27.05.2019, 21:48 | #11 |
Местный
|
Реле здесь надо по одной причине: отсоединить вторую АКБ на время запуска чтобы не тащить в салон провод толщиной с палец и соответственно необходимость его защиты предохранителем размером с кулак. А все остальные "причины" вторичны и вытекли из первой. Все эти просадки АКБ из-за Вебасты и прочее решается простым способом - установкой АКБ на 100А\ч
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
27.05.2019, 21:48 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
27.05.2019, 23:40 | #12 | |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Цитата:
К тому же в режиме старта. Реле должно подключать салонную батарею только при условии начала зарядки. |
|
28.05.2019, 21:13 | #13 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Илья_69, в момент старта, напряжение в сети может упасть ниже 11 вольт, т.е. даже разряженная батарея будет участвовать в старте, если её напряжение выше 11 вольт. Если на одной АКБ 12,5 в, а на другой 11,5 в. При включении зажигания, если батареи будут параллелиться, сколько тока пойдёт в разряженную АКБ? Я думаю немного и на стартерный ток никак не повлияет.
|
28.05.2019, 23:23 | #14 |
Местный
|
После запуска машины, стоявшей два дня, зарядный ток на АКБ в первые 2-3 минуты 30-35А. Вот и считай сколько ампер уйдет на запуск в сколько "перетечет" в разряженную.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
29.05.2019, 08:01 | #15 |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Опять ушли от темы ТС не собирался на своей Калифорнии менять схему подключения. Он просто хотел узнать какой аккумулятор лучше подойдет для салонных нагрузок.
|
29.05.2019, 21:17 | #16 |
Местный
Сообщений: 305
Регистрация: 02.12.2013
Адрес: Пермь
Авто: VW MULTIVAN
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
|
Для салона оптимален AGM..
__________________
За любой кипишь, кроме голодовки!!! |
30.05.2019, 07:51 | #17 |
Местный
Сообщений: 189
Регистрация: 20.04.2017
Адрес: Москва
Авто: VW T5 GP CARAVELLE
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAA
|
вот такую использую , даже две (одна под сидухой живет)
Наилучшая в классе производительность для автомобилей с высоким электропотреблением. Аккумулятор премиум-класса для автомобилей, не оснащенных системой пуска и остановки Пусковая мощность на 15 % выше по сравнению с Blue. АККУМУЛЯТОР VARTA F21 SILVER DYNAMIC AGM Емкость: 80 ампер-час Пусковой ток: 800 ампер |
29.09.2019, 22:41 | #18 |
Пользователь
Сообщений: 21
Регистрация: 18.07.2013
Адрес: Minsk
Авто: Т5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE
|
Я таки поставил пару AGM, Bosch 70 А\ч. Показали себя нормально.
|
29.09.2019, 22:41 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|