газоанализатор. В больших техцентрах типа Скании/Вольво/Мерседес люди на "газах" сидят без работы. Стоимость проверки будет от 100 до 300р. Я ездил, ради прикола на такое ТО. Но у меня нет ничего кроме ката. Не датчиков не сажевика. Авто 2008 года с пробегом 180.000 выхлоп соответствует всем параметрам. Лично я, если сдохнет кат, тьфу три раза, ни за что не откажусь от него. Поставлю первый попавшийся по наименьшей цене подходящий по диаметру/расходу выхлопных газов универсальный или от другого авто. Последний раз редактировалось Микрон; 02.04.2019 в 19:59. |
|
03.04.2019, 22:20 | #24 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
|
03.04.2019, 22:31 | #25 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Думаю бессмысленно в рамках этого форума расказывать про экологические составляющие этой проблемы.
Для меня лично дает, вернее сказать убирает дизельную вонь. Нет, не думал об отключении. Меня все устраивает. В качестве теста пробовал отключать эту систему. Честно говоря не нашел большой разницы, скорее наоборот, при езде в полную тапку ближе к 130-140 км/час, дизель начинает неприятно работать со звуком отдаленно напоминающим детонационные процессы горения топлива. ================================================== ================================ С трудом представляю что-же может отказать на моторе АХС в системе ЕГР. Все устройство состоит из механической заслонки, электромагнитного клапана и резиновой трубки. Никакой электроники. Для профилактики чищу раз в год. Внутри заслонки, в подходящей трубке от коллектора все блестит. Последний раз редактировалось Микрон; 03.04.2019 в 22:39. |
03.04.2019, 22:35 | #26 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
|
03.04.2019, 22:58 | #27 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Тоже чищу каждое лето, где заслонка. Блеск бывает только после чистки. Если бы ось заслонки была бы на шарикоподшипниках закрытых, как у японцев, то течи наружу были бы исключены совсем, в этом узле.
|
04.04.2019, 20:10 | #28 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Признаться, не знаком с конструкцией этой заслонки на авто из Японии. Но, если это так, как ты пишешь, то япошки молодцы. У нас, заслонка действительно выглядит и устроена по простецки. Скорее это минус.
|
04.04.2019, 20:10 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|