Правильная АКБ для бортовой сети

[СергейИ]

Сообщение от forklift

Реле здесь нужно по двум причинам: перваяя, что вторую АКБ можно сажать смело и не опасаться, что можно не завестись. Вторая, что нет перетекания заряда из более живой АКБ в менее живую (с большим саморазрядом).
Я соединил проводом на 16 квадратов.

Реле здесь надо по одной причине: отсоединить вторую АКБ на время запуска чтобы не тащить в салон провод толщиной с палец и соответственно необходимость его защиты предохранителем размером с кулак. А все остальные "причины" вторичны и вытекли из первой. Все эти просадки АКБ из-за Вебасты и прочее решается простым способом - установкой АКБ на 100А\ч

[Илья_69]

Сообщение от forklift

перваяя, что вторую АКБ можно сажать смело и не опасаться, что можно не завестись

Причина именно та. Но при одной высаженной батарее не стоит паралелить к ней другую.

Сообщение от forklift

нет перетекания заряда из более живой АКБ в менее живую

К тому же в режиме старта.
Реле должно подключать салонную батарею только при условии начала зарядки.

[forklift]

Илья_69, в момент старта, напряжение в сети может упасть ниже 11 вольт, т.е. даже разряженная батарея будет участвовать в старте, если её напряжение выше 11 вольт. Если на одной АКБ 12,5 в, а на другой 11,5 в. При включении зажигания, если батареи будут параллелиться, сколько тока пойдёт в разряженную АКБ? Я думаю немного и на стартерный ток никак не повлияет.

[СергейИ]

Сообщение от forklift

При включении зажигания, если батареи будут параллелиться, сколько тока пойдёт в разряженную АКБ? Я думаю немного и на стартерный ток никак не повлияет.

После запуска машины, стоявшей два дня, зарядный ток на АКБ в первые 2-3 минуты 30-35А. Вот и считай сколько ампер уйдет на запуск в сколько "перетечет" в разряженную.

[Polyarnik]

Опять ушли от темы ТС не собирался на своей Калифорнии менять схему подключения. Он просто хотел узнать какой аккумулятор лучше подойдет для салонных нагрузок.

[Гоша999]

Для салона оптимален AGM..

[RONS]

вот такую использую , даже две (одна под сидухой живет)

Наилучшая в классе производительность для автомобилей с высоким электропотреблением.
Аккумулятор премиум-класса для автомобилей, не оснащенных системой пуска и остановки
Пусковая мощность на 15 % выше по сравнению с Blue.

АККУМУЛЯТОР VARTA F21 SILVER DYNAMIC AGM
Емкость: 80 ампер-час
Пусковой ток: 800 ампер

[surge]

Я таки поставил пару AGM, Bosch 70 А\ч. Показали себя нормально.